Banco ! Sauf le combo vert/beige

Drifter avec les coloris d'une Jaguar de mémère...

Impreza WRX ? Ou Legacy flat 6

J'avoue que la IS c'est une idée qui reste au fond de ma tête, mais en 200 pour avoir la boite manuelle et sport pour le Torsen !

L'idéal serait une IS300 manuelle mais ça n'existe qu'aux USA.
L'européenne dispose d'un torsen et du 3L dégonflé de la supra, qui pousse à 215ch tout en boivant autant que le 2L de l'IS200, c'est à dire beaucoup. La boite automatique est fiable, et possède un mode séquentiel qui la rend amusante sur circuit. Et l'éthanol passe avec un simple changement d'injecteurs. Daily farpait quoi.

J'ai fait un plan avec des bagnoles à voir.

Sont sélectionnées : IS300, IS200 Manu, NC sport et MR2 mk3.
L'IS sera pour un daily, les NC/MR2 seront pour profiter quelques mois en attendant le retour de la NA au viagra.

En voyant le prix des moches Boxster 986 2.7, j'aurais presque été tenté. Mais je n'ai pas eu le temps de me renseigner sur le modèle et vue que la fiabilité n'est pas celle d'une NC, on ne va pas prendre le risque avec des pièces au tarif Porsche.

Souhaitez moi bonne chance.

Tip : Pour ceux tentés par un achat entre particulier mais ne voulant pas se déplacer avec des milliers de livres dans les poches, il existe transferwise qui prend des frais ridicules, et vous permet de transférer les fonds de votre compte sur l'application jusqu'à celui de votre vendeur en 15 mn. Il faut simplement virer des fonds depuis votre compte français sur l'appli un à deux jours avant.

Personnellement j'ai craqué aujourd'hui, plus que le bateau à prendre !

Fat ! Regarde là: https://www.pistonheads.com/classifieds ... sh/8428441


Un peu bornée...

donnée

et je suis sur qu'elle se revend quand même bien une fois en France, même bornée.

Je viens de tester une is300, et hormis la boitoto... j’aime beaucoup...

Signe !

J’ai envie mais ca ne correspond pas parfaitement à mon tempérament d’angoissé.
La caisse a un brin de rouille sur les bas de caisse mais est quasi neuve en presentation. Elle appartient à un sympathique gars de 90 ans qui parle mieux français que 75% de la population de notre pays. Il n’a fait que 500 miles avec l’année dernière. Elle craint plus l’encrassement que les trackdays sauvages.

Son gendre se charge de la vente.
Reste que boîte de vitesse jamais vidangée même si elle fonctionne parfaitement. Tout fonctionne super bien d’ailleurs. Pas de bruit suspect, j’ai fait un tour avec dans le parc naturel qui jouxte Sheffield et malgré les pneus sous gonflés et les amortos rincés , je sens le potentiel du châssis.
Il y aura la distri à faire, changer les amortisseurs régler les trains roulants et vidanger tout ce qui est liquide.

Je sens que je vais occuper ma première semaine de vacances.

C'est pas un problème une boîte auto pas vidangée ça lâche généralement pas du jour au lendemain : les passages de rapports donnent de petits à-coups, puis plus forts, puis certains rapports ne passent plus, et c'est quand il peut plus monter à 130 que le proprio négligent se dit "y'a peut-être un truc qui va pas".
Donc si elle marche au poil aujourd'hui, une bonne vidange (ou plutôt souvent, plusieurs vidanges partielles d'affilée) et elle est remise à neuf.

Malheureusement l’is300 a la même résistance à la corrosion que la MX-5. C’est une voiture vraiment bien étudiée mais je n’ai pas vu un seul modèle qui ne commençait pas à pourrir par les bas de caisse. J’ai préféré passer la main plutôt que de me retrouver bloqué au nouveau CT de merde à venir en mai.

Mince l'histoire retiendra que les Japonais sont donc bien à l'origine de la voiture 100% biodégradable.

Si un graphiste amateur a envie de s'amuser, il peut proposer au forum un smiley animé qui rouille par le bas et tombe en poussière

Ouais, ce fut assez rageant de se dire que le salage de ma région m'interdit désormais les Lexus IS, qui sont pourtant ce qui me convient le mieux comme voiture fun à contenance suffisante... Celle que je convoitais n'avait que sa très faible corrosion comme problème, mais était vraiment intéressante.


Pour les autres IS oscultées : devenues abordables, les IS passent dans les mains de gougnafiers
Egalement, je déconseille vivement les revendeurs pro multi marques qui ne valent pas mieux que ce qu'on trouve de ce côté de la manche. L'immense majorité pue l'escroquerie à plein nez. Vous pouvez de toute façon trouver quelques infos utiles lorsque leur société apparaît sur ce site : https://beta.companieshouse.gov.uk/

En revanche, considérez que les avis de clients sont majoritairement bidons. A peine moins que menteurs que les propos des vendeurs par téléphone : "oh yeah Lexus good car, never rusted!!!"


Beaucoup de NC, en plus de leur train arrière bien corrodé, commencent à roussir des ailes.
Espérons qu'elles ne soient les prochaines sur la liste des merguez après la NB...

Bref. En Angleterre, - de 5000€, qui est fiable/fun et QUI NE ROUILLE PAS PUTAIN§§§§§§§§§§§... Vous avez des suggestions?