Quasi pas de sortie depuis le début de l’année, une petite le 5 janvier par -2° pour se rafraichir les idées et une séance shopping à Bourg en Bresse le 14 mai avec col du Berthiand et Grand Cerdon, 121 km donc pas vraiment un roulage.
Autant dire que ça commençait à me démanger et j’ai pu organiser cette sortie avec deux autres équipages du CAB (Club Auto Bugiste), le quatrième larron Silver Arrow étant en maintenance pour de nouvelles suspensions sur la S2K, on avait déjà du mal à le suivre , mais là ça va encore se compliquer …

En fait sur une journée et pour notre rythme de roulage, la règle des 100 km ne pose aucun problème, Saint Amour est à 60 km par la route à Mimix, 90 km par l’autoroute et 31 km seulement à vol d’oiseau, donc beaucoup de marge.




Le circuit global très simplifié fait 140K et 2h40 de roulage, le prévisionnel 182 K et 4h07 de roulage et le réel réalisé : 162 km, 5 heures de roulage, et 5 heures de visites et pic nic.

J’ai choisi le territoire du Revermont et de la Petite Montagne partagés entre les départements de l’Ain et du Jura avec des coins où nous n’avons jamais mis les pieds, la suite montrera que c'était un excellent choix.

Au final sur 21 points d’intérêts relevés sur les cartes (Michel, Maps, IGN) il y en a une quinzaine que je ne connaissais pas. Une majorité de « routes vertes Michelin » et ça c’est un critère fiable, merci à Michelin.

Le confinement m’a donné le temps de soigner la préparation qui est une façon de rouler à domicile …
La préparation est toujours la même et s’est peaufinée au fil du temps.
1 - Préparation des grandes lignes sur l’Atlas Michelin, en privilégiant les « routes vertes » Cette balade tient complètement sur la carte 196.
2 - Construction du trajet sur Maps (tout le monde connait mais pratique à utiliser avec Apple Carplay (ou Android Auto). Dans cette phase préparatoire les photos et Street View permettent de peaufiner et de trouver quelques pépites .
3 - Recherches sur les cartes IGN (Iphigénie sur le téléphone) pour trouver des points d'intérêt (sites classés, belvédères, sites de pic nic …) qui ne figurent ni sur Michelin ni sur Maps.

Malgré cette préparation soignée je suis tombé dans un piège monstrueux dont j'ai encore du mal à me remettre …

Règles de confinement, donc pas de serrages de mains, pas d’embrassades et distanciation, même si parfois le naturel revient au galop .

Départ à 9h30 devant le Conforama de Bellignat pour Blue Frog et Red Viper et on retrouve Yellow Hornet à l’Auberge du Col de Matafelon 15 minutes plus tard.





Traversée de l’Ain à Thoirette, puis passage dans les gorges de l’Ain avec le plaisir de retrouver le son de l’échappement de Red Viper amplifié par les rochers.



Un motard me contraint à ralentir le rythme mais me permet de faire quelques prises à la volée en toute sécurité avec une poignée connectée à l’appareil photo.



Nous quittons la D936 pour nous engager sur la D3 vers Treffort, les Esses de Treffort sont très populaires ça a été une course de côte et c'est devenu une Montée Historique.

Visite de Treffort, beau village médiéval avec château et point de vue.

Ensuite j’avais prévu de monter au Mont Myon, Site classé depuis 1947, le sommet du Mont Myon offre un superbe panoramique de 360°. Pour les parapentistes, c’est un site idéal bien dégagé avec des vents porteurs qui conduisent doucement jusqu’à l’aire d’atterrissage entre Pressiat et Chevignat.

Sur ces photos le Mont Myon 662 m est celui le plus à gauche, il est caractérisé par ses pentes déboisées.





Le début de la montée est sans problème mais la route devient ensuite un chemin impraticable pour nos montures, donc on a renoncé faute de temps pour monter à pied et on s’est promis d’y retourner pour faire le mont Myon en randonnée.

Bon à savoir, sur la carte IGN la route est symbolisée par un trait continu et un pointillé qui signifie « route étroite irrégulièrement entretenue », je confirme, elle n’est pas entretenue

Nous poursuivons le programme à la recherche du Moulin de Pertuizet, site classé il a été construit en 1796, c’est une propriété privée et impossible de l’approcher, il faudrait revenir pendant les journées du patrimoine.

Il est 12h15 et nous rejoignons notre site de pic nic, j’en ai repéré plusieurs sur la carte IGN, mais celui de l’Etang de Fougemagne m’a semblé le meilleur sous réserve qu’il ne soit pas trop fréquenté …
Au CAB une sortie réussie passe par un site de pic nic agréable et l’organisateur est prié de faire en sorte qu'il le soit,

Les routes pour y accéder sont très agréables, la navigation est compliquée mais Apple Carplay facilite les choses car cet étang est introuvable sur le GPS Mazda.





Arrêt à l’entrée du chemin de 400 m qui conduit à l’étang pour vérifier que tous les équipages sont OK pour rouler sur ce revêtement . Red Viper est de loin celle qui s'en sort le mieux sur ce type de terrain, mais ce chemin est jugé praticable par tous les équipages.

Les tables sont déjà prises mais on trouve un bel emplacement ombragé près de l’étang.

