C'est ma prof de Japonais qui m'a fait découvrir.
Je visite des amis dont le fils est mon filleul. Je me suis trompé, ce ne sera que le 5ème séjours. Dont 3 à Tokyo, maintenant du côté de Kofu (Yamanashi-ken). Aucune idée du programme (Osaka?...), je pensais skier sur l'île d'Hokkaido, mais mon filleul s'est blessé au basket..

Ouai....


J'ai fait un peu de voiture et je n'avais pas remarqué ce type de conduite. C'est vrai que le père de mon filleul roule assez nerveusement. Par contre j'ai croisé un kangoo jaune avec encore de visible le logo de la poste ! Comment est-il arrivé là bas ??

Paradoxalement, ici on se touche sur les voitures Japonaises (et si possible en RHD pour faire puriste), tandis que là bas, les voitures Françaises sont recherchées. Et si possible en LHD

La BX est culte au Japon (même qu'elle était vendue dans le réseau Eunos), ainsi que les Xantia et autres joyeusetés.

Il existe le "French Blue Meeting", ou se pointer en Twingo ou 806, c'est la méga-classe

http://minkara.carview.co.jp/userid/228 ... /40659206/

Comme quoi, l'herbe est toujours plus verte ailleurs

Stef

Ils adorent les Alpines !!!
ils les achètent a des prix exorbitant!!!

a+
Fred

@Laulau : Cinq voyages au Japon, c'est quand même top ! Je suis sûr que tu profiteras bien, même sans aller sur Hokkaido. Ca me tenterait bien aussi, il paraît que c'est encore plus "nature" que le reste du pays, où on trouve déjà beaucoup de vert (parcs, jardins, forêts en pleine ville).


Pour alimenter votre discussion sur les françaises au Japon, une photo prise dans la cour d'un garage Peugeot de la banlieue de Tokyo en 2016. Visiblement, le gars a dépensé un peu de blé pour préparer une 605. Chacun ses choix...

Etonnante, cette histoire de kangoo La Poste arrivé au Japon . Après, rien ne me surprend avec les japonais. Ils sont capables de se passionner pour tout : même des minivans familiaux sans intérêt à première vue. Ils les préparent, et certains font même du drift sur circuit avec . Comme si chez nous on avait des rassemblements tuning juste réservés aux scénic et xsara picasso .

Lors de ce voyage, j'ai vu un type rouler en 206 XS LHD (donc à l'envers chez eux) à Kyoto. Si déjà tu t'embêtes à rouler inversé, tu choisis autre chose, non ? Faut croire qu'il y a un public pour les voitures françaises, mêmes très banales. En tout cas elle était en état nickel, comme une neuve.

Pour les Alpine, quelque part, je trouve que ça se comprend déjà plus facilement...

A+
Simon

Petite question, avez vous une idée de quoi ramener du Japon pour une ND ?

Ils trouvent probablement aussi ridicule que des Européens se passionnent pour des Honda Civic

Stef

Le plus simple c'est un logo spécifique. Par exemple sur ma 200SX S14 j'avais le logo des Silvia sur le capot comme les modèles là bas à la place du logo Nissan.

De toutes les voitures que j'ai conduit en plus de 30 ans de permis, j'ai un très bon souvenir de la NSX



Merci pour partager ton expérience ....

Hello
Je suis revenu de mes 2 semaines là bas. Pour finir je n’ai pas eu l’occasion de conduire sur place mais en me déplaçant avec les amis je confirme que personne ne respect les limitations de vitesse à part une fois en montagne ou mamy restait rivée à 40km/h
Sur autoroute c’est 120-130, voir plus, et pas les 80 annoncé par les panneaux

Je n’ai croisé que deux mx-5 NA, deux RF dans un garage, croisé plusieurs GT86 et même une 2CV. J’ai pu monter dans une GT-R nismo chez Nissan, mais pas possible de partir jouer avec car elle était dans le stand d’exposition.

Meilleurs voeux pour cette nouvelle année

Je ne suis plus venu par ici depuis quelques temps...

Andrés, quelle belle expérience ça a dû être pour toi aussi de rouler une NSX. C'est des souvenirs pour toute une vie quand on est passionné de voitures.
Et de rien, ça me fait plaisir si ça t'a plu.

