Barriza est spécialisé dans les MX5 et il fais du rebuild de moteur de NC

https://www.leboncoin.fr/equipement_auto/1723177497.htm

Envoyé de mon MI 9 en utilisant Tapatalk

Pour ceusses et ceux qui voudraient des jantes légères, pour ND par exemple.
Pas courant en occase.
OZ ultraleggera 7x17 4x100 ET37 740€ dans le 95 :
https://www.leboncoin.fr/equipement_auto/1780614619.htm

Les pneus ne sont pas remplacer, contrairement à ce que le vendeur indique...

Hello les jeunes,

Un copain cherche une NB FL et à trouvé une version de base à intérieur tissus de 2002, probablement allemande.
Est-ce que vous savez si comme en UK elles n’ont pas encore les gros freins en 270 à l’avant ? Je crois me souvenirs que c’est en fonction de la finition mais jusqu’à une certaine date, en UK tout du moins.

Et autre question, connaissez vous Top Auto Import à Bruyères dans le 91 qui se présente sur le boncoin comme un spécialiste de la MX5 ?

Merci pour vos réponses

Sur les NBFL, les gros freins sont d'origine sur les 1.8L, l'option big brake était dispo pour le 1.6L.
Je crois que c'est à partir de 2003 que les 1.6 en étaient équipées d'origine.

Je vais peut être dire une connerie, mais si on dit small brake, ça veut dire sans ABS ? et big, avec ? ça semble correspondre en tout cas, l'obligation de l'ABS étant au 1er janvier 2003 ... et peut être que l'option big brake dont parle Tonioo, incluait l'ABS...

L'ABS était déjà en série sur les NB

Pas toutes Fleming

Comme dit dans un autre topic, je ne suis pas catégorique à 100% pour les toutes premières, du millésime 2001. C'est possible, mais pas certain, je ne demande qu'à avoir la confirmation.
Ton ex-NBFL grise était une 2001? Tu avais mesuré les disques d'origine?


A l'étranger, option "châssis sport" qui incluait normalement Big Brakes et qq renforts en dessous aussi.
En France, je n'ai pas entendu parler d'une telle option (ce qui ne veut pas dire qu'elle n'existait pas )


Sur le marché Français c'est très probable, principalement car toutes les NBFL vendues étaient des SSP (Passion, Etna, puis "Passion Série 2" qui le proposaient de série.
A l'étranger, peut-être pas, cf l'option dont on parle ci-dessus


Non, c'est la taille des disques:

"Small": disques de 255mm à l'AV, 251mm à l'AR
"Big": disques de 270mm à l'AV, 276mm à l'AR (pas d'erreur, les disques sont plus grands à l'AR)


Normalement les Big Brakes ont l'ABS, pas pour une raison de Small ou de Big, mais principalement parce que l'ABS est devenu obligatoire dans ces années là


Pas sur les 1.6 "standard", j'en sais quelque chose
- De série sur les 1.8, pas dispo sur les 1.6 de base, même en option en France
- De série sur les 1.6 SSP (Cuir et Bois) en France
- En option sur pas mal de marchés étrangers (Benelux, Allemagne) sous forme d'un pack qui incluait aussi les rétro électriques et les tweeters, équipement réservés à la 1.8 sur le marche Français.
Ouf.

Stef

Après, le sujet de l'ABS sur NB/NBfl est un peu futile vu l'efficacité du système

A part quelques vibrations dans la pédale il fait quand même pas grande chose... A moins que le A de ABS soit pour Avertisseur de blocage

Avec des vrais pneus (PS3/PS4) y'a plus besoin d'ABS

Plus sérieusement, on se rend pas forcément compte mais l'ABS est très efficace pour garder la voiture en ligne quand on bloque une seule roue sur un "imprévu" : tas de graviers, patch de boue ou de gasoil, passage piéton mouillé... Pas autant qu'un ESP mais en desserrant quasiment le frein concerné, il évite qu'en sortant de l'imprévu, la roue reste bloquée, raccroche violemment sur le bitume et les mouvements de caisse qui s'ensuivent.

Je suis d'accord. Pas d'ABS sur ma grise et le premier gros freinage que j'ai fait je m'en souviens encore

Merci pour les réponses, la FL 1,8 de Gamin était une SSP équivalente red passion, 1,8 en petit frein et open diff
Donc mon pote pour sa 2002 allemande devrait mesurer pour être sur !

Sinon personne ne connaît Top Auto Import dans le 91, spécialiste de la MX5 ?

Jamais entendu parlé.
Pourtant je suis a coté.
Tu as aiguisé ma curiosité, je vais y faire un saut pour voir