et donc ?

Pascal., tu penses vraiment qu'une Etna vaut "facile" 10k, en gris/1.8/95.000km/quasi stock ?!

PG, si on fait la distinction finition/ssp/ssp limitée et numérotée, comme Opy

Ai je parlé de 10000€ ? entre 6000 et 10000, ya de la marge ! 7/8000 serait plus dans les tarifs actuels ! et donc ...

Ah oui, tu t'appelles aussi Pascal on est d'accord pour le 7/8 en plus, mais c'était pour "Pascal." :

Ce n'est pas moi ...

Attention, j’ai parlé de prix affiché, pas de prix d’achat !

Au niveau des prix affichés, une SSP comme l’ETNA qui est assez recherché, avec le 1.8, de 2005 (donc les toutes dernières NBFL) et avec moins de 100 000kms au compteur, pour une telle auto oui, les prix affichés tournent généralement autour de 10 000€ sur le marché Français.

Après je ne suis pas là pour dire que ça les vaut ou pas, chacun voit midi à sa porte, c’est une simple constatation, je regarde régulièrement les annonces disponibles sur les différents supports pour me faire une idée de l’évolution des prix sur le marché français et c’est ce que je vois.

Tout le monde sait de toute façon que lorsque l’on met en vente son auto, on gonfle son prix de vente pour se garder bien évidemment une marge de négociation avec l’acheteur éventuel, le prix affiché dans 99% des cas ne correspond donc jamais au prix d’achat final…

ceci explique cela, en effet les dernières NBFL ont souvent un gros prix affiché, peut être à cause des côtes lacentrale un peu biaisée entre autre

merci fait moi signe quand tu passe dans le coin sinon je peux me déplacer !

merci pour vos commentaire pour la position de conduite c'est pas tant la hauteur mais vraiment la position sur certaine voiture j'ai jamais réussi à vraiment trouver une position confortable !

question bette les nbfl on t'elle les vitres électrique ?
la capote est manuel ? électrique ?

Capote toujours manuelle, jamais électrique. Et sur NBFL tu as les vitres électriques

Pour la position, bon c'est rassurant si toutes les autos c'est pareil mais tu devrais être pas si mal a moins de faire 140 kg et 2 m

Euh non je suis plus du genre 1m80 75kg !

Alors François tu en es où dans tes recherches?

sa cherche du coté de l'allemagne !
http://www.automobile.fr/Voiture/Mazda- ... 63845.html

dites moi je voudrais des avis concerant le 1.6 ?
certain on t'il essayer une 206 1.6 16 v ?
pour me donner une idée celle la etant ma reference ^^

Surtout parce que ce sont les plus belles!

Lorsque je me suis mis en recherche il y a quelques années, j'avais préféré éviter le 1.6 de peur de me lasser un peu trop vite. Tout comme toi, mon daily est une 206 1.6 16v, du coup en y regardant de plus près, je me suis rendu compte que la mx5 avec ce moteur avait des performances identiques voir meme en retrait, de plus chez Mazda le moteur est moins coupleux que chez PSA, il faut donc le cravacher régulièrement tout va donc surtout dépendre de ce que tu souhaites toi. Avec une 1.6, si le principal but est de pouvoir profiter du châssis et te promener cheveux aux vents alors aucun soucis, tu auras meme peut être la chance de trouver une très belle ssp, si par contre tu souhaites quelque chose d'un peu plus performant que ton auto actuelle dans ce cas il faut impérativement te tourner vers la 1.8 car même si ça n'en a pas l'air aux premiers abords, la MX5 est plus lourde que la 206.

Michel, c'est clair, les NBFL côtent forcément plus que les NB, en particulier les dernières années de prod, surtout que ce sont souvent de jolies SSP...mais le niveau et la stagnation de la côte la centrale est pas super crédible :





une NBFL 1.8 passion 2005 (ou 2004, kif kif) à 150.000, ça doit mettre un peu de temps à se vendre 11/12k