Brrr, j'en ai eu des frissons avec vos photos là.
J'en ai été jeter un œil à la Miss même histoire de se rassurer.

Demain, je vais faire le tour de 3 carrossiers Caennais avec Lotelis, histoire de me renseigner sur les prix, et éventuellement fixer un RDV.

Montage du styl barr fait. Je me suis un peu galèré avec les chevilles rehausseurs de ceinture. Surtout avec la notice en Allemand et le schéma qui semblait sortir tout droit d'une maternelle.

Résultat très satisfaisant même si les entourages plastique de la ceinture sont pas mal écrasés. J'ai essayé de faire au mieux

Merci à tous pour vos messages plutôt rassurant. C'est vrai que jusqu'à maintenant j'achetais plutôt des voitures recentes, sans corrosion, mais pas sans autres soucis techniques ou mécaniques. On ne peut pas tout avoir d'autant que j'étais loin de prendre un tel plaisir au volant.

Bonne soirée à tous

Miata tu te mets la rate au cours bouillon pour pas grand chose , Voici mes bas de caisses quand j'ai acheté ma Mimix l'année dernière en Avril .




Les voici maintenant après un passage chez le carrossier le mois dernier " 1007€ "

Oui en effet, je me prends un peu trop la tete

Merci à vous de me faire relativiser

Petite ballade ce matin avec le charmant Berenger,il va je suppose vous raconter.

Je te remercie et te retourne le compliment Yannick (alias Lotelis). J'ai passé un moment très agréable et vous remercie tous les deux pour votre accueil très chaleureux.

Donc, nous sommes allés voir 2 carrossiers ce matin. Rien de dramatique sur mes bas de caisses.

En résumé 2 solutions possibles :
-ponçage et traitement complet sans découpe (proposé par les 2 carrossiers) - prix = 300 euros les 2 côtés
-méthode choc, découpe sans certitude que la partie au dessus soit touché, traitement complet, repose d'une plaque de metal (proposé par 1 seul carrossier) - prix = 600 euros les 2 côtés

Dans tous les cas, il n'y a aucune urgence, cela pourra être fait en septembre après la Corse Mais impérativement avant les premières gelées.

Pour l'un des 2 carrossiers (qui me semblait tres bien connaître son affaire) le soucis ne viendrait effectivement pas de l'évacuation d'eau bouchée mais d'humidité qui se serait retrouvé coincé entre les 2 couches de métal au niveau du passage de roue (lors de roulage sur chaussée humide). Il a d'ailleurs prévu de renforcer la protection à ce niveau.

En revanche pour les jantes, il m'a indiqué que les repeindre (100 euros par jante) ne servirait à rien car le problème reviendra. Il me conseille de les remplacer. Plutôt déçu de ne pouvoir rouler en full stock mais pas trop le choix. A voir si je ne peux pas trouver un autre modèle de jantes Mazda adaptables (donc 16 pouces) plus résistantes (Mazda 3, Mazda 6 ?)

Sinon j'essaierai de partir sur des jantes dont le dessin rappelle celui de la Passion 1 ou 2. Si vous avez une idée idée, je suis preneur.
Ou enfin celles-ci sur Le Bon Coin qui me semblent intéressantes mais je ne connais pas cette marque : http://www.leboncoin.fr/vi/786865603.htm

Grand merci à Lotelis et à tous ceux qui m'ont donne des conseils et permis de relativiser.

Donc, nous sommes allés voir 2 carrossiers ce matin. Rien de dramatique sur mes bas de caisses.

Coté jantes il y a moyen de trouver sur le net pour pas trop chère.

http://www.2ememain.be/auto-pieces-acce ... 42912.html

Oui, merci pour le résumé dan

Ca me surprendra toujours les carrossiers qui essaient de traiter de la rouille perforante sans découper

Je pense que ce pro connait son taf car dans ce cas il engage une garantie de résultat.

Très pro, je lui fais entière confiance

Voilà, 1 an après l'acquisition et 1 mois d'attente, la corrosion à enfin été réparée.

Achat de bas de caisses sur Mx5 Parts, et réparation très satisfaisante à cette adresse :
Carrosserie LELIEVRE
14700 SOUMONT SAINT QUENTIN
(Axe Caen-Falaise)

LES PHOTOS :

Avant :







Les travaux :

yeeha, sauvée !

pour les jantes, c'est parce qu'elles cloquent un peu ? on ne le voit pas en photo donc ça doit être léger, il arrive que ce soit bien pire...le design te plait, ça va bien à la passion, tu veux rester OEM, donc ne te force pas à changer de jantes pour un si petit souci...

un bon sablage, un bon coup de peinture, et même si ça revient, ce sera dans quoi, 3/4 ans grand minimum ?