Laulau, finalement tu t'es ramené quelque chose de là-bas pour une ND ?
Je vois que tu as pu constater la même chose que moi concernant les limitations de vitesse. Quand je pense qu'on passe à 80 sur les départementales dans quelques mois

C'est vrai que des GT86 y en avait un paquet, j'en ai photographiée une très belle. Faut que je trie encore des photos du voyage. Je mettrai ça prochainement.

A+
Simon

Super topic, très intéressant et documenté (quoique j'aurais bien aimé avoir le tarif pour chacune des voitures louées ) et même les digressions (bouffe, toilettes...) sont marrantes
Bref merci pour ce retour d'expérience !
J'espère bien avoir l'occasion de retourner la bas et d'avoir le temps et le budget d'en essayer une. Pour moi, ça sera sans hésitation la NSX

Pour ne pas relancer le sujet pour rien, je vais donc déjà te poser la question à laquelle tu pensais, à savoir comment ça se passe en cas d'accident ?
Mais ce qui m'intéresse, c'est plutôt si tous tes essais se sont passé sans accrocs ou sans sueurs ? genre des difficultés liées à la conduite à droite, à passer sur une route trop étroite, un excès de vitesse flashé, un contrôle de police, ou une petite perte de contrôle

Super sympa ce topic, merci pour ton retour d'xp, ça donne vraiment envie, j'ai toujours voulu aller au japon, mais j'ai bizarrement jamais pensé au côté voiture, pensant que la répression devait être tellement sévère que les pauvres japonais ne roulaient qu'en Keycar morose

En fait, c'est tout l'inverse

Je découvre ce topic et j'adore

Etant souvent au Japon et ayant eu l'occasion de louer récemment une Skyline KGC110 chez Fun2Drive, je peux te donner des éléments de réponses.

Pour ce qui est de Fun2Drive, en cas d'accident tu va payer une jolie franchise, qui était de l'ordre de 5000 euros lors de ma dernière visite le mois dernier, ceci en plus des éventuels dommages à la propriété (matériel) et aux personne que l'accident pourrait causer. D'ailleurs Yoshi (le propriétaire) ne manque pas de montrer les photos des voitures détruites par les clients dans les accidents avant le départ, et crois moi il y en a beaucoup (ils en sont actuellement à leur 4e AE86, la KGC10 a été détruite 2 fois, sans compter les RX7, NSX, R32). A noter que l'assurance ne marche pas si l'accident concerne deux voitures louées entre elles, donc là c'est la pire situation.

Les japonais faisant les choses bien, ils ne te laisseront jamais partir sans avoir une assurance correcte et sans s'être assurés que tu puisse payer en cas de soucis, donc généralement ça se passe bien, ou ça ne se passe pas du tout.

Pour une première fois à conduire au Japon je recommande les tours organisés (Hakone ou Fuji) par Fun2Drive pour plusieurs raisons. En l'espace de quelques heures il va falloir s'adapter à plusieurs facteurs assez déstabilisants :

- Conduite à droite.
- Signalétique japonaise pas toujours évidente, surtout quand on est du "mauvais" côté de la route.
- Voitures puissantes à la technologie ancienne.
- Routes extrêmement sinueuses et étroites, souvent humides, avec une circulation pouvant être importante selon les saisons.

Chacun de ces facteurs peuvent être assez facilement gérés quand ils sont seuls, mais tout ensemble en même temps, ça peut créer le genre d'accident que l'on veut à tout prix éviter. Et même en temps que conducteur confirmé, ça surprend.

L'avantage des tours organisé est donc que tu as Yoshi qui ouvre le convoi (max 5 voitures) avec sa Legacy 3.0 Spec. B et qui avertit de ce qui vient en face tout en donnant des conseils sur les sections difficiles ou dangereuses, de cette manière tu peux vraiment te concentrer sur la conduite dans des conditions de sécurité optimales. Cela permet donc de ne pas avoir à se demander en permanence si on est du bon coté de la route puisqu'il y a juste à suivre la voiture de devant, et aussi de trouver son bon rythme suivant la place dans le convoi (devant pour envoyer et tenter de suivre Yoshi, et derrière pour aller tranquillement). De plus, l'itinéraire prévu permet de faire les plus belles routes en un après-midi dans un circuit complet avec une difficulté et une vitesse allant crescendo, et pauses aux endroits mythiques. C'est le top pour un premier contact et ça permet de profiter sans avoir à stresser de se perdre, etc.

