Complètement d'accord.
Pour avoir eu 1 NA 1.6, 2 NC 1.8, 1 NB 1.8 et une NC 2.0 ma préférence va à la NC 2.0 et surtout la NB 1.8

Toutes sont différentes et ont leurs points faibles / points forts. La MX étant une voiture coup de cœur avec des critères subjectifs, chacun aura sa préférence.

Si on devait comparer de façon rationnel comme on compare des monospaces, la NC serait devant la NA

Mais pour beaucoup (moi y compris) ma préférence va à la NA Les pop up la simplicité le confort minime les odeurs d'essence Que des défauts en réalité, mais qui font qu'on l'adore !

Rien ne vaut un test ou au moins une vision en vrai des différents modèles pour se faire un avis.

Détestée c'est pas le mot, mais certains ne la considèrent pas comme vraiment dans l'esprit de la MX-5 par rapport à la NA/NB, et maintenant la ND :
- beaucoup de "plus" : grosse esthétiquement, lourde donc puissante, confortable et moins "roots" surtout en RC
- construite sous la coupe de Ford avec quelques choix pas très qualitatifs ou petites économies qui coûtent cher : cuirs, certains plastiques, 4 portes-gobelets , pneus d'origine traîtres, ...

Et complètement d'accord avec toi !
Notamment pour la NB (FL) en 1.8, c'est marrant, je n'accrochais pas avec cette génération mais en m'y intéressant d'un peu plus près, je me dis que c'est un modèle à valoriser...

Je comprends les différents points de vue
Je pense partir sur la NA au final mais je vais essayer les deux quand même
Phip, cool de voir un alfiste ici
Mais la NA sera ma voiture principale, je ne pense pas avoir à m'en servir tous les jours non plus (quoique ça me déplairait pas )

Le choix de la NA est un bon choix (même si ce n'est pas le meilleur !!! ), mais pour un usage quotidien/régulier, il faut que tu privilégies un bel exemplaire, parce que des NA rincées, il y en a aussi...

La NA, c'est pas confortable, c'est bruyant (surtout si tu y mets un pot inox !!), y'a pas d'ESP, d'ABS, d'ESR et de tous ces trucs qu'on sait même pas ce que ça veut dire, pas de vitres électriques, pas d'autoradio performant (ça sert à rien, on entend rien de toutes façons..), ça rouille, ça grince, ça glisse, ça freine pas, mais ça te donne une p..ain de banane à chaque fois que tu grimpe dedans !!!

NA sans hésiter !!

Kenavo.
G.

Pour la NC il y a NC et NC ...
1.8l ou 2l ce n'est pas la même salade.
Capote ou toit en dure ? Franchement la ligne avec le toit en dur est un peu lourdingue.
Et puis surtout il y a le problème de SUV.
En réglage d'origine sur les premières ce n'est vraiment pas sportif.

En revanche avec une suspension rabaissée et une géométrie plus agressive la NC 2,0 est une balle.
Nous sommes plusieurs à en avoir et à tourner sur circuit avec et c'est très très bien.

La NA c'est l'historique. Elle a je trouve un côté "mignonne" ou "qui se prend pas au sérieux" que j'adore.
Maintenant si tu prends une NA tu achètes une youngtimer et tu feras de la mécanique.

Je serais ravi d'apprendre la mécanique sur cette voiture
Le confort je m'en fiche un peu en vrai ^^ je veux juste avoir la banane à chaque fois que je la conduis
Ce qui me fait peur, c'est surtout la rouille en fait

La rouille, ça fait partie des MX !!!
Non, plus sérieusement, il faut intervenir de temps en temps, surtout sur les NA et les NB mais un bon carrossier te rattrapera le coup...
D'où mon conseil de partir sur une (très) bonne base ,notamment au niveau carrosserie !