Bonjour,

après des années à son volant, je dois me séparer de mon roadster aux yeux pop-up qui font rire les enfants.

Mimix (pour les intimes est resté d'origine)
En passionné d'automobile j'ai prodigué les meilleurs soins possibles.

En dehors de l'entretien courant on noteras :
- Mousse de dossier et d'assise conducteur refaite par un sellier
- 2 étriers de freins AR changés il y a moins de 30 000kms (les anciens commençaient à gripper)
- 1 bas de caisse refait
- 1 catalyseur changé
- 1 silencieux d'échappement (Mazda) changé (chez Mazda) de moins de 20 000kms
- 4 jeux de plaquettes changés (AV et AR) avec moins de 10 000kms
- 4 amortisseurs changés par des KYB AGX
- 1 capote neuve posée par Studio Cabriolet (moins de 2 ans) vinyle type tissus (idem S2000) avec vitre fixe en verre
- 1 autoradio Alpine avec connexion iPhone et Bluetooth

Au rayon des options d'époque :
- La direction assistée
- Les vitres électriques (dégage de la place en largeur)

Au rayon des accessoires :
- 1 Hard Top Noir (imitation cuir)
- 4 jantes d'origines, montés de pneu hiver Continental
- 1 Saute vent de NA (grand format)
- 1 Saute vent de NB (plus bas, repliable avec filet)
- 1 porte bagages
- Le carnet de bord d'origine
- le kit de secours d'origine

Le cric d'origine (bleu), la trousse à outils d'origine, la roue de secours d'origine sont toujours présents.

Cette voiture est un régal, la répartition des masse 50/50 lui confère un comportement très sain.
La monte d'origine (185/60 R14) donne de la progressivité dans ses réactions, avec des prix mini (environ 50€ le pneu de marque)
Coté budget, la Carte Grise de +de 10ans est à tarif réduit et les assurances ne comptent pas (en général) le MX5 comme Sportif.

La voiture dort en parking fermé, non fumeur.

Tous les détails d'entretien (kms, année) depuis que je l'ai sont disponibles.
d'autres photos sont possibles sur demande