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Message Publié : Sam 10 Sep 2022, 20:28 
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J3 - Mardi 6 septembre

https://goo.gl/maps/GnVUUh1cYkUX7miTA
163K 3h10

Cette 3ème journée est la nouveauté du circuit, le Val d’Anniviers, une vallée latérale du Valais marquée par les sommets de plus de 4000m qui l’entourent et par une forte tradition culturelle.
Zinal 1670m, est une des 6 stations villages du Val d’Anniviers.

7h41 passage du Bus Postal

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J’ai pratiqué en hiver pour faire le chemin des Crêtes du Jura Suisse en raquettes.
Densité du réseau, fréquence des horaires, connexion avec d’autres moyens de transport (train, téléphérique, bateau, vélo, …) et ponctualité même en hiver sur des routes enneigées.
Tarifs élevés justifiés par la qualité du service, même dans ces villages de montagne il est facile de se passer d'une voiture .
Nous ne sommes pas sur la même planète …

Après le Pdj promenade à pied pour découvrir Zinal
Très beaux chalets traditionnels dont le plus ancien remonte à 1825, mais à Chandolin nous avons vu un chalet daté de 1645.

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traversée de tout le village pour rejoindre le point de vue sur le fond de vallée.

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Avant de partir quelques achats pic nic pour compléter ce que nous avons ramené de Saint Barthélémy.

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Message Publié : Sam 10 Sep 2022, 20:51 
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Passage par Saint Luc avant de rejoindre Chandolin

Au fond, au Nord la station réputée de Crans Montana (1500 à 3000m)


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J'ai beaucoup aimé ces toits en tavaillons

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Chandolin 1934m, un des 6 villages du Val d’Anniviers qui fait un peu concurrence à Saint Véran car il se présente comme « un des villages habités les plus hauts d’Europe ».

Saint Véran l’emporte largement avec 2040m.
Il n’empêche que Chandolin est un magnifique village avec une densité de vieux chalets plus importante que St Véran, j'ai vérifié sur le sujet page 2)
(Voir Complications en Ubaye : viewtopic.php?f=294&t=49684)

On va faire ici une longue balade avec un peu de dénivelée, pour traverser la totalité du village.

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Ici à Chandolin, un chalet daté de 1645 :woo:

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Message Publié : Sam 10 Sep 2022, 21:02 
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13h30 Pause Pic Nic à St Jean, toujours dans le Val d'Anniviers

On s'est encore régalés avec les produits de St Barthélémy.

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On ne traine pas car on veut absolument éviter les horaires de sortie de Bureau entre Sion et Sierre.

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Message Publié : Sam 10 Sep 2022, 21:09 
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Arrêt à Ardon près des vignes du Valais

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Ils font ici de très bons vins blancs, comme on a pu le vérifier la veille à Zinal.

La belle vue sur Martigny et les vignes dans la très belle montée du col de la Forclaz :love2:

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Message Publié : Sam 10 Sep 2022, 21:19 
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2ème passage par le barrage d'Emosson découvert en 2019 (GTDS) viewtopic.php?f=294&t=39406
qui offre de beaux points de vue.

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Blue Frog va nous quitter, je fais une dernière photo, j'aime beaucoup la ligne de cette 911, et ça a été une chance de rouler 4ème du groupe pendant 3 jours derrière cette belle Grenouille.
Il y a eu une exception, la montée de St Barthélémy où j'étais ouvreur.

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Message Publié : Sam 10 Sep 2022, 21:24 
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18h36 - Après avoir posé nos affaires à l'hôtel de l'Arveyron, nous allons vérifier que le Glacier des Bossons est toujours là avant de manger un morceau à Chamonix

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Message Publié : Dim 11 Sep 2022, 16:11 
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J4 - Chamonix - Bellignat

https://goo.gl/maps/pACxy4gCQy2P754R8
179K 4h08

En réalité on a pris un tout petit morceau d’autoroute sur A40, d’Eloise à Sylans.

Encore une belle météo, assez étonnant ces écarts avec la météo 7 jours avant, seules les prévisions pour Aoste étaient bonnes.
Comme quoi il ne faut pas être timide …, mais comme l’a dit Frison-Roche il faut aussi savoir renoncer à temps.

Vue de la chambre sur le Mont Blanc et l’Aiguille du Midi,

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et vue de la SdB sur la rivière.

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Réservation des hôtels quelques jours avant le départ sans passer par Booking et du coup l’hôtel du clocher était complet.

J’admire les préparatifs du side-car Guzzi, un peu rétif au démarrage avec la fraicheur matinale. En comparaison nos roadster font figure de Cadillac.

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A Chamonix stationnement au parking sous terrain St Michel, en plein centre. Les places sont spacieuses et le parking très bien éclairé. Il est indiqué que le parking ferme à 21h00, je suppose pour rentrer dans le parking mais j'espère que pour sortir c'est OK après 21h.
Je ne peux pas témoigner car nous avons sorti les voitures à 20h59 et effectivement on a vu la grille se fermer derrière nous.
Je recommande de monter à l'étage supérieur où il y a moins de voitures, et on se retrouve plus près de la sortie.

