C'était quoi ton 4X4 ??

Alors dis en plus sur Espagne Auto, sans trahir de secrets ou rentrer dans les détails, comment ils font pour avoir des prix neufs bcp moins chers que le neuf ?

C'était un L200 178 ch, SuperSelect, cabine isolée, deux batteries, sièges chauffants, réchauffeur de gasoil, traitement renforcé anti-corrosion sous le véhicule épais de 1 centimètre, boîte SuperSelect permanente. C'était un modèle configuré pour la Finlande.

Le "pro" qui le proposait ne savait pas ce qu'il vendait, il demandait seulement 500 euros de plus qu'une version de base 136 ch et 4x4 non permanent.
Du coup, je l'ai revendu 3000 euros plus cher deux ans et 11 000 km plus tard.

Pour le mandataire d'Ascain, je ne suis pas intime, désolé.
Ma soeur est liée avec eux, pas moi.
Après, ils sont à 10 km de la frontière espagnole, ça doit aider.

En meme temps les L200 cotent tres forts, et la perte de valeur est tres faible, alors pour peu que tu aies un modele super équipé (ça coute une blinde sur pick-up), je ne suis pas vraiment étonné. C'est toujours pareil, c'est quand tu tombes sur quelqu'un qui ne sait pas ce qu'il vend... et la c'est magnifique...

Pareil pour mon Cab VW, je l'avais payé 8500 euros, il valait 13 k. Enfin, c’est le prix que je l'ai revendu deux étés plus tard.

Je te rassure, j'ai aussi fait de très mauvaises affaires aussi, surtout une en fait.

Ben ça c'est plutôt des bons coups... le souci des picks-up, c'est qu'il faut avoir l'utilité, et quand c'est le cas c'est génial, mais sinon, la galère....

Pour Espagnauto j'ai lu de très bons retours sur le forum de Caradisiac et plus particulièrement pour des Mazda CX5. Au moins 2 personnes en ont acheté un et font régulièrement de la pub car le service a été excellent en plus du prix bien sur.

doublon

Et pourquoi c'est "la galère" ??? Où peut être la galère, je ne comprends pas mieux que lorsque l'on me dit la même chose pour la Mimix ?

A+ Gilles.

Car c'est pas du tout adapte a certains usages, c'est fait pour faire de la piste, tracter, aller dans la montage,... mais quand tu vis en plein centre ville de grosse capital, c'est pas possible car en terme d'utilité c'est zéro. Une Mx5 est bien plus polyvalente a vrai dire.

Et je dis ça, j'adore les picks-up...

+1, je goûte au camion-benne en ce moment, hébin... heureusement qu'on est à la campagne, j'aimerais pas aller dans Paris avec

J'en suis à mon 4ème pickup et je vous rejoins : c’est tout sauf un véhicule polyvalent.
J'ai le même sentiment vis à vis de la MX-5 : pas trop polyvalent non plus.

Quand c'est ton seul véhicule (et que t'as pas les moyens d'en assumer / garer 2), elle devient vite polyvalente.... par la force des choses

Idem pour un pick-up, de ce point de vue.
Ce qui ne le rend pas plus polyvalent.

Bon, je reconnais que mon point de vue est biaisé : j'ai plus de véhicules qu'il ne m'en faut à la maison.

Ah, j'ai pas la même expérience ! Il ne lui manquerait que 3 places arrières+coffre et un peu d'insonorisation pour les grands trajets rapides, mais on peut pas tout avoir, sinon c'est tout à la fois :
- une citadine ultra-agile, la vision périphérique top down et le rayon de braquage sont imbattables
- une petite et moyenne voyageuse pour 2, y'a exactement ce qu'il faut de place et de confort
- un daily qui file la daily banane
- une voiture globalement économique, un peu gourmande d'essence (NBFL 1.8 ) mais elle se rattrape largement sur l'entretien et la fiabilité
- une pistarde décente même 100% stock
- une transporteuse inattendue, j'ai déjà fait : grandes planches, kit de jardinage, 2 déménagements complets hors gros meubles, sapin de Noël, arbre en pot de 3m, vélo sur le porte-bagages, bazar de camping complet pour 2, 15 jours tout seul en autonomie totale (avec lave-linge et bouffe sur la route, quand même)

Et j'en oublie sûrement !

Tu es visiblement un convaincu extrême Misho.
Maintenant, je ne pas sûr que beaucoup d'entre nous mettraient des planches ou des végétaux dans une miata neuve.

Maintenant effectivement, chacun vit sa voiture comme il veut.
Mais de façon générale et absolument pas provocatrice, la première polyvalence est sans doute d'avoir à sa disposition 4 ou 5 places et un coffre de 300 ou 400 L.