Salut tout le monde ,
Je viens vous présenter ma dernière acquisition:

Mi novembre je me met en quête d'un daily fiable, dans lequel je ne devrais pas mettre les mains tout les 15 jours, récent, peu kilométré, et que je trouve sympa.

J'ai toujours aimé cette 4ème génération de MX5, d'autant plus depuis que le 2l est passé de 160 à 184cv.
Et puis, je mourais d'envie de tâter la propulsion

Me voilà donc à traîner sur les sites d'annonces Allemands pour regarder les mx5, je rêvais d'une 30ème anniversaire, mais les tarifs m'ont fait déchanter.
Je commence donc ma recherche avec les critères suivants:

- 2 litres 184cv
- moins de 50000km
- châssis sport
- sièges recaro
- version ST (non pas que je n'aime pas les RF, mais pour moi ce n'a pas vraiment la philosophie MX5, en en plus c'est plus lourd :sac:)
- pas rouge (j'ai 2 amis carrossier chez mazda et j'en ai entendu pas mal )
- budget max 25000€

Je ne trouve rien sans devoir faire de compromis, je décide donc de regarder un peu plus haut dans les tarifs et tombe sur une annonce très intéressante pour seulement 400€ de plus que mon budget initial.

La voiture est noire (c'est pas ce que je préfère mais en occasion on ne va pas faire le difficile )
Elle est bien équipée du châssis sport (amortisseur bilstein B6 et barre anti rapprochement 3 points), et sièges recaro et seulement 17000km!
En plus de ça elle a des jantes optionnelles: les design 66 qui ont un look assez sympa.
En plus après avoir vérifié avec Google Map elle est seulement à 150km de chez moi, pas très loin de la frontière belge!

S'en suit des échanges de mails avec le vendeur (merci Google traduction )
Et le 29 novembre me voilà en route pour aller la voir.

Arrivé là bas elle est nickel, (de novembre 2019, elle allait juste avoir 4 ans le surlendemain).
Voiture privée d'un petit garagiste toute marque, je ne pense même pas qu'elle ait roulé par mauvais temps.

Voici les photos que j'ai faites chez le vendeur.



Seul "bémol" elle n'a pas les porte-cannettes qu'à cela ne tienne! (Je découvrirai après qu'on est quand même a 120€ pièce chez Mazda et il y en a 2 )

Bref je craque et la réserve
Après diverses formalités avec banques et assurances, je vais la chercher le 9 décembre par un temps de misère.
Petite appréhension, elle est en pneu été, il fait froid, il pleut, je n'ai jamais réellement conduit plus que ça de propulsion et elle n'est qu'à 150km de chez moi certes… Mais 2h de routes par des petites routes zigzaguant
Et des retours que j'ai, les pneus d'origine sont loin d'être fous sous la pluie.

Mais tout se passe bien et la voilà rapatriée.

Premières photos ici (dégueulasse après le trajet malheureusement)



Je passe donc aux formalités administratives de l'importation.
Et la voici au CT le 15 décembre , où elle passe bien sûr sans la moindre remarque.
J'y ai également mis des tapis en caoutchouc de chez IL motorsport afin de préserver les tapis oem en tissus l'hiver



Et voilà, depuis ce jour c'est mon daily, super fun, tout petit coffre (je dois y rentrer mon énorme sac de sport en biais )

Pas encore de modification depuis hormis une antenne courte Aliexpress, une planche de boîte à gant Aliexpress également, une coque de clé de la même provenance et des porte-cannettes et un fond de coffre caoutchouc d'origine Mazda.

Je vous montre les porte-cannettes déplaçables dans l'habitacle (il y a 2 endroits possibles pour le porte-cannette passager. Entre les sièges c'est vraiment pas pratique en utilisation)
Désolé l'intérieur n'est pas clinique, c'est un daily...
bon vous connaissez, mais j'ai repris la présentation que j'ai faite sur un forum plus généraliste



Et voici une photo toute propre quand même.




Je ne connais pas le nom de la finition, peut être que vous pourriez m'éclairer.

Ps: j'aurai bien procédé à ma propre présentation mais je ne trouve pas le bouton "nouveau sujet" dans cette section

Haaaaaaaaaa c'est enfin passé
Pas grand chose de neuf depuis

Samedi passé il faisait beau donc l'envie de décapoter s'est fait sentir.
J'ai remarqué qu'en decapotant depuis l'intérieur de la voiture ça avait tendance à frotter.
J'ai donc vite installé des calles.





Une fois réouvert, on voit bien où ça vient reposer dessus.




J'ai aussi mis un petit coup de propre car le sable du Sahara sur le noir c'est horrible



Coup de jet pour dégager le plus gros, Foam et rinçage...
J'ai pas osé frotter vu que je voyais le sable se redéposer directement au fur et à mesure du rinçage.

Et en me promenant sur une brocante j'ai trouvé ceci

Salut, jolie présentation.
Le noir est moins fragile que le rouge?
Le rouge, niveau fragilité c'est une horreur, nous sommes d'accord.

Félicitations et bienvenue

Le daily en Mimix y'a que ça de vrai!

C'est pas la fragilité le souci ici, parlons franchement, c'est la même m**de, la moindre frôlement griffe le vernis

Mais j'ai 2 amis carrossiers chez Mazda, et le rouge est presque impossible à réaliser comme d'origine en cas de peinture d'un élément.
Les différences de teintes sont choquantes.
Avec le noir au moins il n'y a pas ce problème.

Et au final, on en voit bien moins en noir qu'en rouge, et cela me plaît aussi

Belle présentation !
C'est vrai que le noir est assez rare sur une MX et pourtant ça lui va à ravir
La bienvenue

Salut, merci pour cette belle présentation !
Bienvenue !

Bienvenue
Présentation bien documentée…

Petite news du jour:

On est allé voir une copine



Et on est revenu avec ceci:



On va quand même montrer le contenu



Ce sont donc des eibach sportline (pour être raccord à la finition de l'auto ) chopés d'occasion à bon prix et n'ayant que 5/6000km

Je ne vais pas les monter tout de suite, mais au moins ils sont déjà là.

Je me tate fortement pour une lip avant aussi.

Bienvenue cher compatriote

Beaucoup de plaisir à son volant

Appel de phares amical

Bienvenue, super présentation.