Cause santé et vu qu’elle ne roule presque plus…

MX-5 115 ch Mariner Blue, juin 1990, CG Collection, CT en cours, 91 100 kms certifiés.

Importée de Belgique en 1992. Modèle sans VE ni DA (955 kg) d’origine. Je suis le 3e proprio.
État d’origine sauf combinés réglables (MeisterR Zeta CRD posés à 77 160 kms ; amortisseurs STD fournis).
Équipements ou accessoires d’époque : roue de secours avec sa housse, cric, manivelle, cache volant Momo, grand filet anti-remous repliable, couvre-capote, caches centres de roues, « Manuel conduite et entretien ».
Quelques coups sur la carrosserie. Ont été repeints en 2015 : le pare-choc AR, l’aile AR droite, le coffre. Intérieur et capote d’origine en TBE. Jantes d’origine non repeintes.

En plus de l’entretien suivi (tous travaux par mes soins, factures des pièces) :
En 2019 : vidange BV5 (Castrol Syntrans 75W90 GL4), vidange pont (Castrol Syntrax 75W140 GL5)
En 2020 : joint couvercle ACT
En 2021 : liquides de refroidissement, d’embrayage et de freins ; distribution complète à 86 790 kms + pompe à eau genuine ; courroie alternateur.
En 2022 : faisceau 8 mm Magnecor, bougies NGK, guides glissières vitres en delrin, silent-blocs Mazda de barres anti-roulis AV-AR, 4 pneus neufs Good Year Efficient Grip Performance (à 90 000 kms)
En 2023 : à 91 000 kms, train avant : les 4 triangles neufs (MIC), les 2 rotules supérieures, 4 sets de vis de géométrie Mazda ; géométrie complète et divers…
Fichier complet de son suivi depuis 2012 avec photos.

Prix : 14500 €.
JE NE POURRAI PAS VOUS RÉPONDRE AVANT LE 15 AVRIL. MERCI.