Bonjour à tous

Je me présente, Thomas, 26 ans, résidant en Moselle à la frontière luxembourgeoise. Je me suis mis à la recherche d'une MX5 NA 1.6 115cv ou 1.8 130cv depuis peu.


J'ai été voir ma toute première mimix hier. Une 1.8 de 1994, 125500km à 6500€:
http://www.lacentrale.fr/auto-occasion- ... 26543.html

La carrosserie présente quelques éraflures (sur une aile, le parechoc arrière, un rétro, un garde boue arrière et sur le bord des jantes). Il y a deux petites bosses sur le bouclier avant aussi (cela vient du fait que c'est un véhicule du marché allemand, la fixation des plaques allemandes est à l'origine de sa)
La capote a été rafistolée à un endroit. Elle est étanche mais c'est visible donc remplacement à prévoir. Il faut compter au minimum entre 300 et 400€ pour une capote de base non ?

A part sa rien à signaler, l'entretien a été suivi, le véhicule tourne nickel. Il est garé dans un garage, il a fait 9000km en 4 ans.


En voici une autre à même pas 2h de chez moi:
1.6 de 1991, 170000km à 2950€
http://www.leboncoin.fr/voitures/665173200.htm?ca=15_s

Pas du tout le même tarif mais elle a l'air intéressante aussi. Je vais essayer d'aller la voir ce week end.


Et enfin, une autre 1.8:
170500km à 6000€
http://www.leboncoin.fr/voitures/643362154.htm?ca=15_s

Celle la, elle est un peu loin, au dessus de Paris. Je vais contacter le proprio pour connaitre l'état de la carrosserie.


Voila, alors que pensez vous de ces 3 mimix ?

Encore une question:
La différence entre une NA 1.6 et 1.8 est-elle importante ?

Merci !

Bonjour Deuz57,

Sur une photo, il est difficile de donner son avis, crois en mon expérience, le mieux est de se déplacer.

Déjà il faut te fixer un budget, entre 2950 et 6500 tu as de la marge

En premier, vérifier la corrosion, pour moi, c'est le plus important et le cout des réparations peu être très élevé.
Factures des entretiens sur les 10 dernières années, si tu les as depuis le début c'est bien mais moins important.

La troisième semble pas mal et le prix est à discuter.
La différence entre 1.6 et 1.8, je ne sais pas mais tu peux déjà te faire plaisir avec un 115.

Bon courage dans ta recherche.

Celle que j'ai été voir à 6500€ est pas mal, j'aurais été prêt à mettre le prix mais à condition qu'il n'y ai pas de frais à prévoir. Je ne sais à combien sa peut revenir les petites retouches à faire sur la carrosserie.
Je ne vais pas me précipiter, je vais prendre le temps d'aller en voir d'autres. J'espère pouvoir en profiter à partir de juillet

salut,

la difference de perfo pure n'est pas très grande.

la 1.6 est plus simple (surtout celles sans airbag), la 1.8 est plus rigide, autobloquant et plus gros freins.

j'ai la 1.8 et c'est 10L/100 en mode tranquile ce qui peut compter!

Guillaume

Toi va changer ta sonde lambda de suite
Bon je dois être à 8.7L-9L/100 en conduite cruising, mais sans cata (qui lui ajoute un bon gros 0.5L).
En appuyant un peu plus, on passe à 10L.
Et pour finir, si tu es pressé, ca sera du 15L/17L.

C'est quand même le top de l'optimisation le BP sur NA

10L c'est cycle mixte ..... les dernieres vacances avec trajet cool sur nationales c'était 7.5L!.... j'y croyais pas d'ailleur

Guillaume, l'autobloquant sur 1.8 n'est pas systématique.
Avec la mienne, pareil je suis toujours à 10L, c'est souvent ce qu'on lit de toute façon, mais je fais toujours un peu de ville.
En ne faisant que de la route à 90, ça doit baisser.
Je n'ai pas beaucoup de différence entre la conduite coulée et la conduite sportive.
Par contre, le moindre embouteillage fait bien monter la conso.

Il faudrait que tu essayes les 2 pour te faire ton idée.

Ce qui revient souvent c'est : 1.6 115 plus rageuse, moteur qui a plus envie de monter dans les tours. 1.8 130 plus typée couple à mi régime, moins besoin de rétrograder.
Le fait que le 1.6 115 semble plus à l'aise dans les tours doit surtout venir du fait que les rapports de boite sont plus courts sur les 1.6 115.

Merci pour vos avis concernant les différences entre les 1.6 et 1.8l, ça m'éclaire un peu plus

Cet aprem, j'ai été voir la 1.6l à 2950€.
http://www.leboncoin.fr/voitures/665173200.htm?ca=1_s

La peinture a été refaite et est un peu passée avec le temps (surtout sur le capot). Il y a quelques retouches à faire (traces blanches autour des rétros, sur le bord des phares rétractables. Et une rayure sur le coffre
Les joints des fenêtres aussi ont "jauni" à cause du soleil je pense.
D'ailleurs les joints se sont ceux la ?
http://www.ilmotorsport.de/shop/article ... e0a4a364b7

Distri à faire dans 10000km.
Une rotule de suspension a été changée suite au CT.
Sur la route génial rien à dire

Quelques photos :





Un craquement sur le tableau de bord (je n'ai pas vu de pièces détachées pour cette partie, sa existe ?)


La vilaine rayure au milieu:




Là on peut voir qu'il manque de la peinture sur le bord du marche pied



Elle me paraît bien pour le prix. Au niveau de la peinture, faut-il la refaire complètement ou on peut s'en sortir avec quelques retouches ?