Avec cette photo retouchée (contrastes exagérés), je vois bien ce qui fait que je suis pas un grand fan des jantes noires... c'est qu'on les voit moins, et moins on les voit, plus la voiture est comme posée sur des chandelles et c'est pas très joli!
Pareil pour la peinture! Le noir avale vachement les formes de la carrosserie, c'est toujours un peu dommage même si ça va bien à certaines voitures j'en conviens.
EDIT : ça se voit même sur une photo non trafiquée, voir ci-dessous

Je suis assez de ton avis Alfi,
Les jantes claires vont bien avec la ND, c'est aussi le cas en bleu reflex.
http://blogautomobile.fr/essai-mazda-mx ... sel-283265
Voici un article qui illustre bien mon propos en photos et qui fait la part belle à la version de base "Elegance", on peut le comprendre car les arguments de l'article tiennent la route.
http://blogautomobile.fr/essai-mazda-mx ... nce-281135
Sur mon ex, le jantes étaient claires et ca passait bien:



et sur la ND, les foncées qui ne rajoutent rien à mon humble avis ...




La prise 12v aux pieds du passager permet de coupler un GPS en cas d'absence de smartphone.
Je ne regrette pas la version dynamique et ses options et automatismes , (je ne trouve pas les sièges cuirs chauffants glissants, ni le GPS foireux) ,à part l'alerte de franchissement de lignes inutile , mais la version Elegance m'aurait suffit amplement.

Merci pour le lien, très bien cet article.
Ce que j'aime bien, c'est les cerclages chromés du chauffage et des aérateurs, mais je pense que ça doit être facile de les changer a posteriori en concession...
La clim auto... bon, on peut vivre sans, tant pis.
c'est sur cette version que je m'oriente.
ps : sur une porsche c'est tout aussi vrai le coup des jantes, d'ailleurs c'est récent cette mode des jantes sombres (même si ça existe depuis longtemps, ça n'était pas aussi répandu)

Alfi, les cerclages métalliques d’aérateurs et de clim chromés doivent être trouvables et posables en concession, même si je ne les ai pas vus dans la liste accessoires de Mazda France.
Tiens nous au courant.
Je pense à monter les pneus neige sur les jantes grises foncées d'origine et en prendre un jeu de gris clair pour les été...

Les goûts et les couleurs...

J'ai acheté une voiture il y a trois ans : pas le choix, les jantes noires 18 pouces étaient standards.

J'ai acheté un peu à contre coeur et finalement à l'usage je suis tombé raide de ces jantes là.

Du coup, quand j'ai commandé la ND, c'était jantes noires, impérativement.
Et juste après la ND j'ai pris livraison d'un 4x4, en jantes gris clair, la semaine suivante, je les ai fait repeindre, en noir !

Pour info, la peinture de quatre jantes en bon état, avec montage et démontage : 200 euros.

ouais ça vaut le coup! et je veux bien croire qu'on s'y fait très très vite

Les jantes noires, y a rien de mieux selon moi

Elles sont gris métallisé...je m'y fait, c'est le style "dynamique" nippon


Je me demandais si Footix avait pu visualiser les points de levage pour permuter ses roues

ouais c'est pas moche de près, c'est vrai

Ils sont ici :
viewtopic.php?f=13&t=28346&start=15

Merci Shamalow
Une fine feuillure style vw aurait été sympa, leur petit cric à manivelle Bilstein est facile bien foutu avec son point de contact en nylon renforcé et sa manivelle intégrée...
il faut que je trouve ces jolies cales plastiques chez Norauto...et que je repère les points clairement .

@Floki : J'ai deux gros crics hydrauliques de 3 tonnes, mais je en crois pas qu'ils passeront sous la ND pour atteindre un des points au centre de chaque essieu, ça m'aurait faciliter les choses pour permuter les pneus en les croisant.
J'utilise pour mes autres véhicules des tampons circulaires en caoutchouc de 10 cm de diamètre, je ne sais pas si ils conviennent à la ND.

Il faut que je vois ça rapidement, parce que les pneus arrières approchent gentiment les 60 %.

Footix, même si sur le manuel ils font des permutations dans tous les sens, il n'est pas bon de croiser les roues car on change le sens de rotation. En général il vaut mieux faire une permutation avant arrière du même côté, d'autant plus que je pense que certains pneus doivent avoir des sens de rotation il me semble.

Mais je peux me tromper

J'ai également la notion qu'il vaut mieux éviter d'inverser le sens de rotation. Et en effet certains pneus ont un sens de rotation.

ah mais je viens de me rappeler qu'il y a un malus auto
1600 pour la 2.0 contre 250 pour la 1.5!