En théorie oui, puisqu'on peut même immatriculer une sortie de grange dont les papiers ont été perdus en 1930.
En pratique, le premier qui se lance pour une Miata/Eunos rencarde les autres

Stef

Ça va être sympa si on commence à voir de belles SSP Eunos ou Miata

Surtout qu'il n'y a plus trop d'inconvénients avec les CGC maintenant, on pouvait rouler que le week-end avant ?
Par contre ça risque de changer, apparemment y'a une augmentation d'épaves type C15 etc qui passent en CGC pour éviter les CT trop réguliers

Plus de restrictions de circulation en effet, CT plus léger et tout les 5 ans. Pour les C15 poubelles en CG collection, est-ce vrai ou est-ce de la légende urbaine, car visiblement il faut passer par la FFVE en fournissant des photos du véhicule...

https://www.carte-grise.org/mode_emploi ... ection.htm

Pour l'instant il y a un vide juridique https://www.autocollec.com/la-cgc-va-t- ... ollection/

Et la FFVE se penche sur le problème https://newsdanciennes.com/2017/10/04/d ... sexplique/

Stef

C'est quand même énorme qu'une auto en CG Collection puisse circuler lors des périodes de limitation de circulation.

La FFVE avait transmis un questionnaire aux clubs adhérents qui n'était pas explicitement anti diesel mais était tourné de façon à exprimer leur écartement de la CGC. C'est clair que voir des diesels des années 80 rouler librement pendant les périodes de restriction serait un non sens. Maintenant, ils ne doivent pas être nombreux à être encore capable de rouler mais il ne faut pas négliger ce que ces véhicules pourraient entrainer vis à vis des vrais voiture de collection avec des nouvelles restrictions de circulation pour l'ensemble des véhicules en CGC.

Les premières Miata et Eunos sont de 89 donc ça ne devrait pas tarder à pouvoir se faire.

C'est d'ailleurs ce que je ferais si j'étais à la place de ce cher vendeur : https://www.leboncoin.fr/equipement_aut ... 73220.htm/

Tu attends gentiment 2020 et hop une belle immat française !

personne du forumpour sauver cette pauvre NA ?
Si je n'étais pas déjà engagé avec la mienne j'irais la chercher tout de suite!

À peu de chose près c'est le prix que j'ai payé pour la mienne (J'ai négocié un peu moins même...)

J'ai contacté le vendeur, j'irai peut-être la voir ce week-end

c’est une US, tu pourras l’immatriculer au Lux?

Oui, comme en France, l'an prochain elle pourra prétendre à l'immatriculation "véhicule historique"

Attention, il y a juste le fait qu'on soit l'acheteur N+1 en France qui peut bloquer. C'est déjà le cas avec des Mx5 anglaises, pourtant avec leur CoC:

Proprio Anglais -> Acheteur Français n°1 qui ne fait pas les papiers FR -> Acheteur Français n°2

Le n°2 qui rachète cette voiture ne peut pas l'immatriculer, car le certificat de vente Anglais fait apparaitre le nom du n°1... On a déjà eu le cas ici, et les annonces du types "Voiture en papiers Anglais à vendre, facile à homologuer" sont à fuir comme la peste.

Donc aller acheter vous même une Miata en Allemagne ou une Eunos en GB, OK. Acheter une voiture déjà en France, attention.

Même si la Carte Grise Collection permet -en théorie- d'immatriculer une voiture sans papiers, renseignez vous avant

Stef

Ma première idée serait de refaire le certificat de vente pour apparaitre comme l'acheteur initial...

ca marchera pas : si il y a eu un quitus fiscal par l'ancien "importateur", tu risques "juste" quelques mois de prison

Oui, autant dire que je risque rien