Beaucoup de bikers dont certains viennent de Bielorussie et d'Ukraine. De France ces pays me paraissent lointains mais une fois en Autriche c'est déjà plus près.

Ensuite c'est la route pavée (en cul de sac) qui monte à l'Edelweiss Spitz 2571m le point culminant de la route du Grossglockner qui permet d'observer plus de 30 sommets à plus de 3000m et une vingtaine de glaciers. Interdit aux bus et camping car mais une quantité incroyable de motos.
Les épingles sont numérotées.

La route pavée rappelle un peu la Tremola, un très bon souvenir du GTDS 2018 mais bien en dessous de cet Edelweiss Spitz pour les points de vue.

On a trouvé des places sur la plateforme du Spitz mais c'était moins une de devoir faire 1/2 tour. C'était le seul endroit où le parking était très chargé ailleurs il y avait de la place et même beaucoup de place.
En fait il y a quelques arrêts réputés qui concentrent les visiteurs qui passent tout droit devant les moins connus.

De là haut on ne sait plus où donner de la tête pour profiter des paysages mais il faut bien se résoudre à descendre.

Passage devant Fusher Torl 2 à 2428m, pas d'arrêt, il nous était impossible de faire les 12 arrêts possibles.



La route fait bien les 48 kms promis et on descend pour remonter plus loin.

Nouvel arrêt avant l'entrée nord du tunnel d'Hochtor où la route atteint son point culminant (2505 m) à l’entrée nord du tunnel de 2575m.

Un cycliste tourne autour des voitures et il choisit Yellow Speed pour prendre la pause.





JJ notre paparazzi est sportif et devrait nous sortir des belles prises de vues.

A la sortie Sud du tunnel, la vue se dégage sur le massif du Shober







Descente encadrée par des bikers et nouvelle montée.





Au virage de Tauerneck surgit la pointe du Grossglockner 3798m derrière les contreforts du Wasseradkopf (3032m)




Passage devant la cascade




Arrivée sur le site Kaiser Franz Josefs Höhe vers 16h00

Arrivée dans le parking de la plateforme Kaiser-Franz-Josefs - Höhe à 2369m



Assez surprenant de découvrir cet immense parking couvert (compris dans le prix de la route) de 4 ou 5 étages à 2369m.
J'étais curieux de découvrir le nombre de places de ce parking mais pas trouvé ... je dirai plusieurs centaines de places .



Dehors une immense terrasse panoramique fait face au Grossglockner et au glacier Pasterze le plus long glacier (10 kms) des Alpes orientales. Depuis 1850 la langue glaciaire a reculé de 2,6 kms ...






... Mais les panneaux nous informent également qu'au cours des 11 000 dernières années, l'étendue du Pasterze a été à plusieurs reprises plus petite que celle constatée aujourd'hui ...
Il y a eu d'autres périodes de réchauffement climatique ...



Il y aussi des expositions et un film qui va être coupé car nous dépassons les horaires de visite ...

Plus de 17h00 et on a pas prévu de dormir sur le glacier, retour aux cab et le parking est vide, nous sommes parmi les derniers à profiter du Grossglockner ...



Descente par la route 107 vers Helligenblut la dernière étape de la route alpine du Grossglockner.





Spot photo à Helligenblut
C'est la dernière des 12 étapes du Grossglockner.
Il est 17h41 soit 4h41 passées sur la route alpine du Grossglockner mais on aurait pu y passer une journée complète, le prix est raisonnable au regard de ces moments inoubliables et des services offerts sur la route.

Dernier paysage tyrolien à Iselsberg en roulant vers le sud.



Dernier plein de SP100 autrichien à Lienz (1,408 €).

On commence à percevoir les paysages caractéristiques des Dolomites, à San Candido puis à Sesto






avant de rejoindre l'hôtel Edelweiss à Sesto peu avant 20h00.

L'hôtel fait face aux Dolomites, pas mal ... Malgré l'arrivée tardive nous parvenons à stationner les 4 Cab devant l'hôtel.




Da Hans est le resto recommandé par notre hôtelier, piloté de main de maîtresse femme par une autre Nonna. Excellente cuisine locale avec des plats originaux, 35€ pour deux. La Nonna est au moins trilingue italien allemand et anglais courant et elle pédale vite pour faire la note ...

Edit : en y réfléchissant ma Nonna fait mieux, français et italien courant, elle commence à se débrouiller en anglais (très motivée car notre fils vit près de Londres et prépare les examens pour avoir la double nationalité), et quelques notions d'allemand en tout cas meilleures que les miennes.

La meilleure adresse resto de notre roadtrip.





"Nonna est toujours bonne parce que si tout le monde la gronde elle pardonne"

La mienne ne pardonne pas beaucoup ...

