Rare, on peut le dire car il n'y a eu que 852 unités en 2.0 BVA sur le Vieux Continent en conduite à gauche toute teinte confondu et ceux réparti dans quinze pays entre fin 2008 et mi-2014 en phase de production.
Cela ne représente que un peu plus de 1.5% de la production totale dévolu au Vieux Continent en conduite à gauche.

Il faut savoir que plus de 84% de ces versions en BVA sont des NC-FL(1).

Et le tiercé gagnant des pays en ayant eu le plus sont :

En premier, l'Allemagne naturellement avec un peu plus de 45% du volume global des 2.0 BVA

En second, la Russie avec un peu plus de 20% du volume global des 2.0 BVA

Et en troisième.................. la France avec un peu plus de 10% du volume global des 2.0 BVA

Oui, mais en ST, il y en a eu beaucoup moins !

Pardonnez ma généralisation des informations!!!

Mais je vais rectifier ce manque de détail!!!

Alors, pour les ST en 2.0 BVA, elles représentent un peu plus de 13% des 852 unités (ST et RHT confondu en 2.0 BVA) pour le Vieux Continent à conduite à gauche.
Et cela se centralise sur uniquement trois pays et seulement en version NC-FL(1)

Cela ne représente donc plus si l'on reste sur ces critères (2.0 BVA ST) que 0.2% de la production totale dévolu au Vieux Continent en conduite à gauche.

Et l'Allemagne en centralise plus de 96% des volumes totaux.

Cette version est à tomber, j'aime beaucoup !

Je me demande où tu trouves tout ça ?

J'ai donc un exemplaire très rare en France et sans être une SSP.

Oui, on peut le dire comme cela.

De toute façon, il n'y a jamais eu de SSP en boîte automatique.

Aussi rare que certaines autres versions mais cette fois-là en boîte méca comme j'avais pu le notifier dans un autre sujet.
Même des fois plus rare que les SSP, c'est un comble pour des modèles dit de série!!

Il s'agissait des modèles avec l'interieur Fauve alias Saddle Tan

Je suis allé voir la tienne : en bleu elle est encore plus belle

Merci mais de base, toutes les NCFL autres que noires sont belles.
Cette Kenko avec une capote bordeaux pourrait rappeler une ND Sakura !

Encore une bleue:


NCFL2 ST, 126, bleue, SSP "Kenko", suivi Mazda, utilisation estivale uniquement, 51000 km: https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/3094894490

Il y a de quoi faire une razzia de Kenko en ce moment !

Ouiiii, elle est belle

(mais chère ) - je sais c'est subjectif

Le prix s'oublie, la qualité reste !

Blague à part, il est judicieux de calculer le coût total de l'opération avec les frais d'importation, les frais mécaniques s'ils sont à prévoir et les frais de rapatriement si l'on ne peut pas aller chercher le véhicule.
Après, si comme moi, on recherchait un modèle spécifique, il faut accepter de payer le prix de cette exclusivité.

Personnellement, je préfère attendre et m'offrir ce dont j'ai vraiment envie plutôt que de foncer sur la bonne affaire qui aura tout d'un ersatz et qui ne me fera jamais oublier ce que je voulais initialement.

Salut Boris , c'est une très bonne remarque et je constate malheureusement très souvent un décalage grandissant entre les critères de recherche et le budget que mes clients, voici un exemple concret:

https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/ ... 0-216-7395

C'est la configuration recherchée par la plupart des acheteurs: la fameuse triplette 2.0 litres / toit en dur / sièges Recaro

Bonus:

-elle n'est pas noire
-elle n'est pas bornée
-elle est suivie
-elle n'est pas micro-rayée (lavage à la main)
-les jantes d'origine sont inclues.

Mais voilà : c'est 18000 euros (fourchette de prix haute mais tout de même réaliste), alors forcément quand on veut/peut mettre que 15000 euros (par exemple), il y a un hic

C'est pas une triplette, mais presque : https://www.leboncoin.fr/ad/voitures/2972578775

Perso, j'adore les montants de pare-brise d'une couleur différente