Il faut arrêter avec cette étiquette et elle est tenace
Nous sommes le pays de l'EU le mieux protégé coté fraude aux compteurs grâce a ce système.
Pour une fois qu'il y a quelque chose qui fonctionne chez nous il faut le souligner.

Les arnaques elles existent dans tous les pays, il faut juste être vigilant, privilégier le particulier passionné, le contact, les photos détails, les factures entretiens ... ou passer par des passionnés comme Robin.
Dans le doute passez votre chemin ....

cette étiquette a tellement duré que tu ne l'enlèveras pas, comme le français et sa baguette de pain, l'espagnol toréro, le rital et sa pizza...

bon après, je dis bien, c'est une réputation, on accuse pas tous les belges de cette pratique, fort heureusement. et bien encore une fois, faites développer ce car-pass !!! quitte à dire que c'est belge !!

Contrairement à beaucoup de pays, en Allemagne ce n' est pas illégal de changer le kilométrage d' un compteur mais le vendeur doit informer l' acheteur. Maintenant un oubli peut arriver


Concernant le car-pass, l' Europe trouve le système belge tellement bien fait (comme quoi tout arrive) qu' ils voudraient l' imposer dans tout les pays de l' U.E. Maintenant ça prend du temps et je suppose que ça n' arrange pas tout le monde, mais je pense qu' on y viendra.

Je reprends le fil de l'initiateur

Pour l'import allemand (methode légale) :
- Il te faut des plaques transitoires européennes (barré rouge) environ 200€ valables 29 jours (mais d'autres durées sont possibles) dans l'UE (les barré jaunes sont valables 5 jours maxi et en allemagne uniquement). A noter que les allemands gardent les anciennes plaques.

- A l'arrivée en France, pour ta carte grise il te faut :
- Le quitus fiscal (à demander avec la facture d'achat ou tout au Trésor Public), un bout de papier avec le prix et le kilométrage suffit. Si ta NC à plus de 6000kms et plus de 6 mois tu ne payes pas la TVA, sinon...
- Le malus CO2 à partir de 2008, il est basé sur la grille tarifaire de la première immatriculation et tu enlèves 10% par année de commercialization.
exemple : pour une NC 2.0L de 2009 à 182gr (barème 2009 : 750€) c'est 300€
- Le prix de la carte grise (tout comme n'importe quelle voiture fançaise)
- Le controle technique (auquel tu dois presenter le Certificat de Conformité)

A noter : le Certificat de Conformité marche tant qu'il est Européen, pas la peine de payer les 150€ pour avoir le français par Mazda.

[edit]: Comme pour tous les déplacements dans nos superbes administrations : photocopies et originaux des Cartes Grises, Carte d'Identité, Justificatif de domicile,... Avec eux le 0 papier c'est pas pour tout de suite....

pour le quitus fiscal, si tu veux faire qu'un voyage, n'oublie pas ta CNI et un justificatif de domicile,

et pour ma plaque "rouge", j'ai payé 38€ (enfin le garage, j'avais négocié ça) pour un délai de 8 jours