Les Stampe comme remorqueurs ont été retirés tôt à cause des problèmes endémiques de moteur et du vrillage des cellules. Des passionnés construisent des Stampe neufs dans le cadre du RSA.

Les Tigres Mous, et autres remorqueurs "exotiques", MS 317 et Storch sont restés très présents jusqu'au milieu de années 60 et ont du disparaître définitivement avec le premier choc pétrolier de 1973. Le Jacobs 305 CV du Storch consommait énormément, surtout avec son "aérodynamique" d'armoire normande. Le Continental 220 CV du 317 un peu moins mais l'avion était dangereux. La compensation du couple gyroscopique du moteur était intégrée par dérive asymétrique et la remotorisition s'est faite avec un moteur qui tournait dans l'autre sens. Comme à l'époque ces avions anciens souffraient déjà de dérives trop petites et de tas d'effets roulis et autres.....

En stage montagne à La Llagonne à l'hiver 69/70, j'étais un gamin, notre remorqueur était un MS505 Storch, officiellement Criquet, parfaite copie du célèbre Fieseler Fi156 sauf l'Argus en ligne remplacé par le Jacobs en étoile. Brassage à la main obligatoire le matin avant la mise en route pour évacuer l'huile des cylindres du bas. Les mécanos disaient (?) que le notre portait encore les traces d'impacts de balles de sa carrière militaire en Algérie. Le bout des pales en supersonique faisait le même bruit infernal que le Broussard en montée plein petit pas, difficile à imaginer aujourd'hui surtout en montagne.

Merci Frenchcruiser et respect pour toutes ces précisions.
Derrière tout ça beaucoup de pratique et de passion

Donc Renault avait déjà des problèmes de fiabilité à cette époque

Je ne sais pas si ton nickname a un rapport avec les anglais mais aujourd'hui vol Genève Heathrow en A320 200 pour aller voir notre fils à Staines Upon Thames.

Si j'ai le temps j'irai voir les Horse Guards qui ont chargé Napoléon ...

En 2003 ou 2004, je me suis inscrit sur le forum US des R1200C, le custom BMW, d'où French et cruiser qui était le nom de cette belle moto aux USA....

Ah ok alors encore une belle passion

Hier soir en rentrant d'Heathrow une belle ND RF gris métal, je vais probablement voir pas mal de MX5 pendant ces quelques jours à Londres, les British en sont très friands.

Survol de Windsor visité le 2 septembre dernier.








J'aime bien l'Angleterre et les anglais, maintenant que j'ai un petit fils franco britannique Alan, 1 mois aujourd'hui, ça va pas s'arranger ...

Dans le même gratuit que celui de la fresque, il y avait un pot offert par BMW pour la présentation de la nouvelle 1200 GS (de mémoire) apparemment, un mythe dans le monde de la moto

La nouvelle 1300 et c'est un best seller en puissance!

Double coup de bol: tu es passé exactement au bon endroit, un jour où il ne pleuvait pas

Du coup, j'irais bien manger un fish and chips

Effectivement il tombait des cordes à Genève et ciel dégagé à Londres et je suis tombé sur le bon côté de l'avion sans avoir réfléchi à Windsor.
Souvent je me prends la tête quand je voyage pour être du bon coté de l'avion, mais il suffit que le vent soit inhabituel ...
Ce matin -1° et avec la Tamise le ressenti est pire.

Edit
Effectivement le jour de notre visite de Windsor, j'ai vu toute la journée des avions qui survolaient Windsor pour aller se poser à Heathrow, le vent était dans le bon sens.

Aéroport d'Heathrow Classé 7ème dans le monde, c'est le 1er en Europe.
Très satisfaits de leurs prestations pour ces deux voyages récents, avant c'était Gatwick mais notre fils a eu la bonne idée de se rapproche d'Heathrow (20 minutes) où il y a beaucoup plus de vols. Services de grande qualité dans tous les domaines.
En rentrant dans l'aéroport un employé s'est précipité pour imprimer nos billets et l'étiquette bagage. Genève est bien aussi mais jamais vu ça.

Effectivement nouvelle BMW 1300 GS et non 1200GS

https://www.youtube.com/watch?v=pbLV0tdH-R4

J’ai un peu l’esprit d’escalier, la Route Napoléon m’a donné envie d’aller voir les figurines de Philippe Julliand sur le champ de bataille de Waterloo, ...



... qui m’ont donné envie d’aller voir le film Napoléon, ...




... qui m’a donné envie d’aller voir la cavalerie anglaise charger à Waterloo, au British Museum.




Mais lors de notre dernier séjour à Londres, c’est notre petit fils d’un mois qui a gagné la bataille et nous sommes restés près de lui à Staines upon Thames pendant tout le séjour, le British Muséum ce sera pour une autre occasion.

Du coup ça m’a rendu curieux et j’ai creusé un peu le sujet.

Les Royal Horse Guards ont été créés en 1650 et ont servi jusqu’en 1969 soit près de 300 ans.
En 1969, ils ont fusionné avec The Royal Dragoons (first Dragoons) pour former The Blues and Royal (Royal Horse Guards and 1st Dragoons).
La Household Division comprend 5 régiments d’infanterie et deux régiments de cavalerie the « Household Cavalry »
The Life Guards (Garde Royale)
The Blues and Royal (Cavalerie)

Les Royal Scots Greys, une unité d’élite qui a chargé à Waterloo, ont existé de 1681 à 1971 et survivent aujourd’hui dans les Royal Scots Dragoon Guards.

Ceux qui suivent encore sont des bons …

Le lien peut aider.

https://www.householddivision.org.uk/

Au cours de mes recherches je suis tombé sur un film (remarquable) de la reconstitution historique pour le bicentenaire en juin 2015, réalisé sur le site de Waterloo.

120 000 spectateurs de 81 pays, 6000 participants en uniforme de 57 pays, 350 cavaliers, dont les Royal Scots Dragoon Guards, (Ex Royal Scots Greys), venus du Royaume Uni, 57 pays, 100 canons,
Le film a été réalisé avec l’engagement de ne pas réaliser de profits.

Film de la reconstitution historique 11'50
https://www.youtube.com/watch?app=desktop&v=ZpphdnpsrF0

Film de 2' avec des commentaires
https://www.youtube.com/watch?v=oODINLhWUQo

A posteriori, la reconstitution du champ de bataille de Philippe Julliand s’avère remarquable.

Je regrette de ne pas avoir vu le film de 11'50 avant

Le décryptage du film Napoléon par une historienne

https://www.youtube.com/watch?v=9EodJ0NgAxA

Intéressant pour les cinéphiles et les historiens avec des beaux extraits du film (13minutes).

Merci Mike, c'est un éclairage très intéressant sur le film, je partage sur les aspects, propagande anglaise, absence d'empathie, trop de Joséphine et pas de zoom sur le soldat napoléonien.

Il y a un point qui aurait mérité d'être mentionné dans la critique c'est que le film a été tourné pour un format de série TV de plus de 4 heures, et que le film au format cinéma de 2h30 a fait l'objet de nombreuses coupes au montage qui ont posé problème.