la quête du graal !

Il existe des NB BV6 hors série spéciale 10ème anniversaire.

Yes ! la Miracle que je suis allé cherché en Allemagne.
En série française, je sais pô...

En série Française effectivement ça n'existe pas (sauf la 10AE) mais sur le marché Hollandais et Allemand il y a des séries différentes importables voire déjà importées.

votre avis sur celle ci
https://www.leboncoin.fr/ar/form/0?ca=2_s&id=1063637523
et un miata' s boy pour m'assister

et celle là
https://www.leboncoin.fr/voitures/1030390699.htm?ca=2_s
avis aux locaux pour un avis vendeur aussi, mp possible

idem
http://www.lacentrale.fr/auto-occasion- ... 13250.html

salut
En fait j'ai regardé
comparé
discuté avec un amateur de cabriolets/ roadsters
je veux une NA ; avant au top
esprit " lotus"
phares encastrés ....

Bon choix, la seule, la vraie Et la meilleure, c'est celle avec le 1.6 115cv (1989 - 1993)

Je ne voulais pas imposer mon choix de taliban avec la NA, mais je constate que tu t'es rendu à l'évidence !

Tu as changé d'avis?

Cette voiture sera vraiment pour le loisir, pour Ce voyage " un peu rétro" , à petites étapes avec une machine peu confortable, peu utilitaire, avec du caractère.
Dans ce ce cas, plus le véhicule est typé mieux c'est !
Donc la NA pour ces raisons et le 1.8 pour le pilotage .

1.8 pour le pilotage ?

ello
En faiit plus de patate, plus de couple surtout je pense .
rappelez que pour moi une BAR est un poumon de pat son rapport poids / puissance .
J'ai roulé avec des hypersports de 110 bourrins pour 220 kg plieins faits
la MV pèse encore moins , et a moins d'inertie haut moteur .
un enduro à 55 pour 130 kg . etc
Ce n'est pas de que je recherche dans la MX, c'est la balade avec de bonnes sensations et du vent

annulé , trop de retex
pas de mX par là

Pas forcement puisque la 1.8 est un peu plus lourde et tire plus long (pont en 4.1 contre 4.3 pour la 1.6). Au final je ne suis pas sûr que la différence soit si flagrante.

Moi non plus je n'ai pas acheté une MX5 dans l'optique de faire du drag, je suis aussi motard et j'ai une S14 de 350ch. Mais je ne crache jamais sur quelques poneys en plus

Oui, le 1.8 à plus de couple. La différence entre le 1.6 et le 1.8 est surtout visible en bas, à haut régime j'ai pas senti de différence flagrante (mais je n'ai pas beaucoup fait de km avec le 1.8 !)

Les 1.8 ont aussi le torsen d'origine (en France uniquement ??)