Je comprends c’est comme moi et ce qui m’est arrivé chez mazda Fréjus récemment mais quelques cas n’est pas une règle.. il y a des concessionnaires très sérieux.. il faut juste les connaître et j’en découvre un en ce moment qui est exceptionnel !!

Bon du lave glace .. ça tu peux faire l’effort de le gérer
Un litre d’huile acheter en concession tu peux le gérer

La batterie certes ce sera un peu plus cher mais la qualité est souvent meilleur que des magasins classiques ou au bout de 2 ou 4 ans il faut de nouveau la changer et la on oublie d’en parler..

Ahh tu vois les HEV hein .. on en revient sauf si tu t’emmerdes plus et tu le fais reprendre ou bout de 3 ans en LLD tout compris .. les taux sont inférieurs a 3% et pas d’emmerdes

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Je ne pensais pas à la mécanique mais à la qualité d'ajustement des ouvrants, et autres Pbs possibles dûs à un démontage total des ouvrants, phares, ...
Je ne prends pas le risque.

Oui tu as raison partiellement.
Après réflexion j'ai passé commande en blanc, mais je ne vais pas faire du covering (pour la raison ci-dessus) mais des stripes.
J'ai précisément été voir la semaine dernière le prestataire qui me les fera

Je vais partir à priori sur des doubles (fines) en rouge (la profondeur du rouge reste à définir).
ça coûte que dalle (ou presque) et comme ça si je me lasse ou si je suis déçu, je peux les retirer et en mettre d'autres d'une couleur différente

oui ... faut rester calme ...

Quand tu vois le coût d'entretien de la marque, l'arnaque est très relative

En plus au bout de 5 ou 6 ans, tu peux avoir des Pbs avec des organes chers (boite de vitesse,...) et perso avoir une garantie longue je trouve ça bien

Perso j'ai un coffre à jouets assez rempli, et mon mode de fonctionnement est simple :
Pour tout ce qui est caisse moderne (comme la MX-5), je fais l'entretien réseau sans me prendre le chou.
Pour tout ce qui est voitures spécifiques (sportives, de collection), l'entretien se fait chez des indépendants très spécialisés (aussi cher que le réseau d'ailleurs)

Il faut savoir par ailleurs que je n'ai ni les compétences, ni l'envie de faire quoi que ce soit moi-même.
Le nettoyage du pare-brise est le maximum que je consens à faire


Quant au "cher payé" à l'achat, pour être aussi honnête, j'ai été surpris par les conditions que j'ai eues (remise et options offertes) sur un achat du nouveau millésime.
J'étais prêt à payer plus cher ... alors que je pensais avoir une simple garantie de 2 ans classique.

Donc je suis plutôt agréablement surpris

Certes j'ai des références de dépenses assez élevées au vu de mes autres jouets qui sont plus pointus et compliqués à entretenir, mais quand même, également quand je compare à mes autres déplaçoirs "normaux" (Audi, BMW, ...), les coûts Mazda me donnent le sourire

Alors, je ne vais pas cracher sur les 6 ans



...




Mais effectivement on ne raisonne pas tous pareil, et c'est très bien comme ça

Ahh bonne info merci AngeBenoit


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Sinon on a plus un moteur et 4 roues mais un concentré de technologies et donc plus de pannes possible, avoir une sécurité pendant les 6 premières années est quand un atout

Après on pourrait se dire si on obtient une excellente remise de ne pas la garder au-delà de 3, 4 ou 5 ans et en reprendre une neuve sur le même concept mais dans tous les cas .. une bagnole c’est un bouffe fric


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Non tu ne comprends pas ! je rigole bien évidemment ....
Chez nous il est possible de prendre une extension de garantie mais proposée par l'importateur et pas par le constructeur dans mon cas vw audi.

C'est en fait une assurance, tu paies par mois un montant calculé selon ton utilisation "km"
Dans mon cas 79€/mois pendant 7 ans tout est pris en charge sauf les pneus.

