C est pas faux.

Si c'est une Aisin AM6 c'est une bonne boite pour la balade,mais pas du tout fait pour une conduite sportive.
Correcte en mode auto,mais lente en mode manuel.

Perso , les dsg, je ne suis pas fan, encore moi qd on voit la fiabilité (


Perso les bva 7/8 des nouvelles bmw/mercos sont bien, même en conduite sportive

La bva Mazda est bien pour un usage tranquillou, mais vite dépassée en usage sportif, ce qui n’est pas le cas des bva bm

Après c’est un ressenti perso

Phil


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Itou, boite manuelle pour avoir essayé la 2 L ND en bva, je n'ai pas aimé alors que cela fait plus de 10 ans que j'ai des BVA sur mes daily, je trouve que sur la MX c'est lent et ça ne lui va pas. Mais les goûts et ressentis de chacun...............peuvent être très différents, quant à la revente je pense aussi que la boite manuelle attirera un plus grand panel d'acquéreurs potentiels , bonne réflexion

Roosevelt

C'est bien dommage que tu ne veuilles pas d'une 1.5, on aurait pu trouver un terrain d'entente !

Pour ce qui est de la boîte : ne réfléchis même pas et prend une manuelle. Sinon il faut pas acheter un MX-5.

Bon, j'ai un avis différent. Moi, je la trouve pas mal du tout la boite automatique.

La MX c'est aussi mon véhicule daily (2.500 km/mois) et je trouve qu'elle fonctionne bien en ville, sur voies rapides et même sur les plus petites routes. Sur celles-ci j'utilise quand même souvent les palettes ou le levier en mode manuel ou le mode sport.

Je ne suis surement pas le plus sportif, ni puriste de la bande. Un peu pépère sans doute. Je sais que si je devais faire régulièrement le périphérique ou les boulevards parisien, je serai conforté dans mon choix de la boite auto.

Je pense que s'il y a une hésitation, cela vaut la peine d'essayer pour se faire sa propre opinion.

Si à la base tu n'es pas très tenté par la boite auto, il faut prendre la manuelle.

Je dis pas que la BVA est mauvaise, je dis juste que sachant que le MX-5 a probablement l'une des meilleures boîtes méca qui existent, c'est quand même bien dommage de la prendre en auto. Et en conduite sportive, je ne crois pas un seul instant que le convertisseur de couple peut rivaliser avec le talon-pointes et les rapports plus courts (en terme de fun ET de perfs).

J'avais un doute...
Ça doit être Napoléon...

Le choix entre boîte méca et auto est totalement personnel, fonction du nombre de km faits avec et du style de conduite; en promenade coude à la portière, la boîte auto peut tout-à-fait se concevoir.

Si on veut attaquer un peu, ben y'a pas photo, c'est la boîte méca la plus adaptée, et manier le levier dune Mimix est en plus un réel plaisir.

Moi aussi ma daily est en boîte auto (une DSG), et je ne reviendrai jamais en arrière. Mais pour la conduite plaisir, la BM c'est quand même autre chose...

Un petit aparté au sujet de la fiabilité de la boîte DSG: il y a quelques années, j'ai vendu un Touran ainsi équipé, à 100000 km. Le nouveau propriétaire a fait 1000 km avec et a ensuite été obligé de faire changer la boîte ! Le pire, c'est qu'il ne regrettait même pas son achat...

Une NCFL de 2013 BVA turbo à vendre ici:

http://www.bbrgti.com/cars-for-sale/201 ... one-turbo/

Je remet en cause la véracité de cette affirmation car Albert Einstein lui même a dit :
"Tout ce qui est sur internet est vrai."
(en espérant avoir fait avancer le débat)