Salut tout le monde,
Et non: je ne parle pas de la 35th anniversary (qui ne sortira vraisemblablement jamais...), mais de la 35ème voiture que j'importe
Désolé pour la fausse joie, c'est dur de trouver un titre accrocheur pour les récits de mes achats
Bon bref, pour faire simple je deviens exigeant dans les achats que je fais: pour éviter la lassitude il faut des configurations rares: je ne compte plus les NCFL grises intérieur noir que j'ai déjà acheté... Et dernièrement j'avais une commande spéciale: ND 184, grise, intérieur blanc, capote rouge: j'ai cherché un moment mais j'ai fini par trouver et mon client (Alexis
) à vraiment eu raison c'est vraiment très très classe. En fouillant un peu, j'ai vu qu'il existait la même configuration mais avec un extérieur bleu, ma couleur préférée en matière d'automobile 
.J'en parlais encore dernièrement: "j'aimerais bien qu'on me mandate pour une belle bleue, intérieur clair, capote rouge..."
Et finalement, ça tombe: en Bavière, à coté de Munich: j'appelle, tout est ok. Pas d'hésitation: je pose congés, préviens ma femme "chérie: je pars en Allemagne demain" (faut dire qu'elle est habituée maintenant
)
C'est à 5 heures de route, pas de roues hiver à ramener -> je choisis la Tesla (j'ai encore 7000 km gratuits au SuC). Rdv pris 9 heures du matin, départ à 4 heures: rien d'exceptionnel jusque-là. La voiture me donne un seul arrêt pour charger à l'aller mais il fait froid (7°), donc je fais une micro halte à mi-chemin pour pouvoir rouler "un peu" plus vite (quel confort l'Autobahn quand même).
Arrivée à Merklingen avec 7% restant dans le plus gros SuC que j'ai jamais vu (36 bornes Tesla !!!), je branche et zou: petit déjeuner bavarois
Je repars avec 92% direction Eichenau (à 20 bornes de Munich) et j'arrive chez Stefan à 10 heures (30 minutes de perdues à Stuttgart à cause d'un camion en feu sur l'autoroute). Un client comme j'aime: 100% bavarois pur jus (avec les Birkenstock svp), la voiture m'attends devant son garage, elle est sublime:
Je lui fais remarquer qu'elle a des ressorts courts et des élargisseurs de voies, réponse: "ah bon ? Mais c'est quoi des élargisseurs de voies ?"
Bon il n'a pas grand chose à contrôler évidemment: révisée le 13 mars, rien à signaler au niveau esthétique: elle est immaculée, batterie neuve (forcément: elle a roulé seulement 6000 km en trois ans), essai routier sans surprises, on s'installe à la cuisine: il avait déjà copié tous les documents, café, acompte, prise de rdv -> en 45 minutes tout était réglé.
Il la vends car il réceptionne son Boxster mardi matin, c'est son cadeau d'anniversaire pour ses 50 ans.
Bref, je reprends la route direction le SuC de Ulm, arrivé avec 9%, je branche, je casse la croûte et 25 minutes plus tard je repars direction la maison avec un dernier arrêt à Kappel-Grafenhausen (le temps d'aller au toilette j'ai fais un petit 6->42%).
De retour chez moi à 16h30 -> une journée de travail "normale" (900 km)
C'est la troisième fois que je prends la Tesla pour aller acheter des voitures (la orange à Kaiserslautern, l'athletic en Belgique et donc cette bleue à Munich), comme quoi c'est tout à fait possible de faire des longs trajets autoroutiers en électrique (par contre on ne fait que manger, faut quand même faire attention
)
Rapatriement prévu le 6 avril, je vais la chercher avec mon fils .
Petite précision pour les "négociateurs compulsifs": cette voiture est dans un état clinique avec un kilométrage ridicule, elle sort de révision constructeur et le réservoir est au 3/4 plein: j'ai payé le prix demandé sans discuter une seule seconde, au contraire: je l'ai remercié de ne pas l'avoir vendue à quelqu'un d'autre. Stefan m'a simplement dit "vous m'aviez fait une très bonne impression au téléphone, pas comme tous ceux qui demandent immédiatement "c'est quoi votre dernier prix ?"
À méditer...
Félicitation!
impatient de suivre tes aventures 
c'est a ne rien y comprendre 
