J'avais parlé de cette NB qui semble nickel https://www.leboncoin.fr/ad/voitures/2724010688

J'ai appelé le vendeur, je pense que la voiture est ok, à confirmer au niveau des longerons car je n'ai pas réussi à avoir des photos de cette partie. Comme photos du dessous j'ai eu quasi que le pont arrière qui semble neuf ou presque.

Bref, le courant n'est vraiment pas passé avec le vendeur, tu lui poses une question ou tu attends une réponse oui ou non et il t'embrouille pendant 1/4 d'heure...

Est ce que la clim marche, on vous livrera une voiture résisée avec tout qui marche.

Les pneus sont-ils d'origine (j'avais eu le cas avec la NB de ma soeur) et là il me sort une tirade de 10 minutes sur les pneus...

La distri sera faite pour la vente. Ok moi je préfère le faire moi même, est ce que vous baissez le prix, non...

Les purges des freins et embrayage ne sont pas faite, si c'est fait, non regardez la photo du compartiment moteur et la couleur du DOT (marron pour les freins et noir pour l'embrayage). On vous fera la purge. je lui dis qu'il faut changer les flexibles en même temps car ils ont 25 ans, il me dit on verra. Je lui dit que je préfère m'occuper de tout ça mais avec une remise sur le prix. Visiblement c'est pas possible.

Bref, je lui ai dit qu'on est pas vraiment sur la même longueur d'onde, ça va pas le faire. Au revoir.

Pas toujours évident la communication surtout avec certains professionnels, à mi chemin entre "j'ai pas le temps" et "vous m'emmerdez avec vos questions"

Enfin là j'avais du mal à en placer une. Il arrêtait pas de me venter son garage et la qualité des voitures qu'il vend, qu'il ne se permettrait pas blablabla...

Quand tu vois qu'un autre garage m'a dit qu'une 10AE était nickel et une fois que j'ai vu les photos des bas de caisse avec des cloques... au secours. C'est celle-là d'ailleurs [url]
https://www.leboncoin.fr/ad/voitures/2636684917 [/url]

Viens voir la mienne je te dis ! Pas loin le 29 !

Moi aussi je cherche une excuse pour faire une sortie . C'est con, il y a encore de la pluie annoncée samedi .

Je cherche avec un petit kilomètrage et état proche du neuf. Comprendre sans corrosion et sans réparation liée à la corrosion. Ça se trouve encore.

Je ne suis pas certain que la tienne coche ces cases là.

Oui il faut qu'on s'organise un truc

État proche du neuf pour une nbfl... Tu es un doux rêveur toi ! Acheté une 2eme nd, ça ira plus vite !

On en trouve encore entre 12 et 15K€ avec 50000KM, c'est cher comparé à une ND c'est sur mais moins d'électronique et donc surement moins d'emmerdes sur le long terme probablement.

Jusqu'ici ce n'est pas l'électronique qui pose le plus de souci sur les ND

Ouaip, je passe sur la boite .

Entièrement d'accord concernant l'électronique, bien que si tu as lu mes soucis actuels ... (egr et calculateur), j'ai des doutes ! une NB ou NBFL de 50000 en TBE, oui, ça se trouve, mais elle y passera aux longerons pourris et BDC à refaire, ce n'est qu'une histoire de temps ! Au moins, la mienne, les travaux ont été faits et j'ai l'historique ... Après, je dis pas que la rouille ne reviendra pas, mais vu son utilisation actuelle (jamais dehors quand il pleut et à l'abri d'octobre à mars/avril, je ne m'inquiète pas pour les 10 ans à venir !

La mienne a toujours ses longerons et vu comment ils sont protégés maintenant, je ne vois pas comment la rouille pourra s'inviter....
Elle dort à l'abri et ne roule quasi que par beau temps.

En plus de ça elle a tapé côté passager.

Je ne sais plus si j'en avais parlé, et si oui tant pis je radote, mais la vache, elle semble propre celle là. Bon, par contre 14000€ pour une "simple" NB , fût elle une 1.8 et avec peu de kilomètres, ça pique quand même

A noter que le compartiment moteur est presque trop beau pour être vrai, les plastiques ont clairement reçu un traitement, même d'origine en sortie de concession ils ne brillaient pas comme ça

Quelques trucs qui ne vont pas pour faire le chieur

- CritAir 2, non. Une NB c'est 3
- 10cv fiscaux? C'est 8 normalement (ou peut-être 9 pour les 1.8, mais 10cv c'était pour celles en BV6)
- Le siège conducteur est déjà abimé OK, TOUTES les NB ont le siège abimé à cet endroit, mais à 45000km ça fait chier
- Et OK pour le très faible kilométrage, mais voir l'entretien quand même... L'huile doit être changée quand même régulièrement. Tous les ans c'est exagéré vu la qualité des lubrifiants modernes, mais à minima tous les 2 ans quand même... Si le proprio est resté sur l'intervalle de 20.000km pour la vidange, bof.... Même chose pour le liquide de frein, d'embrayage et de refroidissement. Ainsi que les courroies.

Stef