Je continue dans la foulée de la Route des Grandes Alpes avec cette balade organisée avec la NA de Tomcat et Camille le 27/08/16 pour leur faire découvrir notre belle région, eux qui viennent du Cantal pour un court passage à Oyonnax.
Ne soyez pas surpris si vous avez l'impression d'avoir déjà vu, j'ai posté ce sujet début septembre dans la section "présentations" alors que la rubrique "roadtrips" n'avait pas encore été créée par Chronogps.

Voici l'itinéraire au départ de Bellignat.

https://goo.gl/maps/xJR6dipx7Gk

C'est une balade en boucle d'une journée qui permet de découvrir quelques aspects intéressants de l'Ain et du Jura, deux départements discrets qui ont beaucoup de richesses à faire découvrir. Ce n'est évidemment qu'un petit aperçu de ces deux départements qui sont des terrains de jeux parfaits pour nos Mimix. Routes pas trop fréquentées qui tournicotent dans tous les sens, un peu de relief mais pas trop, et de beaux paysages.

Il n'y a pas beaucoup de MX5 dans la région d'Oyonnax et le forum nous avait donné l'occasion de faire les présentations de nos deux belles il y a quelques mois.






Donc en juin elles batifolaient chacune de leur côté et le 27 août voici le résultat :

En résumé une balade d'une journée intitulée le Rouge (ND Nonno) et le Noir (NA Tomcat) autour de la rivière d'Ain qui traverse le département éponyme du Nord au Sud et du Haut Jura qui borde le département de l'Ain au Nord-Est.
260 kms parcourus à 51 kmh conso OdB 6,6L. Départ à 9h00 Retour à la maison 19h00
Soit un peu plus de 5h de roulage et un peu moins de 5h d'arrêts ...
Pas 5h au bar ... car nous avions prévu de faire une petite rando découverte du Haut Jura avec une montée entre la Borne au Lion 1289m et le Crêt au Merle 1448m. Une bonne heure AR.
Je vous laisse deviner les premiers arrivés en haut ...

Les détails de la balade :

Départ à 9h00 du parking de Conforama de Bellignat.
Nous quittons Bellignat par la D111 puis la D106 pour passer devant l'église de Groissiat du XIème siècle à quelques kms de Bellignat.



Nous rejoignons la D85 en direction d'Izernore, traversée de Ceissiat au pas (zone 30 avec des ralentisseurs) et la balade a bien failli s'arrêter là ....

Au moment où je passe, il y a sur ma gauche un fourgon blanc arrêté au stop qui me laisse le passage, je passe et j'entends un gros coup de klaxon, ... c'est celui de la NA, le conducteur du fourgon s'est engagé en suivant du regard la ND et sans voir qu'elle était suivie par sa copine ...
ça n'a pas touché le type s'est excusé et nous avons continué ...

Après Izernore, nous passons devant le barrage des Trablettes sur l'Oignin près d'Izernore, (belle rando à faire autour de l'Oignin)

Ensuite le premier col de la journée, le Col du Berthiand 780m, petit col mais pente à 15% dans la descente pour rejoindre la rivière d'Ain au Pont de Serrières.
C'est caractéristique du Jura, altitudes modestes mais des pentes qui peuvent être très raides.
L'équipe de France de ski alpin est venue s'entraîner ici à Lelex pour se préparer aux conditions particulières et très exigeantes (pente et glace) de Sotchi (JO d'hiver 2014) et effectivement il y a eu une hécatombe dans le Slalom Spécial ...

La rivière d'Ain sera le thème de la matinée de Pont de Serrières au Pont de la Pyle.
Du Pont de Serrières on longe l'Ain par la D91 avec vue sur la rivière tout le long et souvent juste au niveau de l'eau pour rejoindre le 1er arrêt de la journée, le viaduc de Cize Bolozon construit en 1875 détruit complètement par erreur par les résistants qui avaient un peu surdosé les explosifs ... et remis en service en 1950.
Les voitures passent au niveau inférieur et les trains dont le TGV de Genève au-dessus.

Après une première traversée de l'Ain sur le Viaduc, nous rejoignons St Maurice d'Echazeaux (l'orthographe de Google Maps est erronée) qui offre une belle vue sur la vallée de l'Ain. Habituellement nous y montons à pied et l'endroit est peu propice à recevoir plus de 3 ou 4 voitures.







Du point de vue de St Maurice d'Echazeaux, descente vers Corveissiat puis direction Thoirette le long des Gorges de l'Ain par la D936.
Cette route Tomcat la connaît bien et l'apprécie particulièrement pour rejoindre le réputé Garage Varinot à Peronnas près de Bourg en Bresse.

Mais il ne connaît pas le chemin qui part de ce point de vue pour conduire à la grotte, et à la cascade (20' à pied AR),

Ensuite direction Coisia à droite par la D60 où un ami a découvert en 2004 des traces de dinosaures à l'occasion de l'élargissement de la route (D60E1) . Si les traces sont verticales c'est en raison des plissements du Jura contrecoup du soulèvement des Alpes ...

Nous poursuivons ensuite sur la D60 toujours en longeant la rivière d'Ain nous laissons le barrage de Coiselet sur notre droite puis traversée de Condes (un circuit que je faisais souvent en vélo) pour rejoindre ensuite le barrage de Vouglans (1968).
Classée 3ème retenue en France 35 kms de long, 600 millions de m3, il a fallu 2 ans pour le remplir à sa mise en eau.
Il a résisté à plusieurs petits tremblements de terre mais s'il lâchait, en 1 semaine il y aurait 80cm d'eau dans les rues de Lyon ...










