C'est plus clair effectivement, je n'avais jamais regardé en détail : cela n'a rien à voir . LA RGDA longe quasiment la frontière en fait.

Bien vu VictorD ,
j'aurais aussi parié le contraire, mais je serais surement plus affûté quand je l'aurais fait en juin prochain .
Un autre visuel trouvé sur le net :

La RDGA est une ancienne route militaire, logique qu'elle suive la frontière.

Bonne idée la route Napoléon combinée à la route des Grandes Alpes

Avec des spéciales de nuit

Je voulais tracer le trajet dans Google Maps pour voir le kilométrage approximatif mais vu la période, il refuse de passer par les cols fermés On doit être proche des 1 500 km.

En fait, c'est quasiment ce que j'ai fais en 2017, il me manque juste la partie Grenoble / Lyon de la Napoléon mais elle n'a pas l'air intéressante, un passage par la Chartreuse pour rejoindre Chamonix puis le long du Lac du Bourget pour aller à Thonon est à creuser.

Côté sud, la Napoléon vaut le coup jusqu'à Grasse. Ensuite, le trajet se divise en deux selon les versions (les deux routes sont nommées XX85 pour ajouter à la confusion )
- Soit vers Cagnes sur Mer, tracé de la N85 jusque dans les années 70. Le plus sympa même si ça reste urbain.
- Soit vers Cannes, tracé de la N85 jusqu'en 2006. Mais c'est du 100% urbain, et de l'urbain moche et surchargé en plus

Fisico_6403, le maitre Capello de la cartographie sur sud-est

Les militaires ont participé à sa construction mais, en fait, la Route des Alpes a été "inventée" en 1909 par le Touring club de France, elle devait relier Évian à Nice en empruntant les cols les plus pittoresques. En 1950 elle a été rebaptisée Route des Grandes Alpes.

La partie finale de la RDGA et la partie Grenoble/Sisteron de la Route Napoléon étant assez peu intéressantes selon moi comparé au reste, je ne peux que te suggérer de faire :

Thonon > Briançon via RDGA
Briançon > Sisteron via liaison
Sisteron > Route Napoléon

L'idéal étant de faire les deux : RDGA pour descendre et Napoléon pour remonter, bien sûr.

J'ai fait la AGDR ( c'est comme la RDGA mais à l'envers ) et entre Menton et Briançon, il y a des passages bien sympas comme le Turini ou les gorges du Cians par exemple.

Le tiers sud entre Menton et Barcelonette est en effet plus escarpé et beaucoup moins roulant qu'au nord. Il faut dire aussi qu'on est là dans des coins vraiment reculés avec de toutes petites routes qui relient des tous petits villages. Alors qu'on emprunte et des routes beaucoup plus fréquentées et qu'on traverse des villes et villages plus importants plus au nord.


Oui, le Turini est assez extra, surtout quand on monte depuis le sud. Dommage que le sommet ne soit pas à la hauteur de la route qui y mène.


Elle ne sont pas sur la RDGA Mais c'est sans doute plus intérésant de passer par là que par le col de la Couillole.

Déjà fait la RDGA complète du nord au sud
A refaire, mais peut-être du sud au nord pour changer, en descendant pourquoi pas par la route Napoléon mais c'est peut être moins logique

Sauf quand on se perd!

Une option intéressante dans ce coin de la RDGA : une boucle qui combine les Gorges du Daluis et les Gorges du Cians (+50K et 1h environ)



On quitte juste la RDGA sur 20 kms entre Guillaumes et Beuil pour découvrir deux Gorges spectaculaires et différentes. Les Gorges du Daluis vues d'en haut.







et les Gorges du Cians vues du bas, et là, il ne vaut mieux pas croiser un rocher qui se détache








Autre avantage de cette boucle : passage par Entrevaux village médiéval et forteresse Vauban, petite grimpette que vous pouvez faire en courant pour monter au Fort ...








La boucle a quand même un inconvénient (sauf à faire un AR) vous ratez une jolie route et le Col de Valberg qui ne m'a pas laissé un souvenir inoubliable.

Ce qui explique la présence de nombreux forts le long de la RDGA. Celui qui voudrait tous les visiter pourrait ajouter une semaine à son roadtrip ...

C'est la ligne Maginot du Sud Est qui va du Col de la Bonette jusqu'au Cap Martin au bord de la Méditerranée.