Après 4 ans de bonheur, il est temps de me séparer de mon jouet ... surement avec regrets mais elle ne roule presque plus, 2000km en 2018, ça me fait mal au cœur de la laisser dehors.

C'est une 1.6 115cv de 1990, nez court donc, mais pas de soucis si le serrage est fait correctement.
Elle dispose de:
-Direction assistée
-Vitres électriques

Entretien à jour:
Vidange boite/pont récente à l'huile Redline 75w90 (boite 1an / Pont 2ans)
Liquide de refroidissement + liquide de frein fait il y a 1an / 2000km
Embrayage, fils de bougies et bougies ont 3 ans et 10.000km
La vidange moteur a presque 1an et 2000km, je peux la refaire pour la vente.
CT ok de décembre 2018

Le haut moteur avait été refait avant mon achat à ~180.000km / fin 2014
-Joint de culasse
-Joints de queues de soupapes
-Distribution et pompe à eau



INTERIEUR d'origine avec :
-autoradio Pioneer DEH-2600 UI Neuf + HPs Focal
-Volant NARDI classic 330mm
-ceintures rouges
-soufflets noirs surpiqués rouges
-tapis de sol


CHASSIS :
-Freinage complet de 1.8L en 255/250mm avec:
* Disques EBC Turbo Groove
* Plaquettes AXXIS Ultimate (Stoptech)
* Durites avia Hel
* Répartiteur de frein WILWOOD
-Combinés Filetés BC-Racing
-Kit complet Silentblocs Prothane (triangles + pont)
-Barre stabilisatrice avant de NB RS
-biellettes de barre stab' avant Racing Beat réglables
-BAR OEM de NBFL + barre OEM derrière les sièges
-Pont TORSEN type 2 (rapport 4.1) + boite 5


MOTEUR :
-Ligne d'échappement complète inox (collecteur 4-2-1 / décata / silencieux COBALT)
-Boite à air 1.8L + prise d'air RANDALL dans le tablier devant le pare brise
-Supports moteur IL-Motorsports
-durites circuit d'eau en silicone
-cooling panel


CARROSSERIE/ESTHETIQUE:
- Ailes tirées + antenne lissée par carrossier avant peinture
- La peinture est le Greyblack des Porsche 997 GT3 RS
- Jantes JR12 15x8.5 ET13 avec 4 pneus Michelin Pilot Sport 3 195/50 (1an / 2000km)
- Lame avant OEM
- support de plaque US carré à l'arrière, plaque déportée devant
- Veilleuses US complet



A signaler : un peu de rouille de surface dessous, rien de perforant. Les longerons un peu frottés à cause de la faible hauteur de caisse. Une petite fuite de LdR au niveau du calorstat, j'ai changé le joint mais elle est toujours la ... rien de grave mais bon je préfère le dire.
Elle a eu les félicitations du contrôleur, super propre pour une auto de bientôt 30 ans, ça fait plaisir

Coté esthétique, la peinture n'est pas neuve, quelques pocs et surtout elle a pris la grêle, donc quelques légers impacts sur le capot et le coffre. Mais elle présente vraiment bien.

Coté rouille, le bdc droit présente une légère boursoufflure juste devant la roue arrière. J'ai vu ça il y a un an et depuis ça n'a pas bougé ... Et aussi léger point de rouille en bas de la baie de pare brise coté passager.
A part ça elle est saine, rien de perforant.

La capote est propre et étanche, juste un petit accro coté conducteur à force de frotter sur la vitre.


Bref, une petite MX5 bien équipée pour s'amuser et se balader !



Quelques photos (j'en ai plein sur demande si besoin) :