Si tu veux de l'agrément sur le talon pointe je te recommande de prendre l'extension de pédale de chez verus engineering, j'ai fait un post sur mon topic à ce sujet. Pour moi il vaut clairement l'investissement

Salut Zaza,
Je me permets de rebondir sur tes valeurs de géométrie que tu as posté il y a quelques mois

La mienne va y passer la semaine prochaine.
Je suis repassé en set été pour les gommes, entre temps j'ai rabaissé de 2cm les Öhlins, du coup les réglages de géo ont bien besoin de leur mise à jour pour les balades du printemps

Du coup je prospecte un peu sur le forum afin de savoir vers quels réglages m'orienter.

Chez Lambert, tu leur avais donner une orientation particulière (d'origine, sécuritaire, dynamique, radicale, ... ) pour cette géo qu'ils t'ont faite ?

Non…j’y connais rien… donc j’ai laissé faire les Pros !
Et ça me va très bien !

-2° de carrossage partout, c'est quand même typé pour prendre des virages

C'est très bien si tu fais un peu de piste ou si tu habites dans une régions montagneuses ou avec beaucoup de virages.

Si tu fais de la ligne droite genre en pleine, alors tes pneus vont user à l'intérieur.

Ma géo n'est pas si radicale, j'ai -1,6° (-1°36') derrière et -1,1° (-1°06') devant. Cela est assez "mixte" et permet de faire un peu de tout.

Pour le para, il faut un léger pincement avant et arrière. Mazda préconise 0°09' à l'avant et 0°17' à l'arrière.

Ça y est ! Toutes les pièces sont là….
Je vais pouvoir me lancer dans l’upgrade du son :
- Kit séparé (woofers et tweeters) JBL 62CF (commandé chez Sebasto)
- Insonorisants de portes et connecteurs pour woofers (commandé chez Pacomotorsports)
Sans changer l’ampli ni le caisson de basse, je ne m’attends pas à quelque chose de transcendant, juste un peu plus de finesse et de coffre…
J’en profite également pour monter le système de contrôle automatique les vitres (commandé chez MX5Things)
Un peu d’occupation en perspective…

Content pour toi mais.....pas mon truc.
Ta Zircon je crois que je l'apprécierais plus en passager à écouter la musique.

Un auditorium en voiture, c'est une autre philosophie, mais ça permet :
- D'apprécier ta Mimix sous un autre angle, en mode croisière,
- De préserver ton permis,
- De moins passer pour un trépané quand tu roules en groupe,
- De montrer à Madame ta face "sensibleuuuuh"

Ca apporte aussi des frustrations. Car avec un bon système audio, les morceaux enregistrés dans une grande qualité vont vite éduquer ton oreille musicale, qui aura d'autant plus de mal à supporter le MP3, la connexion Bluetooth Carplay, les arrangements bâclés par des ingénieurs du son médiocres ou des producteurs trop vénaux.

Mais je t'assure qu'on peut avoir des frissons en roulant aux vitesses légales, même quand elles sont ineptes, idiotes, anormalement basses ...
Le son d'un orchestre symphonique, d'un Metallica & San Francisco Symphony, d'un David Gilmour Live in Gdansk, ou bien la voix claire et prenante d'un(e) artiste unplugged, qui semblent s'élever comme par magie des paysages que tu traverses ...

Mon système 4x110wrms met la scène sonore au premier plan jusqu'à au moins 80km/h (top-down). Impossible même de parler ou d'entendre ce que me dit ma passagère. Comme dans un concert où on n'est là que pour ça.
Sur autoroute, toujours top-down, je peux rester immergé dans la musique, même si j'entends les bruits d'air, jusqu'à +/-140. Mais pas trop longtemps parce que même si la musique est claire, le niveau sonore général devient vite assourdissant.

Je ne vois pas passer les journées de roulage quand on alterne papotages, musique, arsouille, papotage, arsouille, musique, papotages ...

Ca casse la monotonie d'un voyage. Le temps s'arrête pendant de longues minutes

De quoi s'agit-il?
Cela permet de remonter les vitres automatiquement sans rester appuyer sur le bouton? Je n'ai jamais compris pourquoi c'était en automatique pour la descente mais pas pour la monté...

Regarde la vidéo FlyinMiata sur YouTube à ce sujet, ça explique bien les diverses possibilités et avantages

Tout à fait
Comme je l’ai dit, cela ne deviendra pas un auditorium pour autant, mais cela ne devrait être que mieux !
Et puis au pire, ce n’est pas ce faible rajout de poids qui va nuire aux qualités de l’auto…

Je viens de voir ça, merci C'est parfait!

Remplacement des Woofers et Tweeters terminé
J’ai opté pour le kit séparé JBL Stadium 62CF (composé de woofers, tweeters et filtres)
Sans être révolutionnaire, le son est quand même nettement plus audible, surtout dans les aigus avec des détails qu’on ne percevait pas avant et tout cela avec plus de profondeur…
Donc satisfait du résultat !
J’en ai profité pour monter les insonorisants de porte de chez Pacomotorsports
Et comme j’ai ôté les panneaux de porte, j’ai également monté les Window Roll-up controller de chez MX5Things c’est bien plus pratique comme ça quand on décapote…et la descente et montée avec une impulsion, c’est pas un luxe au 21ème siècle… d’ailleurs au lieu de rajouter chaque année des trucs dont personne ne se sert, ils feraient mieux de monter ça de série….
Mise à jour des modifs complètes page 1
Illustration :

Beau boulot, et si le jeu en vaut la chandelle, tant mieux !
Le système de mx5things, je sais que je vais me le prendre, cela me semble tellement pratique.

Quelques petites questions sur le montage en regardant les photos :

Par curiosité, l'insonorisant pèse combien ?
Le système de fixation des enceintes avec les grandes rondelles, c'est celui d'oirigine ? ou c'est une adaptation que tu as dù inventer ?
J'ai l'impression que la combinaison du socle de l'enceinte plus l'enceinte en elle même fait une belle épaisseur ou c'est un effet d'optique ?

Ouaip, belle installation et idem pour le système de Mx5things je le prendrai aussi

Je suppose que c'est un système des vitres qui se baissent et lèvent totalement avec une seule impulsion.
C'est ça ?

Question idiote : pourquoi c'est plus pratique quand on décapote ?