Bonjour à toutes et tous,
Voici quelques jours j'ai échangé en concession (contre un virement ...) ma ND 160 Sélection pack sport Soul Red de juillet 2017 contre une ND 184 Sélection pack sport Soul Red Cristal de toute fin 2021 (à défaut d'en avoir trouvé une neuve dispo l'an passé quand j'ai brièvement cherché). Le pack sport était à mes yeux essentiel car je me sens très bien dans les Recaro et j'apprécie leur look. Rouge toujours car je trouve qu'elle apporte du pep's, c'est comme un bonbon.
C'est donc ma 6ème MX5 depuis la première en 2001 ; elle a rejoint mon garage aux côtés de la NA 90 Jazz Festival que je possède depuis 12 ans.
J'adorais ma ND 160... et je me demandais depuis que la 184 est sortie si ça valait le coup de remettre des sous pour 24 chevaux. J'avais lu l'excellent essai de lagrange, qui possède une 160 et l'a comparée à la 184. Et ça m'a conforté à la sortie de la 184 qu'il n'y avait pas le feu.
Et puis le temps a fait son oeuvre. Je me suis dit qu'avec les normes de pollution et autres on n'aurait peut être plus la possibilité de trouver ce genre de jouet, que le 184 était peut être la version ultime, et que ce serait bien d'avoir cette évolution, et que vraiment j'adore les MX5
L'an passé je suis passé dans ma concession locale, leur disant mon envie... ils ont insisté sur celle qu'ils avaient à vendre alors que ce n'était pas la config que je souhaitais. Il n'ont rien fait pour regarder dans la bourse d'échange Mazda, n'ont pas noté mes coordonnées ... Je n'en ai pas vu sur le marché. Et j'étais très pris par mon boulot, je n'ai guère eu le temps de chercher. Alors je me suis dit "on verra le modèle 2023".
En 2023 la Homura ne m'a pas attirée (je ne suis pas fan des jantes et rétros noirs, elles sont livrées sans BSM sauf sur commande, mais j'ai toujours préféré acheter sur stock, je n'ai pas envie d'attendre des mois) et avec la nécessité de prendre le pack driver pour retrouver le niveau d'équipement de 2022. J'ai donc regardé le marché et ai presque trouvé mon bonheur, puisqu'à défaut d'une 2022 j'en ai trouvé une de 12/2021, avec 4000 km... Bref juste rodée et comme neuve, à moins cher, et à 100km de chez moi.
Depuis une semaine et 500 Km, je fais le jeu des différences entre mon ancienne et la nouvelle.
Voici ce que je retiens :
En mieux
- le surplus de puissance se sent vraiment, plus que je le pensais. On sent que ça monte plus rapidement en vitesse à partir de 60 Km, avec plus de facilité et plus dans le haut du compte-tours. Evidemment elle n'est pas transfigurée et la 160 est déjà vraiment hyper agréable et éminemment recommandable !
- je trouve la boîte plus douce, tout en étant aussi précise,
- curieusement, elle me semble un peu plus confortable (mais je ne vois pas pourquoi... peut être parce que les pneus ont 3,5 mm de gomme en plus que mon ancienne où ils étaient usés à 50% ?)
- un peu plus de technologie (car play et android auto, ordinateur de bord un peu plus fourni, quelques aides sécuritaires en plus...)
- les liserés des sièges Recaro et les coutures en gris (je m'étais lassé du rouge de l'ancienne, c'est la seule chose dont je m'étais lassé dans ma 160)
- elle me semble plus silencieuse ...
En moins bien
... elle me semble plus silencieuse... celà apporte un peu de confort certes, mais la sonorité de ma 160 pourtant sans échappement sport était plus rauque et plus fun
- la caméra de recul que je voyais comme une avancée est bof... celle de ma smart de 2016 est plus pratique car elle offre une image moins resserrée (peut-être y a t il un réglage ? je n'ai pas trouvé).
Bref, je suis triste de ne plus avoir ma 160, mais ravi d'avoir cette jolie 184. Je lui ai passé deux couches de cire, ainsi les mouches ne tiennent pas dessus et elle brille de mille feux. Voilà j'espère quelques belles années qui s'ouvrent devant moi à profiter de ce nouveau jouet, aux côtés de son arrière grand'mère que je sors aussi de temps en temps.
