J'allais dire, le modèle est sympa, je me verrais bien dedans pour déplacer la famille, mais la plaque, même rigolote, ne justifie pas une telle plus value

Stef

Rien à f***re du modèle, de sa plaque d'immatriculation, ni de son prix délirant (après tout, ils sont là pour faire de l'argent en vendant des voitures...)

Par contre, ce qui me choque :
"Nous avons pris possession du véhicule chez MAZDA FRANCE qui en était le seul propriétaire depuis la sorti et l'immatriculation du véhicule."
"24 275 km compteur non garanti"

Pour information,
Le non garanti est obligatoire, toute voiture de démo (immatriculé par un concessionnaire) ne peut pas garantir le kilométrage. J'ai acheté une mazda 3 de démo et si je la revends à un professionnel il ne pourra pas garantir le kilométrage alors qu'il sera réel. c'est la loi.
Laurent

Ca serait cool de savoir à combien MF l'a revendue cette caisse.

Le garage teste juste si un acheteur loufoque collectionneur est capable d'acheter la voiture. Elle sera à la baisse d'ici quelques semaines si cette personne n'existe pas.

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Curieux de savoir combien de fois elle en a été vidangée


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Jolie et moins de kilomètres.

J'ai le CT de la full black, quasi vierge (réglage antibrouillards et protection amortisseurs AV). Les photos ne laissent rien paraître d'inquiétant. Le propriétaire laisse les jantes.

Je connais moins les NC, mais ça a existé une NC rouge intérieur cuir clair comme ça?

On dirait des sièges de SSP "Blue Design"

Stef

Pas à ma connaissance. Les couvres arceaux aussi ont été peints je pense.

Ça y ressemble bien et le fournisseur dont tu parles est sacrément bien placé...à voir si leur antenne en France permet effectivement de pas rajouter de frais de douane au final !!

Aux States c'est pas cher (dans ton lien, le magasin est à Dallas).
En Europe, je crois que c'est beaucoup plus rare et plus cher...

Deja partie !

Une 3Rd Gen Limited à un budget raisonnable

https://www.autoscout24.fr/offres/mazda ... c=listPage

Trop loin de chez moi mais pour qq'un du sud, peut-être un bon coup après restauration ?
https://www.leboncoin.fr/voitures/1837841102.htm/

Y a déjà une peinture complète à faire si on veut la remettre d'origine

Et injection à revoir c'est curieux, ça peut être tout et n'importe quoi. Un jeu de bougies/faiceaux à 50 balles pour résoudre le souci, tout comme sur un modèle 90, ça peut être la clavette de vilebrequin HS.

Surtout que Mx5 de 1990 + distribution récente + "problème d'injection" ensuite, perso j'ai le voyant rouge ALERTE qui s'allume

Stef