je ne savais pas

le fait qu'elle ait autant de km sans être immatriculée c'est normal aussi ?
Parce que 20 ou 30 bornes pour la sortie d'usine ok, mais 890km...

Faut pas être parano les gars, pas d'immatriculation française bah oui si elle vient d'arriver des US.
L'entretien d'une MX ça coûte rien, s'il y a quelqu'un d'intéressé par cette Miata, il téléphone et demande s'il y a un historique pour vérifier le kilométrage. Rien d'étrange pour moi.

C'est un carrossier qui la vend. Ça sent la voiture refaite ... Peut être avec un moteur refait lui aussi, qui aurait 890 km ?
Par contre le prix ... Vente au plus offrant ? Bonne chance !

tu l'as contacté?

Si c'est une voiture refaite elle aurait du etre deja immatriculé.

ok mais pourquoi 890 km ?
c'est juste une question : les NA avaient-elles autant de km en général au moment de la vente en neuf ?

C'est pas une miata, mais bien une Européenne

Après on peut très bien imaginer une NA toutes options catalogue qui ne c'est pas vendue car trop chère, remiser dans le fond d'une concession, mais roulant dans la cour de temps en temps pour la garder propre!

Après, si elle est vraiment neuve, vraiment toutes options et qu'elle a été entretenue (on a le droit de rêver) et ben, je ne trouve pas le prix déconnant! C'est pas le prix d'une NC fl 2.0l toutes options neuves.

C'est PG dans un auto retro qui disait que son reve serait une NA neuve. Bah voila !

vous avez vu la lunette ar ? elle est gondolée : elle à du étre changée

Non je ne l'ai pas contacté, mais j'ai fait une recherche sur internet et carcolor c'est une carrosserie dans le Sud ...

C'est pas faux ...

peut-on encore immatriculer en France une voiture si ancienne qui n'a jamais été immatriculée? Dans certains pays ce n'est pas possible vu que pour une première immatriculation il faut que le véhicule remplisse au moins la norme anti-pollution Euro4, une NA de ce millésime ne remplit cependant que la norme Euro1.

ce types d'annonces pour ma part me laisse pantois, en premier lieu pourquoi acheter une telle auto ?

soit tu la prends, la stocke dans ton garage et ne t'en sers pas pour ne pas l'abimer et là grosse abbération, dans automobile il y a mobile, et une voiture n'est pas un meuble ou un timbre.

soit tu la prends et roule avec, hormis la satisfaction de gouter quelque temps à une auto "neuve" elle reprendra un kilométrage "normal" même très faible après 5 ans d'utilisation.

et puis une caisse qui n'a pas roulé depuis 20 ans, même fiable comme une jap, est pour ma part un nid a emmerdements au moins pendant un an, histoire de tout re-fiabiliser.

franchement je n'y voit absolument aucun intérêt.

J'avais pour ma part contacté le vendeur, lui demandant comment ça se passait pour immatriculer l'auto et si il avait des justificatifs d'entretien, réponse :





Donc prévoir au moins 2-3000 euros de réfection moteur, car le moteur a fait 20 ans et 890 km avec de la pisse au lieu de l'huile....

Je me tate à lui répondre.....

Pour la provenance, il arrive que certaines autos soient achetées par des particuliers qui n'en prennent jamais possession. C'est peut être son cas.

En tout cas, c'est clair que ça me ferait plaisir d'acheter une NA neuve, mais, celle-ci, j'estime qu'elle ne vaut pas plus de 5000€, compte-tenu des frais à prévoir... à condition que le vendeur se charge de lui procurer une CG en bonne et due forme.

T'y vas un peu fort, j'aurai dit 7000 pour qu'une fois la refection moteur réalisée on tombe sur 10 000 euros.
Le gros probleme de cette auto est justement l'équipement, ça a beau n'etre que de l'origine, ça fait quand meme très clinquant/tunning, donc pour le coté collection c'est dommage.

Une bagnole oubliée, ça peut toujours arriver. Ce genre d'histoire ne manque pas dans le monde de l'auto ancienne.

C'est juste l'association "jamais immatriculée" et "890km" qui me perturbe. Comment une voiture qui n'est jamais sortie du garage peut avoir 890km au compteur?
Elle a tourné en rond dans la cour? Super

Une Mx5 neuve a généralement 4 ou 5km au compteur C'est ce qu'avait la mienne en tout cas. Le temps de la sortir de l'usine, de la mettre sur le bateau, de la sortir du bateau, et de la charger sur le camion qui livre les concessions. Au delà de 10, elle a du faire des détours

Stef

La voiture a du tourner un peu de temps en temps quand meme, histoire qu'elle ne grippe pas. Les garages n'ont pas la possibilité de faire tourner une voiture non immat avec un plaque garage ?

Dans ce cas, imaginez si la voiture a été un peu poussée avec l'huile d'origine