lol nan mais si je vai la voir je peux repartir directement avec ?

Je pense qu'il faut que tu expliques au concessionnaire, avant tout rdv, ta situation et le fait que tu ne vas pas faire deux aller-retour si le modèle te plaît.

Dans ces conditions, je ne vois pas pourquoi tu ne pourrais pars l'emmener immédiatement.

thx

j'avais trouer une mais le mec a envoyé des photos et c'est rust party ^^

Bonne recherche pour en trouver une qui n'est pas comme ça en Angleterre !

J'en ai trouvé quelques unes, mais en ai refusé quelques autres qui étaient pourries jusqu'à la moëlle

pour les photos, il faut demander surtout l’arrière des bas de caisses et quoi d'autre?

Si tu peux avoir des photos de la baie moteur et quelques unes de quelques élèments du châssis accessibles à l'appareil photos sans devoir lever la voiture (silencieux d'échappement et berceau arrière / triangles arrières notamment), ça peut t'aider à te faire une idée .

super merci du conseil

Petite question à propos des papiers à récupérer sur place, j'ai seulement besoin de la page 1 du v5c ? Ou de tout ?

Quelle partie doit du coup garder l'anglais ?

Édit : j'ai ma réponse, je prend tout et l'anglais seulement la partie 11, c'est ça ?

Salut.

Oui, tu as tout bon : le vendeur ne garde que la partie "permanent export", qu'il en voit ensuite à la dvla.

Euh, le permanent export c'est s'il exporte la voiture lui même

Je confirme que c'est bien le coupon V5c/4 que le vendeur anglais doit garder pour informer l'administration que le véhicule quitte le territoire plus de 12 mois.

Oui, si c'est lui qui l'exporte

Bref, ce dont tu as besoin est juste la partie gauche du V5C

Chacun fait comme il le sent ou selon son expérience : certaines préfectures se contentent de cette partie gauche mais ce n'est clairement pas la règle. J'imagine, Opy, que tes achats ont abouti avec la seule partie gauche. Mais moi-même comme je l'explique en première page du tutorat, j'ai failli ne jamais voir la carte grise française car je n'avais que cette partie gauche, le vendeur a bien voulu me renvoyer les autres coupons de la partie droite. En retour, je lui ai rendu le v5c/4 dont la préfecture n'avait que faire.

Opy, quand tu dis que ce coupon sert au vendeur s'il exporte lui-même, comment penses tu que l'administration anglaise qualifie la vente d'un véhicule à un étranger ? C'est bel et bien de l'export et la DVLA me l'avait d'ailleurs confirmé dans un échange de mail que j'avais eu pour rassurer un acheteur qui n'était bien entendu pas accoutumé à la vente à un Froggy

Bref, les conseilleurs n'étant pas les payeurs, je préfère, étant à l'origine de ce post, ne pas inciter les exportateurs à la légèreté dans les formalités, surtout qu'il n'y a strictement aucun intérêt à ne pas demander la partie droite au vendeur (or v5c/4). Ce serait dommage de gâcher ainsi la balade outre-Manche.