Pas du tout, j'ai acheté ma FL d'occasion!


Sinon, je rejoindrais PG sur le coup! Acheter une NA apacher uniquement pour la piste peut être un bon plan. Si tu accepte un état carrosserie et intérieur moyen voire pire (pour la piste tu t'en fous) tu peux la payer pas trop cher.

Et ma Phoenix 1.8 noire, personne n'aime?!? Des photos:





Schwiiiiing!!! Schwiiiiing!!!

quelqu'un a des bons yeux pour voir le prix?

Ben ça reste une NB

Perso, la phoenix en noir, sp'a pour moi ...

Pour la NA 1.8 qui est une 1.6, je vais en informer la vendeuse, merci pour les précisions...

Pour ce qui est de l'option "double monte" (NB + NA), ce n'est pas trop dans mes moyens et avoir une NA juste pour, allez, 6 sorties max dans l'année, ça fait cher la passion ... et puis côté WAF, c'est pas gagné gagné (déjà j'arrive à garder une mx avec un bébé, alors 2, c'est un coup à me retrouver sous les ponts)

Reste l'option NB 1.8 (Phoenix teutonne ou non) ... à étudier, mais côté budget, je ne suis pas sûr que ça passe (sauf s'il y a un acheteur pour une belle phoenix à 20 000 € )

En tout cas, merci à tous pour vos avis et conseils ... pour l'instant, le plus sage semble encore de conserver ma "NB FL poussive de garçon coiffeur".

Cherche plus, j'ai trouvé ce qu'il te faut !
http://www.pistonheads.com/sales/618637.htm
Tu revends la tienne et tu fais du bénéf dessus !
Pour xave :
http://www.pistonheads.com/sales/591762.htm une anglaise, c'est facilement importable en plus non ! ?

Changer son 'Daily Drive' (ou 'Délit Drive', a votre aise ) pour 'seulement' 6 sorties par an ... C'est pas un peu ... 'précipité' ?

Je dis ca , mais je suis un peu comme ca aussi ... Quand la passion rattrape la raison ...
Si je m'écoutais j'aurai mon Etna comme vitrine, une 'pistarde' et une poubelle pour aller chercher le pain ...

si si ... et d'ailleurs, pour l'instant, y a pas de Phoenix à vendre... c'est juste que si une occasion se présente, je pourrai l'étudier.

Et en ce qui concerne mon "daily" drive, je dois faire environ 5 000 km par an maintenant que je ne m'en sers plus que pour aller au taf ...

Une tite phrase de tonton YACCo : on a qu'une vie il faut savoir se faire plaisir. Après le risque est que tu regrettes vivement ta Phoenix, ça c'est certain, par contre tu trouveras certainement au moins autant de plaisir dans une mk1 un poil affutée que dans ta Phoenix achetée neuve avec laquelle tu ne fais plus que 5000 km par an.

Parle en avec KK, il a revendu sa FL achetée neuve pour son Eunos, il a vécu ce que tu t'apprètes à vivre

http://www.pistonheads.com/sales/550573.htm
Hummm

Nan, là y'a hummm :
http://www.pistonheads.com/sales/619464.htm

STEFFF !!!!???? viens voir, j'crois que j'ai trouvé ta nouvelle voiture !!!!!! En conduite à gauche en plus !

Et comment tu veux immatriculer ça en France, 'spèce de Boubourse A moins qu'on ait prévu de faire un club avec Kuruma "Le-club-de-ceux-qu'on-une-Mx-étrangère-mais-qui-peuvent-pas-rouler-avec-car-elle-est-pas-homologuée"

Par contre, la Crystal Blue avec les jantes anthracites, elle est plutôt miam

Stef

Ben passe par la Belgique

Ca ne marchera pas non plus. C'est ce qu'a fait Kuruma: Acheter une Eunos Roadster en Belgique, qui a pourtant des papiers marqués "Mazda Mx5", et bien elle ne peut pas être immatriculée. Le n° de série JP ne rentre pas dans les cases de la préfecture FR.
Yord a bien galéré aussi pour immatriculer l'Eunos Jaune, finalement ça c'est joué au piston (arf arf) au niveau de la DRIRE je crois.

Si c'était aussi facile, tout le monde le ferait

Attends, et le Français qui revient des US pour la maroc, il ne doit pas venir en france ?
Franchement, je pense que c'est plus faisable avec la mazdaspeed qu'une eunos !
Bon, faut que je que te kidnappe et et que je demande une rançon à valou pour te l'acheter ????