Bonjour amis miatistes,

Cela fait maintenant 3 ans que j'ai ma petite NBFL noire de 2003 en finition black passion que j'utilise occasionnellement (elle est en vente par ailleurs).

J'ai décidé de la mettre en vente car j'aimerais faire de la MX-5 mon daily, et j'ai bien peur d'abîmer ma NB et ses 86.000km m, sans rouille, comme neuve, en la roulant comme un daily.

Mon choix repose sur une ND, qui me semble le plus "cohérent" par rapport à une NC (peut-être que je me trompe ?)

Quoi qu'il arrive, en revendant la mienne, et en ajoutant un peu de sous, je pense avoir un budget d'environ 20.000€.

Je pensais aller sur une ND1, voire ND2 (pourquoi pas une NCFL si je vais sur les NC ?), et en version ST (tout souple pour la ND), pour la NC, je ne me suis pas encore décidé car peu importe le tout, il reste type "cabriolet" (pas comme les ND RF qui font plus "targa" à mon sens).

Mes questions sont, peu importe le modèle choisi :
- Quelle finition me conseillez-vous ? Comment les reconnaître visuellement ?
Sachant que pour un daily, j'aimerais avoir un minimum de confort comme le régulateur de vitesse, climatisation (quand il fait très chaud, oui oui...), sièges chauffants, et pourquoi pas Android Auto (c'est un plus, j'ai toujours réussi à faire sans jusqu'à présent)

- Quel moteur me conseillez-vous ? Je vais faire tout type de route.
Pour la NC : 1.8L ou 2.0L ? J'ai souvent lu quelques soucis au niveau du moteur, quels points faire attention ?
Pour la ND : 1.5L ou 2.0L ?

Merci beaucoup pour votre aide, hâte de vous lire !

Charles, miatiste lorrain.

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pourquoi ? on croise des NB en daily , ça ne s'abime pas plus qu'une ND ou qu'une autre .


je serai curieux de savoir pourquoi .

Principalement la rouille.... Avec le sel j'ai bien peur d'abîmer très fortement la carrosserie.

Et une ND car plus récente, et donc je trouverais des équipements comme la clim ou le régulateur sur la NC/ND

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Salut,

Pour répondre à une de tes questions :
Sur les ND, le régulateur est de série ainsi que la climatisation manuelle.
Il faut choisir une Dynamique ou une Sélection pour avoir les sièges chauffants et la clim auto (donc exit les Élégance)

Tu reconnais très facilement la présence des sièges chauffants sur la quasi-totalité des photos intérieures (la remarque vaut aussi pour NC, et c’est de même pour le régulateur d’ailleurs)

J’avais trouvé la brochure FR ND1 2015 en ligne ici pendant mes propres recherches

François

EDIT : ça vaut pour les françaises, après va savoir ce qui existe en import chez nos voisins

Je dirais de choisir une voiture :

1 : un modèle en (très) bon état que tu pourra garder en terme de temps et de kilomètre
- État d'origine. Plus de kilomètre = plus de risque si assurance pointilleuse
- Conversion ethanol si très gros rouleur ?
- bruit habitacle en roulant qui peut devenir gênant au quotidien ? Avec une NB tu sais déjà à quoi t attendre
- travaux à prévoir sur les pièces d usures ? pneus, suspensions etc..

2 : un modèle avec les options que tu juge nécessaire pour ton usage :
- climatisation
- régulateur
- Camera de recul ? très pratique pour se garer
- ESP ? j aime bien pour ne pas me faire surprendre au quotidien
- android auto. On peut l ajouter aussi bien sur ND que NC
Etc..


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pour mon expérience : j ai une ND1 qui a 224 000 km (20 000 entre mes mains) :
- des frais dû a son kilométrage (les 4 suspensions, nettoyages des etriers de freins, problème sur la direction assistée...). Le moteur va parfaitement bien.
- Android auto rajouté
- camera de recul non officiel rajouté
- j ai fais le choix d une boite automatique pour une conduite quotidien. je n ai aucun regret

j aurais bien aimé :
- phare matriciel de la ND2 car je roule souvent de nuit
- 184 ch car il en a jamais trop