Petit gag... je visite aujourd'hui les locaux du travail que je rejoins l'année prochaine et ... surprise... UNE MX5 30AE sur le parking, rue de Lisbonne, à DOUVRIN, c'est donc forcément un (futur) collègue....

Bref, ça confirme mon choix de rejoindre une entreprise qui emploie des gens de si bon goût... et je sens que je vais papoter voitures en Janvier prochain, mais je ne serais pas contre le fait de savoir dès maintenant qui est l'heureux proprio de cette belle ND...

Douvrin (62) dans Ch'Nord de la France ?

Yes !

Non, c'est le pas de calais.

Bah, on s'en fou, puis de toute façon ici on est tous consanguins frères : j'habite dans le 80, je fais 3km vers l'est et je suis dans le 59, ma copine habite à 10mn de Douvrin et elle est dans le 62.

Alors personne ne sait qui est l'heureux proprio de cette AE qui va hériter d'un nouveau collègue en MX5 ?

J'avais visité l'usine de la française de mécanique il y a quelques années et je bossais avec les gars, du bon boulot comme à chaque fois chez les ch'timis.

" Douvrin (62) dans Ch'Nord de la France ? "

C'est volontairement que j'ai ajouté (62) juste après Douvrin, mais c'est le nord de la France.
J'ai fait une petite erreur d'orthographe : j'aurais dû écrire : " Douvrin (62) dans Ch'nord de la France ? ".
nord sans majuscule... Douvrin est donc bien dans le nord , mais pas dans le Nord mais dans le P.d.C.

oui, je connais. J'ai travaillé à la française de mécanique (au laboratoire de métrologie) pendant 6 mois en 1980. C'était la période folle et héroïque où l'on fabriquait le moteur increvable, le fameux diesel J8S (près de 2000 par jour, je crois).
Ce moteur a équipé la R18, R20, R25, R21, espace, Volvo, Traffic, Master, et des tracteurs de vignes
Au laboratoire de métrologie, on démontait ce moteur pièce par pièce après lui avoir fait faire sur banc l'équivalent de 100.000km, 200.000 et certains 300.000.
Ils tournaient nuit et jour par 50° et certains dans une pièce frigo à -5°. Dommage qu'à l'époque, il n'y avait pas de portable pour photographier !
Au démontage, on mesurait l’usure des pièces en mouvement. Le principal défaut de ce moteur (à l’époque de mes 6 mois), était l’usure plus prononcée des segments par rapport à celle du cylindre. Mais ces moteurs-cobaye avaient 200 à 250 mille km. Pour info, ils n’étaient pas encore suralimentés par turbo à l’époque…qui équipera le fameuse fuego, la turbo diesel la plus rapide au monde à sa sortie…

Je suis originaire de Salomé, le village de l'autre coté du canal du Nord.
Du village on entendez le bruit de la Française de Mécanique.
Et très régulièrement j'allai sur le circuit de karting de Douvrin.

C'était moi ! J'ai vu ta ND rouge hier sur le parking.
Bon personne ne me connais ici, c'est mon premier message, mais je regarde le forum depuis que j'ai ma 30 AE, soit environ 2 ans et demi ...
Bref je vais faire un post de présentation.

Par contre je ne pense pas qu'on soit futur collègues, mais "voisin", il y a plusieurs entreprise dans le bâtiment.

Bah, on verra ça en janvier, mais deux MX5 sur un même parking c'est assez rare quand même et deux ND ça se remarque et clairement on va se recroiser en janvier

Ça dépend...

Où je travaille, 150 salariés et il y a une NA, une NC et une ND RF... potentiellement (c'est rare que je l'amène au boulot)

je connais aussi un endroit où une NA, une NB et une ND se retrouvaient tous les matins et tous les soirs : (mon garage chez moi )

Mais faut avouer que c'est plus courant de voir deux Clios garées côte à côte par hasard, que deux ND, la preuve, quand ça arrive, on en fait un sujet sur internet

Si ça se trouve, l'un est le futur DG de l'autre sans le savoir.

Ce post semble vouloir entretenir le suspens et les rebondissements.
La suite, la suite !

On sera voisin de société, il y a plusieurs entreprises dans le bâtiment.

Envoyé de mon SM-A326B en utilisant Tapatalk

il y a du suspens, mais des indices et techniquement il aurait pu être mon chef (ben oui, il a une 30 AE donc 2L, et moi une simple 1l5 même pas RF), mais j'ai des atouts cachés dans mon CV et dans mon garage

Je suis joueur, alors je relance d'une NA 1l6 115cv, ca fait donc 2L RF versus 3l1 soft-top qui veut suivre ?