Salut à tous !

Je finis bientôt mon permis probatoire et ma voiture actuelle commence à montrer des signes de déclin, je pense pouvoir la garder encore un an ou deux mais quand viendra le temps de la changer j'aimerais passer sur une mx-5 ND ST 131ch (évidemment à mon âge ce sera mon daily ).

Le problème vient sur la phase de la voiture, la ND1 ferait moins mal à mon budget (j'ai l'impression qu'on en trouve généralement autour des 18-19k euros sous les 100k km) mais j'avouerais ne pas trop saisir les différences entre la ND1 et la ND2, j'ai seulement entendu dire que certaines ND1 avaient un problème de transmission qui pouvait s'avérer assez sévère (je crois qu'il y à un rapport avec le VIN de la voiture mais pas sûr) mais j'ai aussi entendu dire que ça concernait les 2.0L et pas les 1.5L 131ch

Je cherche donc quelques conseils pour savoir si je dois plutôt partir sur une ND1 ou une ND2

voilà donc les quelques questions que je me pose actuellement :

- Est-il possible de faire la MAJ android auto / carplay en concess (je sais que c'est possible sur ND2 mais je ne sais pas si c'est possible sur la ND1 )
- Si la maj est possible c'est du carplay wireless ou il y a quand même besoin d'un fil ?
- Les phares LED sont-ils dispo sur la phase 1 ?
- Je ne compte pas conduire le véhicule de manière très sportive donc les améliorations de chassis et autre de la ND2 sont elles vraiment intéressantes ?
- Je fais 1m86 donc je ne sais pas si le volant réglable en profondeur est un must pour éviter d'être serré en conduisant ?


petites questions sans rapport direct :
- Comment essayer un de ces véhicules avant l'achat, je pensais en louer une un weekend sur Roadstr mais en étant seulement à 3 ans de permis c'est impossible et si je dois changer dans un an j'aimerais bien avoir essayé d'en conduire une au moins une fois pour savoir si elle me conviendrait en daily
- J'aimerais installer une dashcam sur le véhicule, si vous avez des références je suis preneur
- J'adore la couleur rouge sur ce véhicule (je crois que ce n'est pas exactement la même teinte entre la ND2 et la ND1 mais ça ne me gêne pas) mais je me demande si c'est une couleur qui fait grimper le prix de la voiture ? et est-elle si fragile que ce que beaucoup disent ? Car j'ai entendu qu'il faudrait au minimum un traitement céramique ou même carrément poser un PPF
- Au niveau des endroits où chercher auriez-vous des sites / concess à conseiller ?

Je serais aussi preneur de n'importe quel retour d'expérience ou conseils

Merci d'avoir pris le temps de me lire

Bienvenue,

La mise à jour est possible en concession. C'est assez couteux (200-300 euros mini). C'est du filaire.
Concernant les différences ND1/ND2 elles sont mineures à part l'éclairage matrix led bien meilleur que le systeme de phare led directionnels de la ND1. L'amplitude de réglage du volant est assez minime. Ton problème majeur sera la longueur de ton buste : si ta tête touche le toit tu devras bricoler le siège.

Carplay android auto sans fils mais tu dois le faire toi même et acheter un module sur AliExpress

Merci pour les infos ! je ne savais pas qu'il y avait une diff de technologie entre les phares leds des différentes phases, je me renseignerais la dessus alors Et pour ce qui est du buste faudra que je voit ça le jour ou j'en essaierais une alors

Merci de ta réponse, j'avoue que les pièces AliExpress ça m'a toujours laissé un peu dubitatif, c'est vraiment fiable et ça ne risque pas de créer des soucis électroniques ?

Correction : camera de recul en option ND1 et ND2

Sur ma ND1 j ai pu en rajouter moi même une non officiel 120€ au niveau de la plaque d immatriculation soit plus bas que celle officiel.


J ai ajouter un module aliexpress pour le Androidauto/carplay sans problème moi même pour un achat à 80€. Le module permet aussi d avoir une puissance suffisante pour avoir la recharge rapide sur son téléphone. Le module ND1 d origine ne recharge que de quelques watt et les nouveaux téléphones passent en charge lente quand ils chargent

Pour être honnête la caméra de recul ne m'intéresse pas spécialement, au niveau des aides au stationnement la seule chose que j'aimerais avoir serait le radar de recul
Par contre j'avoue que pour 120€ il est possible que ça me tente un jour

Je n'avais pas conscience du fait que le module d'origine ne permettait pas la charge rapide par contre :/ Il faudra que j'y jette un coup d'oeil aussi dans ce cas !

Pas sur tout les modèles ND2

merci pour le retour j edit mon commentaire

Bienvenue !

Pour info, le volant ne se règle qu’en hauteur, pas en profondeur…

Pour rechercher, contacte MHI : c’est un membre du club qui importe des MX5 depuis l’Allemagne.
Les prix y sont bien moins cher qu’ici, du fait d’une balance offre-demande plus équilibrée et d’un marché profond.
viewtopic.php?f=11&t=53389

Si, il se règle bien en profondeur sur les ND2.
Dans mon cas (1m80), suffisamment pour que la position de conduite soit meilleure que dans mon ex NBFL ou ND1 (volant plus près).

Arf… j’ai dû rater un truc !

les + de la ND2:
- réglage du volant en profondeur
- direction améliorée (meilleures sensations au volant)
- odb plus moderne

les- de la ND2:
- ajout du système de récupération d'énergie i-eloop sujet à quelques problèmes de fiabilité...

A quel niveau ??? La direction a été recalibrée sur la ND3 seulement à ma connaissance. J'ai eu ND1 et ND2 et pas constaté la moindre différence.




Il est présent depuis le premier jour sur la 2L. Il est désormais présent sur la 1L5 ?

Sinon sur la ND2 il a été introduit des valves de pression électroniques, nettement plus fiables que le système de détection de crevaison basé sur les capteurs d'ABS.

Entre la ND1 et la ND2 il y a eu un gros changement au niveau du module EPS. Je suis passé de la ND1 à la ND2 et la différence était flagrante dans mon cas ( meilleur feeling et réactivité).

Concernant les changements du module EPS (source Aerogela):
N243-67-88ZD (identifiée mais associée à aucun VIN)
N243-67-88ZE : jusque le 21/12/2015 soit VIN ND6E** -109691
N243-67-88ZF : jusque le 21/01/2016 soit VIN ND6E**109691-111475 (< 2000u )
N243-67-88ZH : jusque le 01/06/2016 soit VIN ND6E**111475-117244
N243-67-88ZJ : jusque le 25/07/2016 soit VIN ND6E**117244-

Ensuite grosse évolution en date de production 10/2017 N243->N314:

N314-67-88Z je n'ai pas le VIN de départ mais cela court jusque le 30/11/21 soit VIN ND6E** -600522
N314-67-88ZA depuis le 30/11/21 soit le VIN ND6E**600522-
Pas de changement depuis.

Pour la ND3 c'est la crémaillère de direction qui a été modifié avec une position du module differente.