Au niveau des tarifs, il faut compter environ 500 euros tout compris (l'essence et les péages ne font pas partie de la location). Un peu plus ou un peu moins selon la voiture louée. A noter qu'il n'y a pas de caution à laisser pour les tours organisés.

Une fois que le premier contact est fait, le top c'est Omoren. Ca sera une location classique, tu vas où tu veux quand tu veux. Le seul truc c'est qu'ils sont situés dans une zone pas géniale de la périphérie de Tokyo et que tu perd déjà pas mal de temps à t'extraire de la zone en question, dans un trafic bien dense. L'idéal dans ce cas c'est d'en profiter pour faire des tours de nuit du shutoku et d'aller aux rassemblements à Daikoku et Tatsumi pour vivre une autre facette de la géniale culture automobile japonaise.

Je remonte ce génial topic pour faire un petit "retour" de mon expérience du Japon, mais également de Fun2Drive

Nous sommes allés au Japon pour notre voyage de noces en Novembre dernier, et j'en ai profité pour faire un passage chez le tant vanté Fun2Drive. C"est ainsi qu'au volant de ma magnifique Honda Fit (La Jazz Japonaise ) nous sommes allés en direction de Hakone pour rejoindre Fun2Drive. La conduite à gauche, c'est pas toujours évident, mais ça se fait bien. Le seul truc à faire attention, c'est le positionnement sur la chaussée, et évidemment je mettais les essuies-glace au lieu des clignotants (et l'inverse au retour en France ) Bref, nous voici donc à Fun2Drive et évidemment, ceux qui me connaissent ici savent que je suis un aficionado Mazda, je n'ai donc pas eu le choix que de louer cette fameuse Mazda RX-7 FD3S !
J'avais pris le tour le plus complet, le "Ultimate Hakone Drive" qui nous emmène sur presque toute la journée, et nous fais passer par plusieurs "Tōge" (Cols en Japonais ) qui figurent notamment dans l'animé Initial D, dont je suis évidemment fan. Ca a été vraiment une super expérience.

Super expérience, mais faut pas y aller pour se dire qu'on va vraiment pouvoir faire les foufous avec les voitures (à mon grand regret ), ils doivent avoir l'habitude de recevoir uniquement des ricains qui ne sont pas habitués à conduire des boîtes manuelles et ne savent pas ce que c'est des virages haha. Pendant toute la balade, nous étions scindés en plusieurs groupes (j'étais avec une GTR R34 et une R35) + le guide (En 350Z), ce dernier nous annonçant les virages, au début j'ai trouvé ça pas mal, mais c'est plus en mode "attention, ralentissez bien, il y a un virage !!!!!!!!!!!!!". Bon, il se trouve que le virage en question s'aborde très bien pour qui sait rouler en montagne.

Mais bon, c'était quand même chouette de rouler avec une légende sur des endroits non moins légendaires La prochaine fois, je vais essayer de louer chez Omoshiro Rent une voiture pour aller me balader où je veux seul et non encadré. Le seul soucis c'est qu'ils ne sont pas bien situés en terme de localisation :/

Si la situation sanitaire s'améliore, je retourne au Japon de nouveau en Novembre 2020 pour deux semaines, et en 2021 nous prévoyons de passer un mois là bas aussi

Passons aux photos

La très belle RX-7 FD3S et son non moins imposant kit carrosserie ultra large D'ailleurs, ça faisait un bordel monstrueux sur les petites routes, l'impression que les cailloux "rentraient" dans la carrosserie



Le parcours de la journée

Petite pause au restaurant où nous avons mangé le midi. Comme le bon touriste que je suis, et surtout MX-5 addict, dans ce petit restaurant se vendait une superbe ND radiocommandée de chez Tamiya.¨Pas pu m'empêcher de l'acheter, et maintenant elle prends la poussière chez moi, après avoir été une galère à ramener en France haha, mais c'est une autre histoire