Nous quittons Livigno sur la SS301 en direction du Sud

Juste après le poste frontière la Forcola di Livigno 2315 m





Encore un col à plus de 2300m, à ce sujet j'ai vu passer un truc sur la relation entre l'altitude et la performance du moteur, nous avons franchi 13 cols à plus de 2000 m dont 8 à plus de 2300 m et il y a un seul col où j'ai eu ce ressenti de difficulté à trouver le punch habituel du moteur en bas du compte tour c'est dans le haut du Stelvio. Nous avons échangé avec Silver Arrow et il avait le même ressenti (uniquement dans le haut du Stelvio et en bas du compte tours) dans les autres cols jamais cette sensation après je ne suis pas un Pro des essais ...

Descente suivie d'une montée vers le col de la Bernina 2328 m par la route 29.



Belles vues sur les Alpes Rhétiennes et le lac Blanc dommage que le ciel soit couvert.
Le chemin de fer Rhétique (UNESCO) passe près du lac si on est là au bon moment ...







Un peu avant sur la 29 avant de prendre la 27 à gauche pour rejoindre St Moritz




Arrivée à St Moritz à 18h00 petit tour de ville en voiture avant de rejoindre l'hôtel Nolda au bord de la rivière, près du téléphérique mais à l'écart du centre ville. Un des plus chers du GTDS 166,10 CHF pour une chambre standard avec des petits déj magnifiques comme on a eu partout et un parking gratuit devant l'hôtel.

Cumul J4 965 kms en 4 jours de GTDS à 43kmh de moyenne et 6,3 L/100
A part les passages en Italie nous sommes restés dans les Grisons, donc le compteur des cantons est resté à 10 Cantons traversés.

On a trouvé un resto sympa pas trop loin mais pas moyen de trouver le nom c'est l'inconvénient de payer avec du cash ...

Nous sommes à mi parcours et avant de débuter J5, voici les règles applicables en Suisse et à connaître avant de partir elles sont d'une logique incontestable :
2 gilets de sécurité dans l'habitacle, 1 triangle de signalisation, 1 paire de lunettes de correction de rechange, 1 disque de stationnement Suisse (un peu différent du disque Européen) pas le droit de passer la frontière avec plus d'une journée de nourriture.

J'ignorais ces règles. Comme quoi il n'y a pas qu'en France qu'on a des lois stupides...

Et maintenant les règles de stationnement :
En Suisse, les places de stationnement officielles sont signalisées et généralement payantes.

Elles se répartissent en différentes zones:
• Zones bleues: du lundi au samedi de 8h00 à 18h00, on peut s’y garer gratuitement pendant une heure grâce au disque de stationnement bleu, l’heure d’arrivée apposée devant se situer dans la demi-heure qui suit l’arrivée. Les dimanches et jours fériés, le stationnement est gratuit entre 19h00 et 7h00.
• Zones jaunes: places privées réservées à des particuliers ou des entreprises, ne pouvant être empruntées que par ceux-ci, leurs clients ou invités.
• Zones blanches: places payantes, souvent numérotées, avec horodateur à proximité.
L’interdiction de stationner est matérialisée par des croix jaunes et l’interdiction de s’arrêter par les lignes jaunes longeant la chaussée. Il est interdit de se garer sur les voies principales en dehors de l’agglomération.

En pratique il faut retenir que les places en jaunes sont interdites, qu'il y a pas mal de places gratuites avec durées souvent limitées mais l'obligation soit de mettre un ticket prs sur une borne avec l'heure d'arrivée, soit de mettre l'heure d'arrivée sur un disque de stationnement un peu différent du disque européen. Nous envisagions d'acheter le disque Suisse mais on a pas eu trop l'occasion et nous avons utilisé nos disques sans aucun problème.

Nous avons trouvé pas mal de parkings payants à des prix raisonnables, le plus cher étant celui de Lucerne (6,5 CHF pour une visite de 2h00 environ) tout près du centre historique de la gare et du Kapellbruck. Et en tout cas aucune difficulté à trouver 4 places proches pour le CAB à l'exception de St Gall.

Moi je les ai pas trouvées si stupides :
exemples
1 - je suis miro et je casse mes lunettes, je continue à conduire avec le risque d'écraser un gosse ? J'ai mis une ancienne paire derrière le siège de la ND et basta (je ne suis pas miro)
2 - On tombe en panne avec la ND avec la Nonna au bord de l'autoroute ça me semble bien (je tiens à la Nonna) qu'il y ait 2 gilets rapidement disponibles (ils sont dans le casier central)

Et maintenant ce que j'ai compris de leur système de routes et autoroutes :

Les locaux ou les experts de la Suisse pourront compléter mais en gros vous trouvez les autoroutes et les routes principales qui portent un N° à un ou deux chiffres et les petites routes qui portent le nom de la localité desservie par la route.
Petit piège, les routes et autoroutes portent souvent le même numéro pour le même axe routier.
Exemple pour le Col du St Gothard : https://www.google.fr/maps/place/6780+A ... d8.6123746
Autoroute N°2 en rouge et Route 2 (dite moderne) en bleu et en plus vous avez la Tremola (l'ancienne route)

Les routes c'est panneau directionnel bleu et les autoroutes c'est vert.
Sur Maps vous voyez les routes en bleu et les autoroutes en rouge.
Il y aussi les semi-autoroutes une notion que je n'ai pas approfondie mais la limite de vitesse est plus basse.

