Je devrais être aux alentours de 7000km par an donc ça devrait aller.
Et sinon il y a des sites spécialisé dans la vente de MX-5 ?

Une question...tes 7 000 kms par an je suppose que c'est en majorité, vu que ce sera ton daily de petits trajets, tu es à quelle distance de ton travail ?

25km

Gilles tu n'as pas compris qu'une MX5 en première voiture c'est pour se faire la main et passer rapidement sur un Boxter avant l'achat d'une Supercar ?

50km/jour sur 220 jours de travail (moins si télétravail) on est plus sur du 11 000km/an sans compter les balades et vacances avec.

Je serais en alternance, donc environ 25 semaines du lundi au vendredi.

salut
ne les écoute pas
fonce

pour la trouver : contact viewtopic.php?f=11&t=53389
je ne serais pas surpris que Marc te trouve même un beau fl dans ton kilométrage & budget
(selon les retours d'expérience un fl offre moins de risque de conso d'huile et donc de couteux remplacement moteur. C'est pour cela que j'ai opté pour un fl de 130mkm )

pour l'assurance : si matmut te propose un véritable "tous risques" à 130€/mois pour un jeune permis avec un CRM à 1, & pour une auto de 8cv : c'est bon marché

allianz n'est jamais la compagnie la mieux placé mais les garanties* seront très probablement meilleur que matmut
*je parle des exclusions, montant forfaitaire d'indemnisation, délai de remboursement etc etc - bref toutes les cg que personne ne lit jamais

c'est du flan ça ; cette clause de présence n'existe pas
& si tu ne paie pas de surcout c'est simplement que le jeune homme n'est pas désigné au contrat
en soit rien de grave, cela ne l'empêche absolument pas de conduire seul ou accompagné mais en cas d'accident responsable la franchise sera majorée.
! il ne cumule pas de bonus malus s'il n'est pas désigné sur un contrat.

si. il est désigné sur le contrat.

Donc il est second conducteur, donc il devrait pouvoir rouler tout seul



Rouler qu'au SP95-E10 ne vas pas cramer le moteur, l'ECU est suffisamment bien fait pour corriger en fonction de la qualité du carburant



Oui, j'y étais historiquement car papa/maman y sont. J'ai depuis migré tout mes véhicules vers la Macif, au tier+, c'était beaucoup plus avantageux pour moi financièrement.

Comment faire pour contacter Marc ? Il a un site Internet ?

En envoyant un MP à MHI : ucp.php?i=pm&mode=compose&action=quotepost&p=16424915

Il faut arrêter de propager ces affirmations que l'on peut lire ici et là qui n'ont aucun fondement et qui font croire à tous que le moteur 1.8 des NC-FL est différent de celui de la première phase.
Lorsque l'on creuse dans le détail, on peut se rendre compte qu'il en est tout autrement.

Il faut être clair et ne pas écarter que les NC-FL peuvent aussi être touché par le problème de conso d'huile.
C'est tout à fait logique puisque le moteur 1.8 est resté le même sans aucune modification de pièces durant tout la phase de commercialisation de la NC.
La seule modification qu'à eu ce modèle avec le moteur 1.8, c'est le calculateur afin de répondre au norme Euro5 et ceux à partir des modèles 2011 mais cela n'a aucune incidence sur les pièces mécanique.
De plus, il y a déjà eu des cas de consommation d'huile et de casse moteur sur des NC-FL.

Ce point sur la conso d'huile des différentes versions de NC a déjà été mainte fois évoqué et aussi sur comment essayer au mieux de s'en prémunir.
Lors d'un achat, en premier lieu, il faut s'assurer que l'entretien a été au minimum suivi à la lettre.

=> synthèse sur la conso des NC

Bonne lecture. Cela pourra être utile dans une phase de recherche afin pointer le bon modèle.

Mea Culpa. Effectivement en me relisant je constate que j'aurai dû écrire au conditionnel "il offrirait moins de risque" selon ce que j'ai effectivement pu lire ici notamment ; mais aussi selon les propos de mon interlocuteur chez ics à mornant lorsque je l'ai contacté il y a deux ans.
(précision : nous avons échangé mais ce n'est pas lui qui à importé ma voiture)
Bref il m'a clairement confirmé voir bien moins de cas de surconso sur ncfl (en même temps il semble s'en être vendu bien moins & elles sont plus récentes donc avec moins de km ...)
Selon lui, un simple démarrage à froid permet de voir si fumée ou non. Pour ma part j'ai demandé au pro qui avait ma voiture en dépôt vente de s'engager sur ce point, ce qu'il à fait.