En résumé tu dépose la voiture une fois par an pour l'entretien et tu la récupère sans payer !!

Il faut savoir que tu paye ta quote part dès le premier jour et les deux première année si problème de garantie c'est la garantie légal qui prend en charge.

Mais voilà nombreux concessionnaires profitent pour surfacturer à l'assurance des pièces " comme de l'huile, lave glace, essuie glace entre autre" ou des entretiens airco, des réglages de phare ect ... sans s'y avoir mis les mains
Tout cela c'est du consommable et impossible a contrôler.

Ou alors ils te remplaces des pièces comme des batteries ou des remplacement d'embrayage qui n'ont pas lieu et tjrs sans contrôle .... il faut vraiment avoir une grosse panne pour que un expert se déplace .

Pour en revenir je gère pour mon lave glace ou à l'huile, mon véh ne consomme pas un cc d'huile "pourtant c'est facturé " et pour mon lave glace c'est fait exprès pour pouvoir contrôler leurs jobs, c'est facturé pour un remplissage je fais même des repères sur mes essuies glace pour être certain que c'est remplacé .... tu payes tu dois avoir le service, c'est le minimum.

Maintenant tu pourrais me dire, change de CC, chez nous les garages deviennent des "groupes" donc les mêmes pratiques ont lieux ailleurs, fini le petit garagiste passionné par son job.

Après va faire confiance aux CC .... compliqué

Un autre gros atout selon moi est le suivant :

Si tu vends ta voiture au bout de 3 ans (ce qui est généralement la durée pendant laquelle je garde mes voitures), comme la garantie est cessible, le nouvel acheteur récupère une caisse avec 3 ans de garantie constructeur.

C'est un argument de vente fort (je trouve)

La seule voiture ou j'ai voulu faire marcher la garantie, j'ai dû payer...

C'était une polo, en 2000, achetée d'occasion qui avait un peu plus d'un an. Elle était encore sous garantie.

Au bout de 4 mois que je l'avais, l'embrayage a lâché d'un coup. La voiture n'avait que 36 000 kms.

Vu qu'elle était garantie, l'assurance rapatriement l'a déposée chez vw.

Bilan chez vw, l'embrayage est une pièce d'usure donc non prise en garantie. Autant vous dire que je l'avais mauvaise.

Le disque est tombé en morceaux dans le carter d'embrayage.

Clairement, c'était pour moi un défaut de fabrication.

Donc les garanties...

Toutes les Anglaises ne sont pas rousses

Idem fabriquée en Espagne

Bilan remorquage vw de l’autoroute via assurance et prise en charge total pour changement boite de vitesse et embrayage

6500€


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Absolument !!


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Question : Vous utilisez ces apps dans vos ND1 & 2 avec la solution connecté ?

https://infotainment.mazdahandsfree.com ... uage=fr-EU

Seconde question GPS et carte Europe à mettre à jour :

Avez-vous déjà installé MAZDA TOOLBOX ? si oui télécharger les maps et installer celles-ci sur votre GPS de la Mx5 ?
Avez-vous déjà téléchargé des apps tiers que vous estimez utile pour la MX ??

Oui et MazdaToolbox ce n’est pas l'application du siècle ! Mais bon, ça fonctionne, même si chaque année j'ai dû la réinstaller parce que la mise à jour de l'application ne fonctionnait pas ou un bug au lancement.
Le téléchargement des cartes est un peu long, plutôt verrouillé par le débit serveur que le débit de ta connexion (7Go environ de cartes à télécharger, si ma mémoire est bonne) directement sur la carte SD connectée au PC.

Rien de bien compliqué, juste un peu pénible par moment mais c'est tout

Ahh bien .. bon je l’ai installé hier et aucun soucis sur mon Mac

Maintenant c’est la carte SD qui me manque et la Mx


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