Si vous prenez l'autoroute pas de péage mais vignette obligatoire (40 CHF) amende de 200CHF + la vignette
J'ai régulièrement l'occasion d'aller en Suisse à l'aéroport de Cointrin et j'achète la vignette que je peux utiliser pour aller à Martigny à la Fondation Gianada pour voir l'expo de peinture du moment.
Je voulais jouer la sécurité et acheter une vignette avant le départ au cas où erreur de navigation ou souhait d'accélérer une étape mais le CAB a choisi de faire le Grand Tour sans aucune autoroute et j'ai adhéré à 100%.
Mais dans ce cas il faut bien préparer la navigation sinon vous allez rentrer facilement sur l'autoroute sans vous en rendre compte.
Si vous faites le même choix (pas d'achat de vignette) fuyez dès que vous voyez du vert sur un panneau directionnel ...

J'avais en tête l'histoire de la nourriture

Je pense que pour la nourriture il s’agit de lutter contre les importations parallèles et les courses à l’étranger. En référence cet excellent reportage :

https://www.francetvinfo.fr/monde/europ ... 18301.html

Par contre on peut rentrer avec 2 ans de salaire en liquide ?

J5 - Jeudi 6 septembre - Ouvreur Silver Arrow - St Moritz - Cannobio - 217K 5h03

Météo : Ciel bleu avec quelques nuages et du brouillard qui se lève, un peu de pluie est annoncée sur le Tessin en fin de journée mais on fait confiance à l'Italie pour améliorer ça.

Ce matin on a rdvs avec le Chemin de Fer Rhétique (UNESCO) et nous partons plus tôt que d'habitude à 8h30.

On longe le lac de Silvaplana avant d'attaquer les pentes du Julier Pass 2284 m.





Je trouve que le brouillard apporte un plus aux paysages du Julier Pass, nous avons tous trouvé que ce col était magnifique, à vous de juger.

Il y a deux bâtiments au Julier Pass qui émergent dans le brouillard en fait il s'agit d'un habillage architectural d'une installation électrique, un des deux bâtiments a été construit en 1996 et symbolise le flux et la puissance de l'énergie électrique, je suppose que c'est le rouge ? Quelqu'un connait ?







J'ai trouvé les paysages splendides et parmi les plus beaux du Grand Tour

@ Chronogps La règle de la nourriture j'y pensais plus du tout car on ne s'est pas sentis concernés quoique Yellow Hornet avec ses 2 coffres et sa grosse glacière ...

La dernière fois à Cavalaire il y avait un car de hollandais qui arrivaient au camping pour faire un stage de plongée, ils ont déchargé un nombre incroyable de caisses de bières des soutes du car.
A mon avis elles ne venaient pas du Leclerc de Cogolin mais ils les ont payées moins cher ...

Clair que le Julier passe est splendide. La route est large et le bitume un vrai billard !

Bivio dans les Grisons sur la Rte 3 qui nous conduit à Albula Alvra, avec un marcheur aux couleurs très locales (on voit pas bien sur la photo). En fait d'après mes amis du CAB, il avait un fusil en bandoulière et ce serait un genre de garde chasse ?



9h00 2ème camping car de notre Grand Tour.



A 9h03 il est pas coopératif mais on a trouvé la solution arrêt photo au Nord du lac de Marmomera



Merci au camping car !



A Albula Alvra on quitte la Rte 3 pour prendre à droite direction Filisur.




Pour respecter les règles nous avions prévu de stationner au parking de la gare de Filisur, mais suite à une erreur de navigation ...



Après il suffit de suivre la balisage "landwasserviadukt aussicht" et les chemins suisses son toujours très bien balisés.



Tout est prévu pour s'installer confortablement ... Il faut être à l'heure car en Suisse les trains sont toujours à l'heure ...



130 kilomètres en train: le tronçon ferroviaire Albula/Bernina est la pièce maîtresse du patrimoine mondial de l'Unesco et compte parmi les itinéraires les plus spectaculaires du monde. Le trajet inscrit à l’UNESCO relie Thusis à Tirano sur 122 kilomètres en passant par 196 ponts, 55 tunnels et 20 communes.

Encore de belles photos, merci Nonno

Les Hollandais ont la mauvaise habitude de tout apporter de chez eux lorsqu'ils partent en vacances

Concernant la paire de lunettes de rechange, une règle similaire existait en France, elle a été abrogée il y a quelques années.

Nous quittons Filisur pour rejoindre la Rte 13 qui va nous descendre dans le Tessin.



Un système de retenue de chutes de pierres économique, écologique, esthétique et (probablement) efficace.



Gorge de la Viamala (Mauvais chemin)
J'avais vu sur mon guide 321 marches et difficultés de stationnement et j'en avais conclu que ce serait pas pour nous. Eh bien si, car en nous voyant arriver le responsable du site a organisé son parking et nous a placés devant l'entrée sur des emplacements barrés en jaune et probablement réservés aux cars 6 CHF l'entrée mais on a pas regretté, le Rhin coule 300m plus bas et les aménagements sont très bien réalisés, ça vaut le coup. Vous pouvez faire des selfies ...
On ne les voit pas mais il y avait déjà pas mal de voitures garées à droite de la S2K.








Silver Arrow en action pour le Selfie





Chaque marche représente 80 années d'érosion par le Rhin.