Une belle rencontre comme souvent dans ce genre de périple, la moto est récente (Kawasaki) mais le Side d'origine a été bricolé par le proprio de Saône et Loire ils apprécient beaucoup les routes de la région pour les paysages et les bosses ...

Nous continuons le long de la retenue de Vouglans sur la D60 traversée de Cernon et là je suis déçu car la NB présente à deux reprises lors des reconnaissances n'est plus là.
Le parisien a du retourner à Paname. Nous sommes tristes pour lui ...

Tu nous fais de véritables voyages organisés !

Nous poursuivons sur la D60 passons à proximité du Centre nautique de Bellecin (base d'entraînement de l'équipe de France d'aviron) ...



... pour rejoindre la D470 et le Pont de la Pyle qui traverse la retenue de l'Ain à la moitié de sa longueur.



Au pied du Pont de la Pyle le Surchauffant port de plaisance, plage, ... ainsi nommé car la situation est propice à réchauffer l'eau ...



Devant le pont l'île Maurice ... Si, si




Ainsi nommée car un plaisancier prénommé Maurice, un peu éméché s'est échoué sur l'îlot

Saurez-vous trouver la photo qui n'a pas été prise à bord d'un MX5 ?

Oui ça complète le foot, c'est trop facile, pauvres Bulgares ...

Je continue la balade, au Pont de la Pyle nous sommes au km 99 il est 12h45 et j'avais promis à Max et Camille un pic-nic dans un coin tranquille au bord de l'eau ...
Le Surchauffant c'est beau et grand mais pas de mal de monde.
Nous avons même vu une ND rouge se diriger vers le Surchauffant probablement vers le parking de la plage car elle ne tractait pas un bateau ...
Donc nous traversons une nouvelle fois l'Ain et la retenue de Vouglans sur la D470 pour prendre rapidement à droite la D301 en direction de Maisod (donc on revient sur nos pas en longeant l'Ain et la retenue sur l'autre rive, (j'espère que vous suivez sinon pas de picnic )
Cette route longe et surplombe la retenue de Vouglans avec plusieurs points de vue intéressants et toujours cette magnifique couleur de l'eau.





Pourquoi cette couleur vous avez une idée ?

J'habite dans la région depuis que je connais la Nonna c'est à dire pas mal de temps, mais cette D301 je l'ai découverte en préparant la balade et en cherchant les fameuses routes surlignées en vert. Alors un grand merci à la MX5 qui donne envie de vagabonder et de flâner en faisant des zig zag dans nos belles régions

Un peu plus loin nous retrouvons la D470 et le Regardoir un site de Via Ferrata et un resto avec la vue ci-dessous à condition de réserver à l'avance une des tables en bordure de terrasse.






Bon cette fameuse couleur, c'est le sable car la zone a été entièrement déboisée avant la mise en eau du barrage.

Après le Regardoir nous traversons Martigna et nous laissons sur notre gauche le petit lac de Chanon, en contrebas de la D295, je l'ai découvert en explorant la carte et le hasard a fait que le lendemain de ma trouvaille, nous avions à la maison un ami de Saint Etienne originaire de Martigna qui possède quelques terrains autour du lac de Chanon. C'est drôle la vie ...
Cet ami était sur le chemin de Compostelle et il m'a envoyé des photos du circuit de Nogaro ... décidément ...



Un peu plus loin un belvédère "Lire un paysage" commenté par un climatologue chercheur en paléoclimatologie, ainsi que par Claude Monnet et un Géographe. On y apprend notamment qu'il y a 22000 ans 1km de glace recouvrait le Jura et que ces glaciers ont façonné les paysages du Jura.
Ci-dessous après les prés et les arbres on distingue en contrebas la vallée de la Bienne que nous suivrons après le picnic pour rejoindre Saint Claude.

Après avoir traversé Montcusel nous stoppons au belvédère ornithologique qui permet d'observer les faucons pèlerins, mais avec ces grosses chaleurs (33°) et en plein midi pas de faucon pèlerin.
Vue plongeante sur le lac de Coiselet qui est en aval de Vouglans, on devine le début de la plage où le picnic est prévu (en bas et à droite du lac)
On distingue la Bienne qui passe sous le petit pont de Chancia avant de se jeter dans le lac de Coiselet.














Pas de problème de frein à main lors du stationnement dans la pente du belvédère, la photo a été prise lors de la reco et je vois que je n'avais même pas pris la précaution de braquer les roues vers le trottoir. Là c'est pas la porte du garage c'est direct au lac ...
Je ne ris pas car je pense à ceux ou celles à qui c'est arrivé.



La D295 qui descend après le belvédère à Chancia est très étroite avec une pente qui dépasse les 15%, klaxon recommandé par des panneaux, et moi qui adore rouler en Italie, je ne me prive pas ...

Pour la petite histoire cette route qui dessert Montcusel (184 habitants) coûte un bras à entretenir et réparer chaque année (éboulements affaissements, ...) elle a été sauvée par le Belvédère et les oiseaux

Mention spéciale pour cette photo, c'est avant de quitter le belvédère des oiseaux, c'est la seule que j'ai ratée dans la journée, je la mets quand même car ça restera un bon souvenir de nos compagnons de balade. C'est un flouté artistique ... et comme disait OlivierTFE, je crois, pas de problème de plaque ...