Bonjour A tous ,J'ai passé la 50aine et il est grand temps que j'achète une MX5 Nc . J'habite la corse et ça devrait être vraiment fun sur nos routes. Je sais que les demandes de conseils doivent être relou à la longue mais quoi de mieux que de s'adresser aux connaisseurs. J'ai déjà eu contacte avec plein de gens d'annonces particulier et pro et c'est un peu le bazar, entre les imports sans historiques, la rouille, le cuir des sièges décousu ou assez usé etc...
J'ai vu celle ci qui m'intéresse https://www.leboncoin.fr/voitures/2160976351.htm , peut être celle d'un membre ? Elle a des bornes mais il y a apparemment l'historique complet que j'attends en retour du vendeur.
Vos Impressions ?? BizouXXX

Bienvenue à toi, l'annonce est désactivée donc difficile de pouvoir te donner un avis...
Quelle génération de Mx5 penses tu acquérir?

Merci Oui l'annonce à été désactivée. Je cherche une mx5 Nc soft top , int cuir, et de préférence grise (galaxy grey ou autre). J'aime bien La finition niseko et j'ai une préférence pour le 2.0 l 160 vu qu'en Corse on a besoin de toutes la cavalerie possible pour les cols et route de montagnes. Ce serait bien que je puisse la trouver pas trop loin de chez moi, sur le continent je pense car je dois déjà me déplacer depuis la corse où la seule Nc en vente viens de me passer sous le nez

Identique à la mienne, une SSP Kenko, achetée chez un importateur : historique complet, pas de soucis d'import, de papiers etc.
Quant au moteur , un 1.8, il me convient (bon la vallée de Chevreuse est moins escarpée que la Corse) mais il a - - outre de l'allonge - un couple fort honnête en bas. Et pourtant je conduis aussi une sportive turbo (couple dès 1600 tr/mn).

Salut

J’étais exactement dans ta position il y a un mois a peine et j'ai bien posé pleins de questions relou sur ce forum donc ne t’inquiète pas tu ne peux pas faire pire que moi

Je confirme la justesse de ton choix , une NC 2.0 c'est vraiment très bien mais si c'est une fl avec en plus des sièges recaro c'est incroyablement mieux .

Pour ce qui est des historiques tu résume bien la situation , il existe pleins de voitures a vendre mal entretenues ou avec des énormes trous dans la fréquence des vidanges .

Perso j'ai préféré les éviter et attendre de trouver la bonne . Pour ça il faut être souple sur le coloris parce que si tu es exigent sur la combo coloris int/ext + entretien parfait l'attente peut etre longue si tu n'as pas de chances .

Bref ne pas se précipiter et privilégier l’état et l'entretien c'est toujours payant sur le long terme .

PS J'ai eut une NC 2.0 et maintenant une NC 2.0 FL2 et bien je reconnais que la FL est encore mieux .

Le 2L est très bien.
Reste quand même ouvert au 1.8L car il a un argument de poids, surtout pour ton terrain de jeu : sa formidable boite 5. Son étagement un peu plus court en fait un excellent atout dans les cols, où tu es constamment entrain de jouer entre la 2 et la 3. C'est un pur bonheur !
En plus le 1.8L adore montrer dans les tours.
Comme d'hab avec le 1.8L, sur le plan méca, faire attention avant la vente à une éventuelle conso d'huile.

La boite5 existe aussi sur certains 2l comme la niseko

Envoyé de mon SM-T580 en utilisant Tapatalk

Je suis là, mais je ne dis rien, La Corse, je connais, j'adore et avec ma Breitling, c'est dommage que ma moitié n'aime pas rouler sinon j'y serai allé plusieurs fois.

Yes mais faut les trouver les 2L boite 5...

Sans voulour faire mon OlivierV (dont je tiens ces infos )
En France, commercialistation entre 2005 et mi-2007, soit assez peu de temps et NC uniquement.
En Allemagne, entre 2005 et mi-2012, donc NC et NCFL1.
Donc il y a plus de chance en traversant la frontière.

C'est exactement ça.

Merci pour toutes ces réponses très claires cependant et ça n'a rien a voir, ma femme adore La NB et c'est un peu la guerre. La seule à vendre en ce moment est une NBFL cuir dans un état "apparement" presque parfait à en voir les photos et commentaires du vendeur. Elle viens d’Allemagne comme beaucoup , c'est un 1.6 L et il possède toutes les factures d'entretien même le carnet allemand pour retracer les kilomètres.Elle a 218 000 bornes ça commence a faire... Ce qui a été fait , la distribution, pompe a eau , poulie damper, tous les freins (étriers / disques / plaquettes), vidange avec tous les filtres , capote Alcantara neuve. Bas de caisses refais a neuf. Intérieur vraiment en très bon état. Echappement racing beat. La peinture a l'air aussi très récente. J'ai une photo du compartiment moteur et on pourrait manger dedans. Reste a voir les autres points de rouille ; longerons ... A ce propos peut on glisser une camera d'inspection par l'un des trous du dessus des longerons ? je ne connais pas leur diamètres , des infos la dessus ? . Le Prix est conséquent 7800 à deb. Elle est parue sur LBC aujourd'hui. Peut être un membre du forum ?

Avec autant de kms, si elle a passé sa vie en Allemagne , les longerons doivent pas être beaux , faut bien l’inspecter


Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk

Ma MX5 niseko 2.0L NC RC boîte 5 qui a déjà fait le tour de la Corse est à vendre
Mais elle est bleu.

https://www.mx5france.com/forum/viewtopic.php?f=87&t=24473

Elle est chouette mais ce n'est pas ma tasse de thé cette couleur. Mais elle a quand même vue la corse et ses routes pas toujours bien entretenues lol

Elle est passée chez le carrossier il y a peu de temps ça c'est certain. J'ai les photos du compartiment moteur et il à été repeint aussi c'est sûr. Tout à été démonté ça se voit , ce serait un comble qu'ils soient passé a côté. Le proprio à l'air d'être passionné et ne peux pas ignorer ce problème. Je verrais bien demain, c'est pour ça que je voulais savoir si on pouvait glisser la tête d'une caméra d'inspection par un des trous supérieur des longerons