C’est ce que je faisais pour toutes les pièces importantes. Depuis le Brexit ça s’est compliqué avec MX5Parts

Pour mes autres voitures, après qq déceptions chez les spécialistes du net, je commande chez Norauto. Ils sont à 5 km de chez moi, sont livrés en 24h, ils me préviennent par sms, je reçois la pièce commandée et non une autre marque « compatible » dont j’ai rien à foutre, j’ai un vendeur devant moi s’il y a un problème, les prix sont tout à fait compétitifs... bref, bien moins stressant qu’un achat foiré sur le net !

Oscaro utilise une base de données, ils n'ont rien inventé. Ce sont les fabricants de pièces (Bosch, Luk, Delphi, etc.) qui référencent les articles avec les compatibilités supposées (base de données Tecdoc si vous voulez fouillez).

Comme, la pièce auto est un milieu technique avec beaucoup de variétés de pièces, c'est aussi au consommateurs de bien choisir et de vérifier les pièces lors des commandes.

Pour en revenir à Oscaro et consors, ils pourraient vous vendre des aspirateurs ou des chaussures, c'est le même métier: le client commande sur le site, une imprimante sort un bon de commande au dépôt, un opérateur/robot va chercher la pièce, colle l'étiquette sur une boite et ça part. Que ce soit des plaquettes, des chaussures et un aspirateur, c'est pareil: une boîte avec un code barre.

Il y a une expertise et un service dans les boutiques que les gens oublient. J'en sais quelque chose, c'est mon métier

La différence entre les différents gestionnaires de code-barres, c'est leur capacité à ne pas se tromper de boîte, à prendre note et/ou remonter les erreurs, à reprendre et rembourser ses clients sans tarder en cas de souci, à choisir soigneusement ses prestataires de paiement et de transport, à gérer les fournisseurs qui suivent pas, à négocier de bons tarifs, à maîtriser ses coûts et sa marge, à proposer un n° d'appel avec des gens compétents, etc.
Tout le facteur humain qui tourne autour de ta description "logistique" et là ils ne se ressemblent pas du tout

C'est sûr que l'accueil en magasin permet des tas de choses en plus : montrer une pièce et dire il me faut "ça", avoir l'avis de quelqu'un qui sait à quoi "ça" sert et où "ça" va, ouvrir la boîte et voir que non c'est pas pareil, ou on peut détailler le petit joint là, et mettez un coup de ce produit-là pour protéger ici, prenez pas celui-là c'est de la m*, etc.
Mais faut se déplacer, et aux heures d'ouverture. Quand il s'agit d'avoir des pièces banales, connues et/ou à 23h30 pour des gens sans le sou mais pas pressés, commander en VPC représente un petit risque pour un gros gain

Un autre domaine très technique que je connais bien : la pièce informatique. Les "purs magasins" sont morts, les VPCistes ont écrasé les marges. Les boutiques vivent (bien) sur le service et le conseil, et les fournisseurs naissent et meurent au rythme des réputations qu'ils se taillent très très rapidement, aucun avec les pratiques d'Oscour rapportées ici ne vivrait un an...

Pour ma part pour toutes les pièces d'entretien je vais chez AD. Là j'ai un comptoir, un mec en face et je pas de soucis de compatibilité comme j'ai eu avec les sites en ligne par le passé. OS***O en tête.
Je passe les cardans reçus déjà bousillés, les pièces ouvertes montées et remballées, comme les erreurs de catalogue.

D'ailleurs pour limiter ces dernières je ne cherche pas en rentrant mon véhicule, mais en rentrant la référence de la pièce du constructeur.

Pour les pièces d'usure, là oui j'achète encore un peu par internet mais surtout par ce que je sélectionne la marque que je veux et que AD ne distribue pas forcément.

Internent c'est bien gentil mais quand on sera tous au chômage ça nous fera une belle jambe....


Ps: la technique de ces vendeurs internent est simple ils ont une marge ultra faible, genre 5% là où normalement la marge va être de 20 à 40%.
PS2: Normalement les boutiques de ventes s'adaptent et vous font une remise qui ramène le prix très proche de celui sur Internet

Bonne réflexion Grumly. J'attendais enfin une réaction digne!