Pascal m'a doublé, tant pis je ne change pas mon message, en plus on dit la même chose


Rob1 n'a pas tord, même si elle est quasi neuve, c'est tout de même une NBFL sans options, même si JMF en vend deux de la même trempe avec env 40 000 kms à 9000 et 9500 € ça fait cher pour un particulier sans garantie.

C'est vrai que cela va te coûter au bas mot 1000 € pour la mettre en état correct si tu veux être rassuré en changeant les pièces d'usure (vidange boite, pont, moteur, ldr, ldf, pneus, filtres) sans compter les nouvelles jantes. Ça fait une somme mais tout dépend de ce que tu ressens quand tu la vois et que tu la conduis mais aussi de la négo que tu as pu avoir.

Une MX5 c'est le plaisir de rouler et de se faire plaisir mais aussi celui de l'admirer et là je ne me vois pas admirer une NBFL toute nue. Surtout que c'est la moins motorisée des NB.

Maintenant il ne faut pas oublier qu'au départ tu nous annonçais un budget de 5 000 € et que c’était juste l'occasion rare qui t'a fait changer d'avis, ça double le budget.

Mon conseil.....sois fataliste si elle est pour toi, elle peut attendre. Va essayer une NA, NB et une NC et ensuite reviens vers Rob1 (ou ICS) pour leur demander ce qu'il peuvent te proposer pour ton budget, tu auras les idées plus claires.

10 000 € pour une NC en bon état, 8000 € pour une NB et 6 000 € pour une NA.

Plutôt 5000 pour une NB "banale", à 8000 tu une belle série spéciale NBFL

:jap:
Je me suis dit qu'au vu du budget de départ (5000€), comme notre ami n'a rien précisé sur la finition souhaitée, il serait dommage de le détourner des NB basiques qui sont en pratique les plus abordables.