Pour demander un quitus fiscal, il ne faut pas la facture entre le vendeur anglais et l'acheteur français ? Sur quoi l'administration va-t-elle se baser si c'est une facture française ?

En plus pas de MOT depuis 2008 et vendeur aux abonnés absents, dommage

... ou pas

Aucune réponse et je n'arrive pas à joindre le numéro.
A mon humble avis elle a dormi 10ans avant d'être réveillé pour une rénovation complète. Elle doit avoir son mot mais le site n'est pas encore à jour. Ou... pas
Pour la 1.8iS en BRG à 3000€. Si elle était immatriculée en France, pourquoi pas? Mais à ce prix là il vaut mieux aller chercher une la bas...

https://www.leboncoin.fr/voitures/1450950898.htm/

Il a refait une annonce et il a aussi un hard top donc avec un peu de négociation ça peut devenir intéressant.

On a pas parlé de celle là viewtopic.php?f=29&t=38596

Je ne peux pas juger de l'état ni du prix, mais une NBFL blanche, c'est ultra rare!

Pour être clair, il s'en est vendu ZERO en France.

Les NB blanches se comptent sur les doigts d'une main. Allez, peut-être des 2 mains, mais pas plus.

Stef

Je m'étais fait la même remarque, c'est la première fois que j'en vois une. Par contre ça doit pas intéresser beaucoup de monde, c'est déjà la 4e fois qu'il reposte son annonce (En supprimant les autres) depuis 2017.
1ere fois à 7000 ou 7500 je sais plus (et 108.000 km)
2e fois à 9000 (?!)
3e fois à 8900.
4e fois à 8500.

A 2500 je prends

La rareté ne fait pas la cherté, on a une Vel Satis et une Wind à la maison, j'en sais quelque chose
Dans l'absolu 8500€ pour une NBFL 1.8 basique, fût-elle blanche, ça me semble cher, il y a encore des SSP à ce prix. Il faudrait tomber sur un collectionneur, un vrai qui veut avoir toutes les versions et toutes les couleurs : pas facile, mais faisable...
A sa place, je lâcherais 1000€ pour la vendre à un "simple" amateur de NBFL 1.8

Je suis pas fin connaisseur des NB mais comme la c'est une 10th anniversary je partage !
En tout cas elle à l'air d'avoir du vécu !

https://www.autoscout24.fr/offres/mazda ... ?cldtidx=1

J'ai eu un retour, et ne connaissant rien au procédure d'immatriculation, comme toutes autres procédures administratives d'ailleurs, je suis un peu perplexe.
C'est donc bien un propriétaire français qui la vend, avec le COC et un MOT (expiré). La procédure est simple selon lui, 15 véhicules immatriculés en 5 ans. Là, je me pose des questions... Et il rajoute le coup de "la voiture acheté pour ami qui a eu un accident et qui ne peut plus conduire donc il la revend". Ce n'est peut-être qu'une coïncidence et c'est peut-être tout à fait vrai, mais j'ai l'impression qu'on voit beaucoup ce cas de figure...

Il me précise de plus que c'est à moi de faire le contrôle technique. Le vendeur d'une voiture n'est-il pas dans l'obligation de fournir un CT à l'acheteur ?

Je me demande si je ne doit pas passer mon tour ....

Ça pue du ulc ce truc....

Passe ton tour !

oui +1 cela sent mauvais et vaseux et le détail qui tue, " à vous de faire le CT". Non c'est au vendeur de le faire, je suis aussi d'avis de passer à autre chose, il y en a des MX donc tu ne risques pas de rater une auto telle qu'il n'y aura pas d'autres possibilités avant des années , ce petit bijou a eu et a beaucoup de succès donc il n'y a pas pénurie. Sois juste patient et en veille.

Bonne recherche

Si c'est bien celle là dans le 57, consultée début 2017, j'étais partant mais le vendeur ne m'a jamais répondu et a retiré l'annonce (car une personne du forum l'a harcelé et a fait monter la mayonnaise pour au final ne jamais prendre de MX5 ni à ICS ni à Rob1 ni à d'autres ). Dommage, elle semblait bien et pas si basique que cela. Effectivement prix à 7500€ et c'était une sportive conduite pas madame.

15 voitures en 5 ans et il dit que celle-là était pour un ami

Bref s'il ne veut pas passer le CT laisse tomber, ou alors propose lui 1500€.