SOIT CAB 2019 - Bilan de la journée 4

Radfeld - Sesto 263K 5,8 heures de roulage - 45 kmh de moyenne cumulée

Excellente météo sur l'ensemble de la journée.
Roulage : 5 heures inoubliables passées sur le Grossglockner, pas de trafic.

Splendide site de Pic nic sur la Parkplatz Piffkar à 1620 m noté 5/5

Visites à pied : Kitzbühel - Zell am See - points de vue du Grossglockner et en particulier Kaiser Franz Josefs Höhe.

SOIT CAB 2019 - Journée 5 dans les Dolomites

Sesto - Bolzano - 192K 4h58
https://goo.gl/maps/cQ4WDQPYVJgTAstr6

Equipage ouvreur Red Viper
Heureux d'hériter des Dolomites et d'ouvrir cette étape.

La fonction d'ouvreur implique un gros travail de préparation de l'étape, mais c'est plutôt agréable de chercher des pépites et de les faire découvrir aux autres équipages.

Elle a un inconvénient c'est que vous êtes le premier à croiser. En 2ème, 3ème et à fortiori en 4ème position vous êtes plus ou moins protégés par l'ouvreur et les voitures qui suivent, en première position vous êtes plus exposé. Moi je roule à l'italienne c'est à dire en usant du klaxon si besoin sauf si habitat à proximité.

Notre CAB a un avantage, des couleurs très visibles qui attirent l'attention, c'est un élément de sécurité appréciable.

Traversée des Dolomites par le Sud. Il est possible de les traverser plus au Nord via Brunico. L'idéal serait de disposer de 3 jours et de faire une boucle avec une nuit dans un refuge.
Initialement j'avais prévu les Tre Cime et les Cinque Torri deux sites très (voire trop) populaires.

Tre Cime = route payante et pas mal de cars à partir de 9h00 et nous ne pouvons pas y être avant 10h00 KO
Cinque Torri nécessite un petit détour et une montée en télésiège qui prend du temps KO

J'ai privilégié les sites proches de notre route avec des parkings gratuits et les options proposées par Javelator (Passo Pordoi et St Zyprian, merci).

Quelques mots sur les Dolomites.
Le minéralogiste français Déodat Gratet de Dolomieu (1750-1801) a découvert cette roche calcaire issue d'anciens récifs coralliens, d'où le nom Dolomites.

Cette roche est constituée de carbone très sensible à l’érosion ce qui explique les formes fantastiques vues tout au long de la journée, on en a pris plein les yeux, jamais vu ça ailleurs dans les Alpes, en plus la roche peut prendre des couleurs très particulières avec le soleil.

Déodat Gratet de Dolomieu est originaire du château de Dolomieu une commune de l'Isère où nous passons à chaque virée dans le Vercors ou la Chartreuse.

Je me suis promis de faire un saut au château qui va être transformé en complexe hôtelier restauration d'ici mars 2020.



Petit hommage à ce grand Monsieur

Départ matinal avant les autres équipages pour faire les courses du pic nic à San Candido petite ville des Dolomites (le pic-nic fait partie du paquet cadeau des ouvreurs), pour le café Ginger Fox assure chaque matin le remplissage d'un thermos et fournit sucre et doses de café, un autre équipage fournit les petites douceurs tout ça est bien rodé depuis plusieurs années.





Vers Dobbiaco peu après avoir quitté San Candido arrêt imprévu de Ginger Fox qui fait un bruit important un peu comme un moteur de camion ... mais c'est bien un moteur essence dont on parle.



La jauge d'huile est au minimum et il faut remettre pas loin de 2L d'huile. La voiture a été achetée il y a quelques mois dans un réseau de vente qui travaille sur catalogue. Elle est passée en révision chez BMW avant le road trip.

On passe un mauvais moment à imaginer que Ginger Fox reparte sur un camion d'assistance.
Julien surfe un peu sur le web et trouve une explication possible pour ce modèle : le tendeur de chaîne de distribution à remplacer passé un certain kilométrage et Ginger Fox a plus de 100 000 K Le bruit persiste un moment après le complément d'huile, puis disparaîtra complètement en fin de journée et Ginger Fox terminera le road trip ouf.
Depuis Ginger Fox a eu droit à un check-up et il s'avère que c'est bien le tendeur de chaîne qui doit être remplacé, donc rien de méchant.

Nous reprenons la route pour dérouler le programme de la journée et les pépites des Dolomites s'alignent les unes derrière les autres :

AVERTISSEMENT

Lunettes de protection indispensables pour celles et ceux qui ne connaissent pas les Dolomites

Lago di Landro (parking gratuit)




Lago di Misurina (parking payant mais court passage donc gratuit)