Bonjour,
Je vends une NB 1.8 de 2000, avec un kilométrage réel de 80000kms, série limitée spéciale appelée Magic ou Miracle en Allemagne et qui n’était pas disponible en France, seulement commercialisée en Allemagne, Suisse, Autriche et GB.
Les principales différences par rapport aux modèles français sont les suivantes :
Motorisation :
• Il s’agit ici du 1.8 et non pas du 1.6 que l’on trouve plus communément.
• La BV est une 6 vitesse uniquement réservée à ce modèle et à une autre série qui s’appelle 10 ème anniversaire.
• Elle est équipée d’un différentiel AR Torsen, également réservée à cette version et à la 10ème anniversaire
Equipements extérieurs supplémentaires:
• couleur unique: bordeaux métallisé (GB, A)
• choix de trois couleurs: (pour CH et D)
o bordeaux métallisé,
o noir "Brilliant schwarz", c’est la mienne.
o vert métallisé "Piniengrün"
• jantes en alliage 15" à cinq branches avec pneus 195/50 VR 15,
• couvre capote noir et couvre capote beige (le mien est beige)
• filet anti-remou beige,
• hard-top couleur carrosserie en option.
Equipements intérieurs supplémentaires:
• sièges cuir beige,
• volant et pommeau Nardi en bois,
• inserts bois sur console,
• fonds de compteur blancs,
• cerclage chromé des instruments de bord,
• tapis de sol beiges,
• autoradio RDS lecteur de CD avec quatre haut-parleurs.
Autres caractéristiques :
• Seuls quelques exemplaires ont été importés en France, personnellement je n’en ai identifié que 2
• Elle a 80000kms réels avec son carnet d’entretien à jour, toujours entretenue depuis l’origine en concession Mazda. Elle vient de subir une grosse révision en 04/15 (Mazda Austerlitz) avec le changement de la courroie de distribution à titre préventif car en principe ça ne se fait qu’à 100.000ms mais comme elle a peu roulée par rapport à son âge j’ai préféré la changer avant.
• la peinture du PC avant ainsi que le capot vont être repeints la semaine prochaine suite à des projections de gravillons sur le capot et rayures PC.
• Je vais faire aussi une retouche par un spécialiste de la rénovation du cuir sur le siège conducteur dont le cuir a tendance à s’user sur le côté (c’est un défaut bien connu sur ces modèles cuir ou pas).
• La capote a été changée au moment de mon achat en 2010, elle est en Alpaga et non en vinyle qui coûte moins cher comme on le voit souvent.
• Il y a 4 pneus récents Yokohama Parada
• Pas de rouille comme c’est malheureusement le cas sur de nombreux modèles

PRIX :
Même s’il est difficile d’évaluer le prix d’un modèle qui n’a pas d’équivalent en France, j’ai fait une évaluation sur le site de la Centrale des Particuliers et en prenant juste comme base l’année et la motorisation, on arrive à 6900€. En affinant sur le seul critère du km (très inférieur à la moyenne), on arrive à une côte de 8750€ et bien sûr sans tenir compte de toutes les caractéristiques spécifiques à ce modèle dont 2 sont vraiment un plus en termes de sportivité, la boite 6 sport et le Torsen. Les autres éléments, bien que de valeur certaine, sont plus d’ordre esthétique (cuir, bois etc…).
Je ne cherche pas à en tirer le prix maximum. Je serai ravi de la voir partir entre les mains d’un passionné et je la propose sur le Forum à 8500€.
Si je n’ai pas vendue rapidement ici, elle sera mise sur la Centrale des Particuliers et sur LBC à 8900€.
Dossier photos sur demande















PS: je précise qu'elle n'a pas la clim mais que ça peut se monter, vu que certain modèles l'ont