Salut à tous,

C'est déjà avec regret que je vends ma MX5. détails ci après

1.6L 115cv. Elle a le fameux nez long.
205.000km évoluant très peu.
3eme main, achetée par un quinqua à la concession Mazda Dijon, roulé 15ans et rachetée par un autre quinqua qui l’a gardée 7ans.
J’en suis le 3eme propriétaire, je l’ai depuis ses 195.000km (Mars 2015)
Rouge standard – Peinture en très bon état – Aucune présence de rouille (bas de caisses, ailes etc…)
Capote en bon état, pas de fuite, vitre plastique arrière ok
Toutes factures d’entretien (presque toutes) – Les deux dernières années, j’ai fait l’entretien moi-même (donc pas de factures garage)
Distribution à jour.
Intérieur en état d’usage pour une voiture de 25 ans.
CT ok de Mars 2017
La voiture a été repeinte (quand, je ne sais pas) et il n’y a pas de rouille sur les bas de caisse. Le rouge présente donc très bien.
Tourne au SSP98

Vitres électriques, direction assistée, autoradio MP3
Réalisé depuis Mars 2015:
Vidange moteur (novembre 2016)
Faisceau de bougies (Avril 2015)
Filtre à air K&N
Bougies NGK
Etrier arrière droit + vidange circuit.
Equipements non d’origine :
Ligne d’échappement Cobalt
Décata MX5 part (cata toujours dispo)
Combinés filetés HSD réglables en hauteur et dureté
Jantes de MX5 NB 15 pouces avec pneus 195/50/R15
Répétiteurs et blocs clignotants fumés
Lame avant style OEM
File anti-remous (modèle haut)
---
Pièces installées dessus :
Combinés filetés HSD avec coupelles MX5 NB (réglables en hauteur et dureté)
Jantes alu 15 pouces ENKEI de MX5 NB
Lames avant style OEM
Répétiteurs latéraux et bloc clignotants US fumés
Silencieux inox Cobalt
Décata inox Jaspeed
Filet anti remous
---
Pièces fournies avec la voiture
4 jantes minilite d’origine en bon état, avec pneus.
Couvre capote en cuir
Porte bagage de coffre
Blocs clignotants et répétiteurs d’origine
Ligne d’échappement et catalyseur d’origine
Amortisseurs d’origine

A prévoir dessus :
Vidange boite / pont + une géométrie… je peux m’en charger, à voir si acheteur sérieux.
Défaut étanchéité moteur : Joint CAS et couvre culasse.
Petites fuites d’huile (3 gouttes au sol après chaque sortie, une vraie petite anglaise) – Ca ne passe pas dans le moteur. La conso d’huile est d’environ 0.3L/1000km (rien de préoccupant, mais je préfère être transparent)

Prix 5400 euros

Edit : J'ai pas mal de demandes en full stock... du coup j'y réfléchis, je la laisse full stock
(juste lame avant et combinés bien sûr)
pour 5000 euros
(je garde la ligne, les jantes, les optiques fumés pour lesquels j'ai d'autres acheteurs...)