Je ne suis pas objectif mais je trouve ces trois couleurs harmonieuses et bien assorties.









Cet étang est un havre de paix, le site idéal pour un pic nic réussi.





Un sentier de découverte permet de faire le tour de l’étang pour faciliter la digestion .



Je recommande

14h00 départ vers Coligny, notre prochaine étape, toujours de belles routes et toujours zéro trafic.








Visite de Coligny et découverte d'un éguayoir destiné au bain des chevaux et en particulier à ceux qui empruntaient la voie du sel au XIX ème siècle, pour nous c’était le premier qu'on voyait.

Etape suivante Saint Jean d’Etreux, petit village accroché à flanc de coteau avec un beau Belvedere qui domine la plaine de la Bresse et le Maconnais.

Arrêt devant l’église classée, surmontée d'un clocher de style roman.







Les popotins des trois belles ...



Belle différence de garde au sol entre Red Viper et Yellow Hornet …



Zéro trafic mais on a quand même vu quelques vélos …



Après St Jean j’ai vu le belvédère de St Jean sur la carte IGN sur les hauteurs. Ce belvédère n’apporte rien par rapport à celui de St Jean d’Etreux et surtout il est encombré par la végétation et la vue est moins intéressante .







Par contre il nous donne ensuite l'occasion de rouler sur une route splendide, calée sur le plateau de Vergongeat.

Etape suivante Nanc les Saint Amour au pied du Revermont, église du XVe de style gothique tardif avec une toiture en laves.

L’église est fermée et nous ne pourrons pas voir les toiles marouflées peintes par l’abbé Moirod disciple de Puvis de Chavanne.



De surcroît un panneau informe que les cloches ne sonnent plus pour cause de danger (d'éboulement du clocher).







Château du XIVe qui fut écoles et mairie jusqu’en 1936.

Descente vers St Amour, Porte Sud du Jura, aux confins de la Bresse et du Revermont. Ville frontière de la Franche-Comté, elle est une des plus anciennes cités de cette province, la Sequanie.
Saint Amour est aussi un cru du Beaujolais et là je suis tombé dans le panneau comme un benet, j’avais annoncé que notre parcours toucherait le Beaujolais mais il n’y en a pas une goutte à St Amour ( Jura) et pas plus de l'autre côté de la Saône à St Amour Bellevue (Saône-et-Loire).

Erreur monstrueuse de géographie et de culture vinicole. et préparation insuffisante
Pour trouver du St Amour il faut faire 150 km vers l’ouest.

Bon faute avouée, à moitié pardonnée ...

Top T'as pas une photo du chemin impraticable ? Les chemin revêtu / non revêtu c'est parfois un peu n'importe quoi sur IGN. Dans l'ensemble c'est plutôt juste mais il y a des chemins avec bordures pointillés qui sont revêtus et largement praticable quand d'autre avec la bordure pleine sont impossible en MX. Croiser avec Street View et Michelin aide à éviter les mauvaises surprises.

Direction Allonal un hameau pittoresque avec des maisons vigneronnes (ils font tout pour entretenir la confusion) qui domine St Amour.

Chapelle St Denis du XVe



et ensemble Fontaine Lavoir.

Fisico

Non tellement dépité que j'ai pas eu le réflexe de faire une photo. J'avais regardé Street View avant mais rien, Maps ne va pas partout. C'était vraiment un chemin pas fréquentable même avec une MX5 stock.



J'ai questionné des filles qui descendaient avec un SUV et là no problème, elles ont regardé les cab en souriant et elles m'ont déconseillé de monter, et la Nonna m'a demandé de respecter les mesures de distanciation ...

Nous tentons de rejoindre l’Aubépin proche d’Allonal mais le GPS (Maps) me dirige sur un chemin, et il nous faudra l’aide d’une autochtone pour rejoindre le site.

On stationne les cab au pied d’un chemin qui conduit à la Tour de l’Aubépin et c’est un nouveau belvédère qui nous attend ainsi qu’un apéritif dinatoire, malheureusement le CAB ne figure pas sur la liste des invités, j'ai tenté mais rien à faire .

Nous arrivons à Thoissia à 19h45, après 5 heures de roulage et 5 heures de visite, pas KO debout mais presque, manque d'entraînement évident.
Il nous reste 5 points d’intérêt prévus au programme, mais j'emmène des amis en randonnée à la journée demain matin, game over ...

J’ai prévu un gâteau de déconfinement un peu trop copieux, la suite ce sera pour une prochaine fois, mais quel bonheur de faire un vrai roulage plus de huit mois après le retour du SOIT le 8 septembre dernier viewtopic.php?f=294&t=42814

Donc au total 161,3 km au lieu des 180 prévus, une moyenne fabuleuse de 32 kmh (nouveau record après 35 kmh entre Cavalaire et St Tropez par l'intérieur) et une Conso moyenne de 6,8L/100 (presque mon record de 6,98 l/100 pour un AR chez le concessionnaire de Bourg en Bresse en passant par le col du Berthiand). Assez étonnant avec cette moyenne de 32 kmh mais on était plutôt en mode promenade, (donc pas assez rapide pour optimiser la Conso) et navigation un peu compliquée.

Au final un joli territoire et je suis assez content de ne pas avoir épuisé le sujet.