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Message Publié : Dim 11 Sep 2022, 16:33 
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Balade à pied dans Chamonix, où il y avait une belle exposition urbaine sur Roger Frison Roche.

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Nous sommes passés ensuite aux Editions Guérin Paulsen où j’ai pris deux livres, un premier écrit autour du Mont Blanc pour rendre hommage au 20ème anniversaire de la mort de Frison-Roche et un livre de pilote d’hélicoptère du Mont Blanc.

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Yellow Speed est sur la réserve et j’en profite pour prendre quelques litres de SP98 à 1,50€, aux Houches, j’ai bien fait, car chez moi la station Total avait été dévalisée en SP98 et mise Hors Service. Je pense que chez Total, à l'étage de la Direction Financière, ils ont envie d'arrêter les frais, vu les files de voitures qui défilaient 24/24.

De Chamonix direction Megève via la D209 (une route verte) avec un pic nic face au Plateau d’Assy, (vu en octobre 2016, à l’occasion de la sortie « Soul Red Yellow speed, Alpes et Picasso »
viewtopic.php?f=294&t=31479
Encore une sortie en relation avec la Fondation Gianadda …

Café au Praz d'Arly.

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Message Publié : Dim 11 Sep 2022, 16:47 
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Arrêt au Col des Aravis 1498m.

C'est au moins notre 6ème passage par ce col, 2 dans le cadre des RDGA 2016 et 2017, un pour Picasso, un pour les cols du St Bernard, un pour Châtel, et un pour Zinal.
Quand on aime on ne compte pas.

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Le clap de fin du road trip, un beau sourire, Merci à la demoiselle, la traite du soir va lui faire du bien ...

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Message Publié : Dim 11 Sep 2022, 20:59 
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Bilan du road trip

4 jours 3 nuits
828 km, 42 kmh de moyenne, conso OdB 5,8L
Conso réelle : 47,49L pour 847K soit 5,6L/100
https://www.spritmonitor.de/fr/detail/1 ... ml?share=1

19,7 heures de roulage soit 4,93 heures par jour.
Contrat des 5 heures de roulage par jour respecté

Très belle météo

Deux belles rencontres de MX5 ND ST Soul Red, Andrea et Ambra d’Aoste, et Lukas et sa compagne de Thurgovie.
Deux découvertes, Saint Barthélémy et le Val d’Anniviers, et en particulier Zinal et Chandolin
Trois personnages hors du commun, encore et toujours Leonard Gianadda même à Aoste, Killian Jornet, et rencontre à venir avec Roger Frison-Roche,

Le monde du Trail

Lors de notre sortie de septembre 2021, à Courmayeur et au Grand Paradis viewtopic.php?f=294&t=49448,
nous avions approché le monde du Trail avec le TORX (450K D+32000m).
A Zinal, nous avons complété nos connaissances avec Sierre Zinal la Course des cinq 4000, et Killian Jornet, maintenant il ne nous reste plus qu’à courir …

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Message Publié : Dim 11 Sep 2022, 21:59 
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Je reviens sur cette conso réelle de 5,6L/100 sur les 847K du road trip

Il faut la mettre dans son contexte :


Roulages de haute montagne.
Montées de cols dans les tours à un bon rythme d'autant qu'il y avait peu (voire pas) de traffic.
Mais pour le reste, strict respect des limitations de vitesse, et grande prudence dans nos roulages. Le CAB ne fonctionne pas en mode rallye.
Par ailleurs depuis plus de 6 mois nous avons une Yaris Cross et les pratiques d'éconduite avec le HSD de Toyota, infusent lentement sur les autres véhicules.

En dehors de la montée à Saint Barthélemy où j'étais ouvreur, j'ai constaté dans les montées que la ND 1,5L n'avait aucune peine (si je le souhaitais et c'était rarissime) à revenir sur les Boxter, sans aller au rupteur.

Je ne connais pas le Boxter gris mais je pense qu'il est moins puissant que Yellow Hornet, qui lui même est un Boxter raisonnable en terme de puissance, ça ne vous dira pas grand chose, c'est du ressenti et je ne me suis jamais intéressé aux performances et détails techniques.

La ND est moins puissante que les Boxter, mais beaucoup plus légère et beaucoup plus agile dans les enfilades de virages avec reprise d'appui, light is right ...

Les dénivelées positives ont une influence importante sur la consommation, et cette influence doit devenir énorme si la montée se fait dans les tours.

Conclusion: dans ce contexte, cette conso moyenne de 5,6L/100 sur ce type de parcours est une performance honorable de la ND 1,5L

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Message Publié : Mar 13 Sep 2022, 21:15 
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Merci pour les photos et le partage, encore de très jolies paysages tarversés. :jap:

ex: NA 1.8 de 1995
ex: NBFL 1.8 SPORTIVE de 2001


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Message Publié : Mer 14 Sep 2022, 09:11 
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:hello: Pascal,

Merci du retour Pascal.
C’est amusant, mais je viens de réaliser que cette sortie est la 14ème sortie ***** en 7ans soit 2 sorties ***** par an.
Je vais faire un sujet sur cette histoire de classement.

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