Bonjour à tous

Romain, 33ans, Ligérien de naissance

Première Mimix

Bonjour à tous

Romain, 33ans, Ligérien de naissance
Je suis lecteur depuis quelques mois, participant depuis peu, et proprio en attente de MX depuis hier

je n'ai pas un passé d'autos très fournis, je suis plutôt du genre à garder longtemps les trucs que j'achète
mais je fait un peu de circuit en amateur, ça m'a permit de jouer au sac de sable dans plein d'autos très sympa et variées

bref, ma situation actuelle
on part de ça :


et on vire le gros truc bleu (280000km) pour le remplacer par un petit truc blanc white céramique.

l'orange, je la garde , le "camion" du paternel servira de tracteur au besoin
en version optimisée, elle est configurée comme ça : http://aws-cf.caradisiac.com/prod/photo ... c4.jpg?v=6

""quand on a pris goût aux cheveux au vent ... ben on y a pris goût"" (allez-y , c'est cadeau, pas de copyright )


le choix s'est arrêté sur une MX5 ND pour diverses raisons :
- je voulais un truc sympa à conduire, fun, mais avec peu de puissance
- vivable au quotidien (j'avais aussi envisagé une seven, mais c'est complètement pas pratique, il faut rester réaliste)
- un engin neuf (donc exit les elise S1) et fiable (donc exit les elise toyota )
- découvrable si possible

bref, il ne reste plus grand monde en course, et au jeu du budget, c'est la MX la "mieux placée"

au plaisir de se rencontrer "en vrai" ou de se croiser sur les routes

update photos

Salut voisin la bienvenue - Jolie ND un de ces jours on la verra peut être entre Loire et Haute loire
A bientôt sur les routes RHONALPINE/AUVERGNE.

A bientôt peut être sur les routes ligériennes ou altiligériennes
En tout cas la MX c'est un très bon choix

au plaisir, effectivement.


je pense vadrouiller un peu, et surement me joindre occasionnellement à quelques sorties organisées (ou pas) , donc loire / haute-loire / ardèche , comme terrain de jeu, ça sonne très bien à mes oreilles

d'ici 1 mois ou 2, le rodage sera terminé, je pourrai suivre le rythme

Très belle Mx (j'ai exactement la même )
La seven orange est à tomber
De quelle version s'agit'il exactement? Tu ne l'utilises que pour le circuit?

y'a un peu de budget dedans, beaucoup de pièces perfs ou carbone.

à la base, c'est une des 23 "fireblade" officielles
donc moteur de moto (900CBR 98' RR) qui sort environ 125 à 130cv (carter sec avec pompe externe et bâche à huile séparée)
environ 410kg à vide d'origine, avec l'arceau FIA simple
environ 375kg avec les roues light/slick et l'arceau cage (comme sur les photos), soit environ 480kg avec le plein et le pilote.

la boite (6 séquentielle) tire très court : régime moteur à 6000tr/min en 6° à 90km/h

et effectivement que de la piste, l'engin n'est pas homologable sur la route (c'était envisagé au départ)

Une fireblade , une des plus rares et la plus légère de toute si je ne m'abuse.
Je comprends que tu en prennes soin, c'est une oeuvre d'art que tu as là.

Je n'ai jamais conduit de seven mais c'est une voiture qui attise chez moi le plus de curiosités, surement pour la philosophie qu'elle défend. J'aime tout dans cette voiture à commencer par son look.

Avec une boîte aussi courte, ça doit sacrément bien accélérer en sortie de virages!!!

En tout cas félicitations pour cette acquisition (c'est une RHD??)

oui, c'est une RHD, toutes les fireblade le sont

le moteur se trouve du coté gauche, le collecteur d'échappement aussi, donc pas de place pour le poste de pilotage sur la gauche (pédale ou colonne de direction) :
- ça permet d'équilibrer le poids du pilote (qui se trouve sur la droite)
- ça permet d'aligner la sortie du moteur/boite avec le tunnel de transmission

sur route (je l'ai ramenée d'angleterre par la route ) , c'est gênant que TRES rarement.
sur piste, on est "du bon coté" sur la plupart des circuits

merci pour toutes ces précisions.
Il n'y a que pour les péages que cela est vraiment génant mais on n'achète pas une cat pour faire de l'autoroute

Je comprends ton choix de la mx, on peut presque dire que c'est la cat japonaise en plus pratique et plus cossu

c'est exactement ce que je pense : une "seven" en plus pratique, plus fiable et moins hors-norme. ... mais plus lourde, et ça se sent

j'attends mes 50ans (soit les 30ans de la fireblade) pour la passer en CG collection ... pas sûr d'avoir la patience

Et oui la mx-5 ND fait partie des autos les plus légères mais en comparaison d'une cat c'est une enclume!!
Les futurs matériaux en test peuvent nous faire réver d'une mx vers les 700 kg dans le futur.

Tu as des vidéos de tes sorties circuits?

re boujour Mr PPP. C'est fou comment on croise les membres d'un forum à l'autre. Amuse toi bien avec ta ND.