>> parce que justement les qualités proposées par les fournisseurs de Mazda ont toujours été variables (il n'y a qu'à voir la NC) et qu'on peut se demander ce qu'il s'est passé entre la NB et la NBFL au niveau de cette partie de structure. Moi je ne suis ni pro NB ou pro NBFL, je donne mon constat sur x et x autos que j'ai pu voir.


Le sel, oui c'est un élément mais il n'est parfois pas en cause dans la corrosion. Beaucoup de régions ou il ne neige jamais et ou on ne sale jamais ont leurs Mx5 touchées. Prenez la NBFL de M@c : un des plus maniaques du forum avec son auto... pourtant en Belgique il ne neige pas non plus tous les jours je pense, et il a du refaire ses bdc et ailes

Seule solution pour celui qui veut absolument une NBFL : acheter une auto qui a passé sa vie dans le sud, n'a jamais roulé sous la pluie ou qui vient d'Espagne/Italie. Sinon à terme pour les autres, elles sont malheureusement toutes condamnées.

Visiblement j'ai bien coché, un NB première main barcelonaise, sur laquelle la rouille est absente...et ce charme désuet de l'ancien. Sans ABS, avec des vitres qui se remontent avec une manivelle et des jantes en tôle...seul écart à l'origine, un volant en bois prendra bientôt la place du plastique...
En terme d'expérience de conduite, j'avoue que la NB a été rafraichissante...et approchée avec une certaine modestie (rentrant dans la catégorie cinquantenaire, Picasso HDI... Ancelin)...et malgré la 205 GTI qui l'avait précédée...et je continue à la conduire avec cette approche et un vrai bonheur.
Donc le premier conseil est de rester sur le 1.6 car il donne déjà beaucoup...et il y a déjà de quoi s'occuper si c'est ainsi qu'on veut la conduire...

J'ai depuis fait l'acquisition d'une NCRC 2.0 (oui 2 MX pourquoi pas ?) pour laquelle l'adaptation a finalement été plus délicate, pas mal d'optimisme, de sur-conduite de ma part aux débuts pour une auto plus réactive et téléphonant moins ses réactions...Mais c'est une voiture largement plus moderne et dès lors plus polyvalente. En tout elle devient jour après jour mon parfait daily...

En synthèse, je validerai plutôt également une NC 1.8 pour tous les jours...les tarifs d'une jolie auto commencent à ne pas être si éloignés d'une belle NB...Et se rappeler que dans tous les cas, c'est celui qui est au volant qui mène la MX pas l'inverse (sinon pensez au Picasso enfin moi plus pour longtemps)

Enfin le 1.6 de la NB est le pire des moteurs... je préfère encore le 90 ch de la NA tellement le 1.6 de la NB est anémique. Apres, pour se balader et emmener maman au restaurant le dimanche midi, il est suffisant. S'il te convient c'est le principal mais de la a dire que c'est le conseil numero 1 que de rester sur le 1.6, c'est bien ce que je ne dirai pas

Salut

Si tu veux une belle NA dans une couleur pas courante je vend la mienne et je suis pas trop loin de la Normandie

https://www.leboncoin.fr/vi/1422478453.htm



Et sinon j'ai utilisé en daily pendant 1an et demi mon ancienne NBFL et ça le fait largement

C'est vrai que le 90 ch est très injustement décrié. Il n'a rien de sportif, mais pour la balade sur les routes de province, franchement il fait bien le job

J'ai connu bien pire en voitures sous motorisées.

un peu chère pour moi mais j'adore cette couleur...