donc j'ai acheté les entrées directement à Peter Auto, un peu plus cher ,mais tant pis, j'avais qu'à être plus malin ... on vous rendra une petite visite les 8/10 juillet. Bravo aux organisateurs, c'est super bien organisé, et si vous êtes victimes de votre succès tant mieux !

Tes interlocuteurs chez Peter Auto ils sont trop polarisés sur les Porsche ?

La Mx5 c'est la capacité de faire un rassemblement de 1934 voitures (2014), le plus grand club de propriétaires du monde (MX5 UK Owner's Club, dont je fais également partie, plus de 6000 membres actifs), un des plus gros potentiels en matière de club auto.

Si en plus il y a des gars/filles sympa, bien organisés, avec des projets cohérents et bien présentés, comme dans ce Club, c'est normal que ça fasse un tabac. Je ne vois pas l'intérêt qu'ils auraient à brider le Club, ils sous estiment peut être simplement un peu son potentiel et son intérêt pour eux.

C'est surtout qu'ils nous prennent pour des PD2pôvres!

C'est ce que nous sommes !
Il faut arrêter de se penser être la cible primaire de Peter Auto. Ils nous considèrent correctement parce qu'on dit ce qu'on fait et qu'on fait ce qu'on dit, après s'ils se mettent à manquer de place (même sur LMC, 8000 voitures de club les autres années, combien en 2016 ?) ils vont privilégier des modèles plus prestigieux, qui va leur en vouloir ? Pas moi.
Profitons d'être admis grâce à la bonne idée de Mazda de gagner en 1991 et espérons que ça dure

C'est facile d'admettre que l'organisateur ne veut pas avoir trop de petites voitures pas très puissantes sur le circuit.

Pour le reste peu lui importe que les gens achètent des places via le Club ou en direct sur le site (et réciproquement : pour l'acheteur la différence n'est pas essentielle).

C'est pas ça la nuance qui fait qu'on parle de "quota" ?

Juste pour rappel, combien y avait il de Mimix la dernière fois ? Contre combien pour 2016 ?

si on en croit :

viewtopic.php?f=220&t=20245

la participation du club au "Le Mans Classic" serait passée de 19 voiture en 2014 (Raph doit pouvoir confirmer) à 58 voitures en 2016 ... WAOU mazette ... ça donne une bonne idée de la pêche des organisateur et de la façon dont leur travail est apprécié ... et on peut dire que BRAVO

Peu de participants en 2014 car il y a eu les 25 ans de la MX-5 un mois avant au Grand Prix de l'Âge d'Or où il y avait plus de 100 mx

Non, comme l'explique bien Raph au dessus, à la base LMC (tout comme SPA Classic, le GPAO, le Tour Auto...) est un évènement de voitures sportives anciennes et de prestige, tout ce que ne sont pas les MX5, il serait donc légitime de la part de Peter Auto de limiter les youngtimers au profit de leur cible première...

LMC 2014, 19 voitures est possible, je ne sais plus, par contre je confirme 106 voitures au GPAO 30 jours auparavant

Bonjour,

J'ai envoyé mon chèque le 15 février dés que j'ai vu la sortie pour le LMC 2016, car je ne me connecte pas souvent sur le site.
J'ai un hôtel de réservé.
Si ce n'est pas possible de rajouter une entrée, merci de me renvoyer mon chèque afin que j'annule mon hôtel.
C'est bête ! c'est la première sotie que je voulais faire avec le club !

Cordialement
Laurent

La fin des inscriptions était le 14 février. Il aurait fallu indiquer dans le topic pour qu'on puisse te compter comme ayrmat, car nous avons validé auprès de l'organisation du Mans Classic le mercredi 17 février. Ton courrier étant arrivé après, nous n'avons pas pu te compter

Nouvelle liste des engagés
http://www.lemansclassic.com/wp-content ... y-list.pdf

Whaaa vivement le mois de Juillet !

Bonsoir à tous,

Pour ceux qui ont déjà eu le plaisir de tourner avec leurs MX5 sur le grand circuit, comment cela se déroule-t-il ?
On tourne sous "Safety car" ?
Peut-on attaquer un peu ?
Y-a-t-il des équipement spéciaux à prévoir ?

Vivement Juillet !