>> il me semblait que c'était 115 ch et 140 ch pour le 1.9 non ? Dans tous les cas, le 4 cylindres est un cata pour lz Z3, et je ne parle même pas de la finition totalement indigne.

Sinon, pour répondre à ta question : 1.8 NA ou NB... c'est difficile :


>> si c'est pour la garder longtemps en vue de collection : une NA, si c'est pour la garder peu de temps et ne pas avoir peur de te faire un fossé, en gros la rincer : une NB.

Si tu veux la garder en vue de collection et y faire attention tout en ayant une auto trés fiable et relativement moderne : une NB 10th AE

Ah bon? J'aurais plutôt pensé que ça aurait été l'Angleterre moi tiens !

>> l'angleterre est un gros marché certes mais moins important, et puis se taper la conduite à droite, je le laisse aux autres Par contre question base de pièces, au R.U. il y a de quoi faire

Ouais, ben c'est pas des haricot magique apramment, même à deux ils font pas des miracles avec 120hp pour 1T200 que ça fait... et c'est un SOHC en plus non?


Je comprends bien que ça rebute un peu, mais bon... c'est loin d'être aussi handicapant que ce qu'on pourrait croire, je dirais même que c'est mieux dans pas mal de contexte en ville et sur autoroute .

C'est juste chiant pour doubler sur les nationales en fait...

Je comprends bien que ça rebute un peu, mais bon... c'est loin d'être aussi handicapant que ce qu'on pourrait croire, je dirais même que c'est mieux dans pas mal de contexte en ville et sur autoroute .

C'est juste chiant pour doubler sur les nationales en fait...[/quote]


>> si chiant au possible, notamment sur autoroute et nationale pour doubler. Mais comme tu dis, çà se fait bien la conduite, c'est pas vraiment le problème ne fait, c'est surtout à la revente...

Par contre, pour se faire un projet circuit, et la garder, là je dis oui

Suffit de doubler à droite , non ?

Sinon., rob a raison pour les puissance des z3 4cyl, ils m ont tellement dégoûté que je n ai pas chercher à retenir leurs puissance ;-(

... ou d'avoir un(e) copilote . Et puis avec une Mx rabaissée, on peut voir par en dessous des voitures au pire !

Mais pourquoi ça serait galère sur autoroute? Il y a souvent des gens qui viennent d'en face sur les autoroutes par chez toi ?


C'est une bonne façon de voir les choses je suis assez d'accord là-dessus . Après à toi de voir vers laquelle tu te sens le plus attiré, personnellement je trouve que la NA a beaucoup plus de charme mais ce n'est que mon avis!

Et puis les phares rétractables !

Actuellement la plus belle NA 1.8 à vendre du marché allemand (voir tous marchés confondus) :

http://achat-occasion.automobile.fr/voi ... geNumber=1

>> tout est au top sur cette voiture, et vu la qualité, comptez pas loin de 8000 € si l'auto était en France.

ah oui c'est propre ca.

Je savais pas que les 1eres 1.8 avaient encore droit à l'ancien TDB et que le 3e stop n'avait pas encore été homologué.

A fortiori en plaques de saison, franchement si j'allais pas samedi m'acheter une Sportive pour mon compte, je crois que j'aurai plonge.

Pour le Tdb j'avais pas fait attention, par contre le feu anti-brouillard oui

nan pas l'AB, le 3e feu stop dans le coffre

tu vas faire collection de sportive là?!

Ah dont acte, j'avais mal lu pour le feu stop


Ben collection de Sportives, je sais pas, mais j'en ai trouve une en etat a priori flambante et super mega entretenue par un "vieux" de 62 ans en 2eme main (premiere main, femme nee en 1945 dixit la cg), donc j'ai saute sur l'occasion. Avec carnet complet exclusif Mazda, distri faite, pneus, freins, revision effectuee tres recente, enfin la totale et le type a ete serieux il m'a envoye une vingtaine de photos et l'auto est en super etat. Un peu comme celle de Kiba en un peu plus kilometree, mais moins chere.
C'est ca avec les papys allemands, il suffit d'etre poli et de s'engager sur l'honneur pour qu'ils te reservent la voiture sans accompte (c'est pas une generalite, mais parfois ca marche ).

Si les voitures sont identiques (état, km, etc...) la NA risque d'être plus chère. Mais je pense que tu as plus de chance de trouver une NB en bonne état (évidemment, elles sont moins vieilles) et à un prix plus attractif
Je pense que la comparaison NA/NB est plus plus une question de gout (ou de souhait) que de motorisation

Et puis en BRG ! Si j'avais pas trouvé une noire, c'est sur cette couleur-là que je me serais "rabattu"!

Par contre je comprends pas l'allemand, mais il me semble que ça dit "petit problème de rouille" à un moment non? Mais sinon c'est vrai qu'elle a l'air très belle, et puis à ce prix-là pour une LHD... très probablement une affaire!

Sinon je pense pas que le TDB ait évolué entre NA 1.6 et 1.8... la mienne est une 1.8 de 1996 et elle a le même TDB que les 1.6l il me semble . Et le troisième feu stop à été intégré sur les dernière NA euro, genre à partir de mi 1997 jusqu'à la fin de la production, celle-ci étant une 1994...

Marche aussi avec les petites blondes anglaises so british !