Je comprends ton point de vue Pat et je le partage mais la Mx5 est un cas un peu à part sur le marché de l'importation.
Ce qui fait se tourner les futurs acheteurs vers l'Allemagne plutôt que la France, ce sont principalement les prix pratiqués outre Rhin car l'auto n'est pas rare sur le marché Français et les offres sont nombreuses.
A partir du moment ou le choix d'une importation n'est motivée que par une question de budget, si on doit ajouter au montant du malus le coût d'une prestation d'importation, cela peut finalement ne plus forcément être aussi intéressant financièrement.
Les gens disposant d'un budget un peu serré décident donc parfois de se lancer en solo dans l'aventure avec plus au moins de bonheur, plus ou moins de réussite et parfois même quelques désillusions à l'arrivée...

C'est exactement ça ! Si j'ai commencé à regarder en Allemagne, c'est car niveau budget c'est un peu juste, donc c'est un peu compliqué d'encore rajouter en plus

Au départ, si je me rappelle bien, c'était surtout pour trouver des versions invendues chez nous, non ? Niseko, BVA toile, ect...

A+, Gilles.

Les deux facteurs ont toujours été de tout temps les raisons des importations des modèles d'Outre-Rhin.

Mais le prix a toujours été le premier des deux. Le second est un bonus ou plus spécifique à certaines demandes d'une minorité de Miatiste.

C'est mon cas pour pour IGNITION, cette version n'existe pas en France.
Le choix est plus important et les prix souvent plus intéressant, mais avec le nouveau malus....

Bonjour.
Je suis possesseur d'une NC que j'ai acheté à un concessionnaire allemand basé à Hambourg. Après de nombreux échanges et photos, je l'ai achetée avant d'y aller. Donc j'ai récupéré le quitus fiscal et l'ai faite immatriculée et assurée avant d'aller la chercher pour éviter d'avoir des plaques transit qui sont compliquées à avoir et qui demande de passer trop de temps sur place. Je suis parti avec mes plaques et ensuite aucun problème. Ca vaut vraiment le coup et le coût de le faire soi-même.
Bon courage

Oui, je ne paux pas dire le contraire, je l'ai fait moi-même ! Par contre, il faut parler Allemand ou connaitre quelqu'un sur place (ou avoir de la chance) car si tu dois verser la somme sans être sûr de la voiture et surtout de l'avoir, c'est risqué !
Il faut bien réfléchir pour ne pas venir se plaindre après !

Tu avais fait l'immatriculation temporaire (WW) avant d'y aller ou c'était déjà l'immatriculation définitive ? Car j'ai vu que c'était interdit de ramener une voiture pour import avec les WW

Je vais chercher la voiture la semaine prochaine (si tout se passe bien) et je pense faire des WW à l'avance car le concessionnaire n'a pas voulu me faire les plaques d'export (plaques rouges) mais seulement les plaques temporaires (jaunes).

Aussi question toute bête, tu as pu monter tes plaques françaises directement dans le support de plaques allemandes ?

Si tu as des plaques basiques en tôle, c'est facile, mais prévoit avant et met deux rivets directement sur tes plaques afin de ne pas avoir de souci en France !
Comme ça, tes plaques tiennent "avec" des rivets, mais pas "par" des rivets, ni vu ni connu !

A+, Gilles

Ah beh oui, bonne idée ! Donc il suffit de clipser la plaque française dans le support allemand ? Et ça tient pareil ?

Voui, depuis bientôt 9 ans !

Mais plaques tôle sans pub en dessous, rectangulaires.

Pareil, depuis 2014 aussi Et jamais aucune remarque au CT

Excellent

ICS Autos, appelle Charles, je suis passé par lui pour la mienne, dossier bien géré du début à la fin.