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Pas trop le choix en effet.
Ou alors une Abarth 124 ?...

J’avais plus en tête une boxster 987 s, Cayman 987 s, Elise 111S, 350z roadster etc

Elise et confort, faut oublier
Porsche et coût d'entretien faible, faut oublier aussi
La 350Z est pas mal sur ce point non plus (genre les freins à 800 balles )

A part la GT86 ou la ND 2.0, y'a pas vraiment d' autos dans ton scope

Clair que pour les 987 faut pas avoir peur de prendre une tuile sur la tronche...

Au niveau de ta short list, la Z restera la moins chère à assurer et à entretenir!

J'ai l impression que la GT86 apporte peu de changement par rapport à la MX5.
Elle manque un peu de watts, non ?

C'est kif kif. La ND 2L est un peu plus démonstrative tout en prenant moins les tours.

Mon petit grain de sel: pourquoi pas Jaguar XK ?
Fiabilité top, plaisir d’usage top, entretien tres raisonnable, assurance basse. Conso basse sur route (8-9l sur autoroute) 8 sur route mais beaucoup en ville intra muros. Pour moi 8,5 sur 3 ans.
J’ai fait 40000 kms en XK : un plaisir unique.
Une 2006 de moins 100Mkms est dans ton budget en coupé, en cab, un peu plus.

Et les Caterham ?
Les Morgan ?

On reste dans la philosophie de la MX5, mais en plus radical !

Il parlait de confort...Lotus 7 et Morgan s’apparentent plus à des motos à 4 roues...il faut être anglais d’origine pour envisager le truc et depuis au moins 50 générations! -))

Mon avis :
Porsche 987 : fiabilité perfectible * prix des pièces = autant acheter une 3200GT
Elise, Cat, Morgan : si "confort" = "pas obligation de porter un casque", alors c'est OK
Nissan 350Z/370Z : un ami en a eu une plusieurs années, c'est top mais son gros défaut commence par 1700 et finit par kg , à mon avis la ND 2L rend sensiblement pareil, du coup ça fait cher pour juste le bruit du V6 en plus
Jaguar XK8 : faut oublier le "sportif", et BVA uniquement - c'est une excellente GT molletonnée (j'ai failli craquer) mais les cols de montagne, ce sera plutôt en écoutant les petits oiseaux

Nan, pour moi y'a pas à dire, Mazda casse vraiment la baraque avec la ND

Je pensais plutot à la XK 150 caisse alu, pas à la XK 8 d’avant 2005...à;part leurs beautés réciproques, elle n’ont pas grand chose à voir du point de vue comportement, surtout avec le chassis sport. La XK8 a la plateforme de l’ancienne XJ-S ceci explique cela

Ah ok, oui j'avais aussi pensé à la XKR, mais pas de BVM dispo non plus.
Et sans en avoir eu entre les mains, je pense que niveau sportivité, ça reste plus proche d'une GT rapide que d'une pistarde, même du Dimanche.

Ca serait moi avec mes goûts, mes besoins et ce budget-là, j'hésiterais pas sur la BVA, mais Caribou a posé les siens, et la XKR s'en approche mais sans plus

Fiabilité perfectible sur les porsches? Pourtant j'ai des avis plutôt contraire la dessus
Pour la 350z, je suis d'accord! C'est lourd et pas non plus un monstre en sensation
Niveau Elise, Cat et Morgan le problème réside dans la conduite à droite et le manque de confort

Pour la ND, je ne suis pas fan! Je l'ai essayé en 1.5 et je la trouve encore plus aseptisé que mon ancienne NC... Si je dois reprendre une Mx5, c'est une NA 1.8 voir une NB 1.8.

Enfin, je vais finir en vélo!